Knock

[yiipi]

Re: Knock

Postoji jedna lepa igrachka koja klasican ca18det ECU pretvara realtime tunning ECU. Razmishljam josh uvek da li da ga pazarim. evo i linka: http://www.nistune.com/

[yiipi]

Re: Knock

I da ne zaboravim ... Onaj knock box je stvar koja u mikroprincu iz delova koshta jedno max 15E zajedno sa kutijom (obichan mikrofonski pojachavach)

[Uzelac]

Re: Knock

Daj semu pa da sklapamo

[206]

Re: Knock

I da ne zaboravim ... Onaj knock box je stvar koja u mikroprincu iz delova koshta jedno max 15E zajedno sa kutijom (obichan mikrofonski pojachavach)

...a onaj knock senzor za kablom koji dolazi uz njega za tvoj auto kosta 250E

[yiipi]

Re: Knock

Daj semu pa da sklapamo

http://home.netcom.com/~bsundahl/knock/ ... Sounds.htm

[Snejk]

Re: Knock

A reci mi, kod tebe se baš čuje knocking ili šta?

Ova turbo rupa o kojoj mi pričaš baš me podseća na ono što se meni dešava kada je 'olabavljen' vejstgejt. Ako ti je turbinu remontovao isti lik i dao isti savet majstorima kao što je dao mom majstoru onda razumem što ti se to dešava..

Da li ti auto posle vuče normalno, ili i dalje ima problema? Da li si probao onaj 'mod' sa povezivanjem otpornika direktno na pinove ECU-a koji gomila ljudi koristi i video kako onda vuče i šta se dešava?

[yiipi]

Re: Knock

Turbina nije remontovana (jedino ako nisu to uradili bez mog znaja i para shto je nemoguce), Desi se da oko 3,5 -4k jednostavno ne doda gas, mislim da zbog losheg paljenja dodje do prezasicenja smeshe pa lamda kochi sve (kad oduzmem gas i lagano ga dodam on krene da vuche), to se retko deshava chini mi se samo u 5. oj brzini kad je najvece opterecenje. Otpornik je prelazno reshenje jer ecu misli da ima senzor i onda dolazi do detonacija jer ne postoji korekcija paljenja (ecu ne chuje detonacije). Sve ovo su moji zakljuchci i stvari koje sam uspeo da saznam od ljudi na net_u tako da moze da sve bude poluthachno. U svakom sunchaju ca18det knock ima zivotni vek od 10-15 godina zavisno od klime i uslova eksploatacije, mora da se stegne po knjizi jer puca ko staklo i chini se da ga imaju samo vg30dett i ca18det ...

[yiipi]

Re: Knock

josh jedna stvar. Paljenje, koliko sam shvatio objashnjenje Japanaca, NE SME da se pomer sa 15 stepeni jer je korekcija paljenja posle u totalnom rasulu, tako da je odokativna metoda po sluhu nepreporuchljiva.

[Snejk]

Re: Knock

Ne liči to u petoj brzini meni na knock, lepo piše svuda da se lenjost javlja do 3500 rpm ako on crkne, preko ne.

Možda imaš još neki problem?

Uostalom, nabudži taj otpornik i probaj, možeš posle odmah da ga skineš, samo da znaš na čemu si.

[yiipi]

Re: Knock

ma vishe mi ovaj drugi deo kad stane oko 4k lichi na paljenje ... A sensor je problem servisa a ne moj ... i da do 3500 ima problem da povuche shto nije bio problem pre generalne . Turbo lag sa standarnim boost_om i turbinom na ovom motoru NE POSTOJI (kad je sve na mestu) ...

[Dora]

Re: Knock

Voleo bih da vidim taj motor koji ima neki pritisak veći od 0.3 da nema turbo lag....A sve u STD verziji.

[yiipi]

Re: Knock

ovaj ima 0.4 ... i lag je bash neprimetan.

[cameleon]

Re: Knock

Na tom autu fabrika je podesila pritisak u opsegu 0,78-0,84 bar...

[yiipi]

Re: Knock

Na tom autu fabrika je podesila pritisak u opsegu 0,78-0,84 bar...

ne nego 6psi = 0,4 bar

Svi LPT motori imaju bazni pritisak odredjen zapetosti aktuatora oko 0,4 Bara.
Nepisano pravilo je zatezanjem aktuatora za 3 navoja da se pritisak podize za 0,1Bar.
(vazi za OEM Garrett).

[cameleon]

Re: Knock

Iz kojih izvora je taj podatak ?