DYNO test

[Deki]

Gde moze da se uradi DYNO test kod nas?

[*IvanT*]

Gde moze da se uradi DYNO test kod nas?

U Beogradu DYNO test mozesh uraditi u Boban Centru, kontaktiraj Igora

[Igor]

Gde moze da se uradi DYNO test kod nas?

U Beogradu DYNO test mozesh uraditi u Boban Centru, kontaktiraj Igora

Evo da se i ja javim... mene kontaktirati u vezi dynojet-a.
I jedan savet. Pre chipovanja ili nekih dorada na motoru doci i izmeriti trenutno stanje koliko auto ima konja. pa onda menjati nesto. da bi se znalo koliko se konja tacno dobilo(ili mozda izgubilo) i ako vam neko kaze da cete chipom dobiti 10ks onda to i proverite...

[mire]

informativno, koliko to kosta?

[*Egon*]

informativno, koliko to kosta?

30 eura je merenje snage.

[pitatore]

E Mire Mire nisi ni stavio motor pod haubu a vec razmisljas o merenju snage istog.Motor mora prvo da razradis jer ti motori koji radi doticni tek nakon razradjivanja dobijaju pritiske,samo strpljivo ja sam cekao 5000km
da bi otisao na Dyno.Kad smo vec kod toga da pitam Egona dali se seca
jednog krpljenog belo-crnog Yuga koji je bio kod njega na valjku rec je o
1.3ccm izasao je na 128 KS ?

[Igor]

Ja se mozda secam... Jel auto bio meren nakon nekog drugog(mozda trkackog auta)?

[pitatore]

Pre mene nije bio niko bila je cini mi se subota auto je meren dva puta jer Egon nije ocekivao da ce da se vrti 8400 u 4-toj pa je morao da pomeri skalu na do 10000o/min.

[Igor]

Pre mene nije bio niko bila je cini mi se subota auto je meren dva puta jer Egon nije ocekivao da ce da se vrti 8400 u 4-toj pa je morao da pomeri skalu na do 10000o/min.

Onda nisam bio ja tu. Posto se ne secam
Inace ja sam Egonov sin

[*Egon*]

E Mire Mire nisi ni stavio motor pod haubu a vec razmisljas o merenju snage istog.Motor mora prvo da razradis jer ti motori koji radi doticni tek nakon razradjivanja dobijaju pritiske,samo strpljivo ja sam cekao 5000km
da bi otisao na Dyno.Kad smo vec kod toga da pitam Egona dali se seca
jednog krpljenog belo-crnog Yuga koji je bio kod njega na valjku rec je o
1.3ccm izasao je na 128 KS ?

Pa normalno da se secam, nazalost ova sprava se ne koristi onoliko koliko bi trebala
Trkacima je lakse da odu na neki reper i da dobiju subjektivnu sliku, nego da dodju na DYNOJET.

[pitatore]

Sad se i ja polako prisecam,Egon mi je tada rekao da ti to obicno meris
ali si imao polaganje mature pa nisi mogao da dodjes da da tako je bilo.

[M-power]

Par pitanjca?
Dal je prostorija klimatizovana i dal ima neka konstantna temperatura u njoj kad se meri snaga na dynu ili kako ko naleti?
Pri merenju ubrzanja i max. brzine na dynu dal se uzima neki koeficijent aerodinamickog otpora ili ne?
I koji su sve teh. podaci potrebni za preciznije merenje krivi snaga i ostalog na Dynu.

[*Egon*]

Par pitanjca?
Dal je prostorija klimatizovana i dal ima neka konstantna temperatura u njoj kad se meri snaga na dynu ili kako ko naleti?
Pri merenju ubrzanja i max. brzine na dynu dal se uzima neki koeficijent aerodinamickog otpora ili ne?
I koji su sve teh. podaci potrebni za preciznije merenje krivi snaga i ostalog na Dynu.

Dyno ima elektroniku koja meri temperaturu, pritisak i vlaznost - tako da sve to ulazi u obzir.
Kod aerodinamike nema nikakvih parametara, jer ipak je u pitanju merenje snage samo motora.
Posto mi dobijamo samo snagu na tockovima, a ni jedan proizvodjac ne daje koliki su gubitci, obicno se uzima vrednost +20% da bi se doslo do snage motora na stolu (jer to je fabricki podatak).

[micko]

Jedno mi definitivno nije jasno: Kako dyno posle visestrukog multipliciranja snage koje se odigrava kroz menjac i 'final drive ratio' izmeri na tockovima snagu koja je manja (je l' da, za tih 20%) od deklarisane fabricke? Posto je to vec tako onda je i svejedno u kojoj se brzini radi test?

[pitatore]

Meri se u 4-toj zato sto je tada direktan prenos motora na tockove,
hocu da kazem da nemozes da meris u bilo kojoj brzini jer su 1,2,3 redukovane brzine a 5 multiplicirana .