Subaru Impreza

[Uzelac]

Re: Subaru Impreza

Mozda u Madjarskoj ima koja "lepljiva", ne znam - a da li ce Subaru da gubi ista na takvoj podlozi, to cemo videti

Gubi prednost na to sam mislio, a koliko, to je ono sto cemo videti

[206]

Re: Subaru Impreza

Nece gubiti prednost na lepljivim stazama, zasto i kako - confidential

Tesko da bi auto ista smisleno uradio na bilo cemu osim na pravcu, pogledaj raspored tezine F/R.

[Uzelac]

Re: Subaru Impreza

Nece gubiti prednost na lepljivim stazama, zasto i kako - confidential

Sve je jasno

[Bojan335]

Re: Subaru Impreza

auto je samo za pravac uverili smo se na stazi !!!! drift sa sve laptopm u krilu !!!!!!

ovaj auto je pravljen za drag i nizasta drugo !!!!

[kilson]

Re: Subaru Impreza

Nece gubiti prednost na lepljivim stazama, zasto i kako - confidential

Sve je jasno

Transformers!

[civi]

Re: Subaru Impreza

a ja mislio da samo pontiac sluzi za pravac , salim se , auto i ulozeni trud su za svaki respect

[kutija]

Re: Subaru Impreza

I opet si kod Hica zavrsio

Nego da malo pametujem

Iz cijele jednadbe bi izbacio nitro i turbine koje su sada i isao na jedan turbo koji bi taj 3.0 motor spoolao tako da se i po brdu mozes vozit sto se tice laga i izbacivao 900+ ks.
Sa toliko snage koliko planiras imat i toliko ks i getribom radenom za ravno bi trebao vozit 9-ke bez problema na nepripremljenoj stazi , na pripremljenoj 8-ice.
10-ke s tim autom zvuce smijesno.

Uglavnom izuzev toga sto po meni moze bit setup puno bolji i jednostavnij i ucinkovitiji svaka cast na ovoj kombinaciji sa ovim motorom i autom. Sta jest jest stvarno imas jedinstvene projekte!

Evo cisto malo da vidis kako se moze sa "malim" turbom i autom koje vozi svakodnevno po cesti i koje nije ogoljeno sa normalnom getribom vozit 9.04....

http://www.streetfire.net/video/buschur ... 183131.htm

i onda gdje vozi 9.04

http://www.streetfire.net/video/buschur ... 192113.htm

Inace puno njih se sa gt42r i snagama preko 1000 ks vracali nazad na manje snage i manji turbo i vozili brze na tih 400 m.
Takoder ovo je bilo prije 2 godine ....sada se svi voze na e85 ili cak e98 i auti imaju jos vise snage nego na trkacem gorivu.
Ako si vidio ovaj evo ima oko 671 ks na kolima na mustang dinometru ..to bi bilo oko 750 ks na radilici i sa tom snagom i pripremljenom stazom mu auto luduje,a kamoli nece sa 200-300 ks vise.

I ima jedan koji je vozio ispod 9 sa skoro isto podesenim evo-om....
http://www.youtube.com/watch?v=xuT3P5Sb ... r_embedded

Cak se i prodavao i evo ti specifikacije tu...
http://forums.evolutionm.net/sale-cars- ... 75-tq.html

.. idem vidjet jel se sta sa peugeotom desilo novo ......pozdrav

[206]

Re: Subaru Impreza

Da li, koliko i za sta ce da se koristi N2O, ostaje tek da se vidi. Auto je pravljen da napravi odredjeni rezultat na 402m, a koliko KS ce mi biti potrebno za to, ne interesuje me preterano. Kao ni lag ni spool...

A to sto se tice turbina - pa, single turbo setup vec postoji, a twin turbo ove snage ne, ovaj je prvi Sto kazes, volim jedinstvene stvari

[kutija]

Re: Subaru Impreza

Koliko sam cuo ima dva bw-a...ako nije problem napisi tocno koji i sa kojim kucistem?
bas me zanima jel sam uvjeren da ima bolji setup koji podrzava isto snage.
Ti BW su radeni uglavnom kao twin scroll i imaju vrlo ogranicena single scroll kucista.Znam da je bullseye radio single scroll kucista i imali su svoje nazive tih turbina .Te tvoje bi mogle bit bw256?

Ako jesu bit ce dosta laga na tom setup-u.
Nisam pratio nikad projekt sa nekim 3.0 subaru motorom(jel isto boxer? ),ali stvar je da je turbo tehnologija dosta napredovala i sa jednim turbom se mogu cuda napravit na 3.0 motoru.

Sto se tice koliko ks ti treba vidio si da onaj sa 784 ks (whp na dynojetu je u biti ks na radilici) radi ispod 9 s sa 1300+ kg evo-om i normalnom getribom...

Svejedno jos jedan lud projekt i bas me zanima krajnji rezultat

Ako negdje mozes iskopat ili sam napravit e85 to je pravo gorivo za izvlacenje max. snage samo sto ti treba duplo veci sistem goriva .....

[prolupator]

Re: Subaru Impreza

Auto je pravljen da napravi odredjeni rezultat na 402m,

Koji ???

EDIT: Znam da nečeš reci, ali moram da pitam

[M-power]

Re: Subaru Impreza

Ako jesu bit ce dosta laga na tom setup-u.
Nisam pratio nikad projekt sa nekim 3.0 subaru motorom(jel isto boxer? ),ali stvar je da je turbo tehnologija dosta napredovala i sa jednim turbom se mogu cuda napravit na 3.0 motoru.

Predpostavljam da je ovo glavni razlog zbog cega se islo na 2 turbine sa kratkim cevima jer u svoj ovoj guzvi ne vidim gde bi prepletao sve te cevi iz boxer konfiguracije ne bi li ih sproveo na jedno mesto u 1 turbinu a da to sve bude donekle jednostavno i da se ispostuju sva pravila duzina i ostalog koja to nalazu da to bude odradjeno kako treba. + vizuelni efekat
Lako je Lanseru na R4 sasvim logicno da ce se ici na varijantu jedne turbine.

[Uzelac]

Re: Subaru Impreza

Koliko aerodinamika igra na 402m ? Koliko mi se cini, ova pereca bas i nije sampion, koliko tu jos ima mesta za unapredjenje ?
Slobodna procena, ne treba zalaziti u detalje

[BOOST]

Re: Subaru Impreza

Uzelac, u izlaznim brzinama koje su planirane je aerodinamicki deo oko 250ks pocevsi sa 70km/h i raste sa kvadratom brzine, Relativno mala ceona povrsina je ovde jedan plus, tako da mozes da uzmes za odgovor da izmedju aerodinamickog faktora od 0,28 do 0,38 je razlika sa samo odrzanjem brzine na izlazu oko 80ks.

Dakle, ne bas toliko bitno prema svim ostalim faktorima.

[206]

Re: Subaru Impreza

Necu reci na koje vreme se ide, valjda sam oko toga bio dovoljno jasan.

Koliko sam cuo ima dva bw-a...ako nije problem napisi tocno koji i sa kojim kucistem?

Nije problem, ali ipak necu BW je odabran zbog robusnosti u poredjenju sa ball bearing punjacima, i dovoljan je za cca. 550KS po komadu. Kao sto rekoh, twinscroll mi apsolutno nista ne znaci jer lag nije faktor koji me brine. Osim toga, bilo bi nemoguce staviti twinscroll turbo na ovaj motor. Mozda zvuci nelogicno, ali je tako. Single turbo setup se pokazao malo problematican na zaista visokim snagama na ovom motoru, jer je skoro nemoguce upakovati toliki turbo sa sestocilindricnim bokserom u Imprezu bez OZBILJNIH prepravki na sasiji i razvlacenja kilometara spageta od izduvnih cevi. Takve prepravke, opet zahtevaju znatno povlacenje motora unazad, sto remeti balans koji bi, idealno, trebao da je sto je moguce vise pomeren ka napred. Iz tog razloga turbine i vise onoliko napred.

Ako negdje mozes iskopat ili sam napravit e85 to je pravo gorivo za izvlacenje max. snage samo sto ti treba duplo veci sistem goriva .....

E85 se i planira kao jedno od pogonskih goriva. A sistem goriva sumnjam da ce biti problem, jer bolje od ovoga tesko da postoji:



6xID2000 Injector Dynamics, na 3.5 bara, cca. 13.000 cc/min na 85% DC.

Aerodinamika? Koga to interesuje

[civi]

Re: Subaru Impreza

mene bi downforce itekako zanimao....