Ugrađen HHO generator

[hmisa]

Da moze da ide na HHO jer je HHO gorivo. Potencijal vodonika je dovoljan da utrosenu anergiju za njegovu potrosnju kompezuje u pokretanju motora SUS.

Jedina ali znacajna kvaka je u tome sto je potrebno 300+ litara HHO gasa (pausalna ocena) da bi motor nesmetano radio. U trenutku kucanja ne mogu da se setim gde sam spakovao formulu za racunanje kolicine smese goriva i vazduha potrebne za rad motora (koja zavisi od velicine motora).

[hmisa]

A da dodaš još namotaja na taj alternator, i onda elektromotore na zadnje točkove, pa nek' ide na struju ?
Pošto taj tvoj alternator, kada mu dodaš još namotaja pravi više struje, a ne stvara veći otpor okretanju.
Ja sam išao u elektrotehničku, izvin'te...

Lepo od tebe Comi1342 sto si isao u elektrotehnicku samo je ruzno sto nisi nista naucio u toj skoli. Ali da ne budem grub molim te ne budi klasican srpski kriticar svega i svacega vec se malo ukljuci u resavanje problema i shvati ces da to kako si rekao "stvara veci otpor okretanju" je toliko malo povecanje da nije vredno pomena (osim ako ne zelis da nesto blatis).

[hmisa]

moj auto ima 2500 kubika 170 konja i ide do 100 za nekih 8,5 sekundi i trosi 15 litara, sta da ocekujem sa ugradnjom hho uredjaja?

Chubbs pozdrav i tebi. HHO nije gas kojim ces raditi TUNING na tvom autu koji ima impresivne podatke. HHO je aditiv o generalnom smislu koji motor manje trosi goriva - oko 30%, dobija na snazi - oko 10+%, i najbitnije postaje - ekoloski prohvatljiviji.

[zoranc]

Snaga je nesto sto je povećano sa 60 fabričkih KS na 84KS izmerenih na dino testu.

Ovo je 40% kako sad 10%?

[hmisa]

40% je zato što sam osim HHO napravio usis u motor korišćenjem RAM AIR efekta. Pored ovoga u usi dovodim ovlaženi vazduh a ne suv iz okoline. Sve to kad se sabere je 84KS. Naravno poboljšanja pre svega variraju od motora do motora ali je 10+ sigurno poboljšanje u KS.
pozz

[Chubbs]

sta je ovlazeni vazduh, kako se dobija i kako se meri kolicina vlage?

[hmisa]

Ovlažen vazduh je nešto što su piloti RAF-a koristili u WWII. Naime primetili su da kada lete kroz oblake motori aviona mirnije i bolje rade. Ovaj efekat dobijas tako što povežeš neki od vakuuma preko posude koja u sebi ima usis spoljnog vazduha koji ide do dna posuve i na vrhu posude je sundjer u kome se nalazi početak cevčice (creva) koji vodi do vakuuma. Nivo vode u posudi je ispod nivoa sundjera. Ovo je najjednostavnije rešenje sledeće bi bilo pomoću raspršivača.
pozz

[Chubbs]

i dolete hmisa.

a i tema pod kljuc.

i zasto uporno dolazite na ovaj forum i dokazujete. Imate stotinjak auto foruma u Srbiji pa tamo dokazujte kako vlazne maramice u usisu daju 15 konja. Nek umremo mi svi na cebeceu u neznanju.

Svaki pokusaj otvaranja bilo kakve o teme bice osujecen a korisnik lansiran u oblake, medj' vlazan vazduh, da mirnije radi.

[Dora]

40% je zato što sam osim HHO napravio usis u motor korišćenjem RAM AIR efekta. Pored ovoga u usi dovodim ovlaženi vazduh a ne suv iz okoline. Sve to kad se sabere je 84KS. Naravno poboljšanja pre svega variraju od motora do motora ali je 10+ sigurno poboljšanje u KS.
pozz

Poslednaj strana(e) je uvreda za mozak a ne za ovaj forum, no kolega crvenban je ragovao pa ne moram ja

Iako je zaključano ovo mi toliko bode oči da moram napisati da ostane zapisano. Taj jadni Kadet (po performansama) može ostvariti RAM AIR efekat jedino kad ga bace iz aviona pa se to desi u slobodnom padu. Sopstvenom snagom on ne može to postići ni u vlažnim snovima

Dinamo ili alternator mora trošiti neku snaguza sopstveno okretanje da bi proizvodio struju. Što je struja veća, jača, višlja itd... potrebna je veća snaga za njegovo okretanje tak oda opet ne pije vodu malo sam pojačao alternator ali to ne utiče na motor.

Alternator je upao iz svemira a okreće ga pčelica Maj, ne naravno montiran je na motor a okreće ga motor kome oduzima snagu da bi proizveo struju.

O kišopišu u motoru neću da trošim reči jer je tu donekle u pravu al inačin kak o izašto je špansko selo i nije za ovu temu.