Alfa 75 1.8 Turbo America - VEMS

[Dora]

Hteo bih da izmestim interkuler koji je nad motorom. On je sastavni deo usisne grane. Na pamet mi pada usisna od Alfe 164 ili 155 pošto bi se dalo relativno lako prepraviti. Ono što me zanima je kapacitet tela i dužina cevi.

Obzirom da je relativno lako menjati dužinu cevi mogao bi se igrati sa tim u smislu dobitka neke snage.

Daklem, na šta da obratim pažnju...

[sw.brick]

iako sledeci podaci nisu od Alfe mozda mogu da ti pomognu u procenama sta i kako.
visina izmenjivaca (saca) 430mm
sirina 466mm
povrsina 0.2m2
tezina 3.3kg

sace se sastoji od cevcia kvadratnog profila, svaka cevcia je sirine 28mm i visine 3.1mm, ima ukupno 34 cevcice koje su horizontalno polozene.

ukupna dimenzija IC, visina 440mm sirina 740mm u gornjem delu i 580mm u donjem delu, debljina 60mm.
cevi za ulaz i izlaz vazduha su unutrasnji fi 57mm a spoljasni 65mm.

stepen iskoriscenja, (efekat razmene toplote) je 81%.

podaci su za fabricki IC Volvo modela 740 turbo modela 85-88 godine.

ovaj IC nije bio dovoljnog kapaciteta za datu kubikazu motora (2300 ccm)i volumetriju turbine (0,6 bara) pa je kasnije povecan kapacitet za dodatnih +25% u modelima 89+ godista.

navedeni se montirao vertikalno ispred standardnog hladnjaka antifriza direktno u struji vazduha.

[Dora]

Pa taj je za kamion !!!
Šalim se Ovaj je malecki naspram tog što si dao podatke ali si mi otvorio dobro pitanje povodom toga...
Ide od motora prema napred hladnjak, pa hladnjak klime i šta biva sa temperaturom motora kad bi stavio jedan ovakav koji preklapa oba hladnjaka iza njega po površini...

[sw.brick]

kod mene je sada (fabricki) nesto uvecan IC od navedenoga a struktura je tako kako si naveo.
dakle, hladnjak za vodu ( i hladnjak ulja motora), hladnjak za menjacko ulje pored nejga u ravni, hladnjak za vazduh (taj IC) sirinom preko svega, hladnjak za klimu preko svega sirinom-redom od motora ka napred.
sto se tice temperature motora ne mrda se kazaljka sa sredine skale cak ni pri voznji usred leta po Gazeli, znaci kreni stani u koloni koja mili.
na otvorenom putu ili jurcanju autoputem naravno nema problema takodje.

nedavno sam prilicno opteretio auto sa nekih 900kg (zakacenog za kuku) pri voznji uzbrdo (oko 15 % nagiba, van asfalta pa je bilo i miomirisa slajfovanja guma) rikvercom malom brzinom.
nemoj pitati zasto, tako je morao manevar.
ili hoces roman

uglavnom turbina je prilicno radila sa prakticno autom koji se kretao ispod 10km/h, IC je bio vreo na dodir rukom ali se kazaljka temperature nije mrdnula iz sredine.
da, skoro celo vreme se vrlo cesto ukljucivao ventilator (jedan jedini) koji hladi sve te hladnjake.

tako da je moje misljenje da ne treba da brines posto verovatno neces imati takvo opterecenje sistema hladjenja.

ono sto ja cenim da je vazno to je da iza svih tih hladnjaka i samog ventilatora ima dovoljno mesta do motora da taj vruci vazduh zaobidje motor i odvede se/ usmeri nadole u pravcu poda vozila na nacin da tu nema velikog otpora kretanju tom putanjom.

pogledaj sta od IC-a nudi Nissens.
ima i pravih kamionskih ako bas treba

[Dora]

Ne treba mi kamionski Ima otprilike mesta za takve dimenzije kao od Volvoa ali će biti problem sa dolaznom i odlaznom cevkom, sve je popunjeno, no izmisliću nešto.
Više me sad brine da ne poremetim usis preradom jer za sada nemam nameru da menjam ECU i dizne, zato pitam za kapacitet usisnog kolektora, koliko je bitan kapacitet...

[TAZZ]

heh...
kaokod Enciklopedije Bricka na Volvo-u je i na Saab-u...
Isti polozaj Hladnjaka

[dranix]

Pa naravno, to je Saab kupio od Volvoa resenje za Scania kamione.
Onako zdravorazumski izgleda kao da to ne valja sa tim sendvicom ali kao sto vidimo radi bez greske.

[Eon]

Pa kod vecine automobila stoji na isti nacin... Tako je i kod mene!

[Dora]

Konačno jel zna neko koliko i da li utiče zapremina tela usisne grane na rad motora,, dakle ne dužina cevi nego samo telo...
Ili da pitam na nekom drugom forumu

[Friš75turbo]

Slika govori vise od reci... 1.8 turbo sa blizu 500ks

[Dora]

Friš, video sam to ali je to daleko od mene otprilike kao što glasi ime auta...
Mene sad trenutno samo zanima da li ću imati ler i normalan rad motora ako izbacim interkuler koji je ujedno telo usisne grane a ubacim drugo telo iliti cevku neku umesto njega...

[BOOST]

Usisna grana za tvoj motor, od 2L -4L zapremine, nebitno.
InterCooler s stranicama, neki drugi koji stavljas moze da bude od 2-4l takodje.
Dakle nije prsudno niti osetno za turbinu koju koristis, dovolna je da napumpa razliku neosetno brzo.

Negubi vreme na tome nego radi.

PS: Jes mislio da ides na Cannon da pitash ili

[Dora]

PS: Jes mislio da ides na Cannon da pitash ili

Ma jok, tamo sve neki nadrndani, odma se deru traži serču, pa predstavi se pa nemoj ovo ono, pa... Ma luda kuća kažem ti a u stvari pojma nemaju...

[sri98]

Probaj na VG, tamo je skup experata

[Rendjo]

PS: Jes mislio da ides na Cannon da pitash ili

Ma jok, tamo sve neki nadrndani, odma se deru traži serču, pa predstavi se pa nemoj ovo ono, pa... Ma luda kuća kažem ti a u stvari pojma nemaju...