Motor iz fiat coupe-a 2.0 tubo 20v u stilo?

[Stilo Abarth]

20V nema perspektivu? http://www.torqueitalia.com/tunedby_mav.asp

Kod HGT je bio problem sa losim plivajucim lezajevima, a ne sa pritiskom ulja.

Mislim da se petak ipak malo bolje cuje od cetvrtaka.

[POTR]

Ne radi se o tome koji motor treba da "ubaci" u svog Stila, vec da li treba? Moje misljenje je da ne treba,objasnio sam zasto! Motori 2.0 16vt iz Coupea,delte,dedre... NISU ISTI a to povlaci mnoge druge stvari recimo tjuning. Na trzistu je najveca ponuda tjuning delova za Coupea 20vt,deltu 16vt,punto gt. Za 16vt motor iz kupea od 193ks tu i tamo.. Sto se tice zvuka,to je sve subjektivna stvar! Posto covek zeli da voznju jednog dizela zameni sa 220ks stvar je ozbiljna Uzmi kupea bilo 16vt ili 20vt !

[neshaoct]

...Stilo Abarth, na onom linku koji si dao...Zasto spominju 2.4 motor ?
Nesto su uzimali sa njega, i stavljali u taj 2.0T...ili sta...

[Manfred]

Do sada se mnogo puta ispostavilo da je jeftinije kupiti auto u kome je vec motor, nego prebacivati.

Nije ni jeftin ni kratak proces.

Jedino kako ja to vidim da moze da bude zanimljivo, jeste da ti crkne jtd, generalka bi bila skuplja, od recimo kupovine nekog drugog motora koji se ugradjivao u tvoj auto, kao na primer 2.4 jtd koji moze da se chipuje i da to sve ide kao metak.

[Stilo Abarth]

...Stilo Abarth, na onom linku koji si dao...Zasto spominju 2.4 motor ?
Nesto su uzimali sa njega, i stavljali u taj 2.0T...ili sta...

Ti englezi rade konverziju sa 2.0 na 2.4 i stavljaju kovane klipove i ko zna sta jos.

[Guest]

DELETED

[POTR]

Ovaj tekst na engleskom ti je manje-vise abeceda kako se po fazama tjuniraju automobili. Ima tu jos detalja,sve u cilju da se masina sacuva i radi sto duze! 20vt i 16vt tjuniraju se na POTPUNO isti nacin,razlika je u ceni delova i njihovom izboru na trzistu. Zamenom samo "usisne" bregaste,kako kaze prethodnik, ne dobijas nista. Tjuning mora da je kompletan po fazama. Najbolji primer ti je kad ljudi samo chipuju motor.. Zamena bregaste spada u fazu 2)