.....m"slim jel mož tamo?.....da ne listam za džaba strane 
......pozzz!
,ko da sam se am ureknuo 
,Problem opet.Nije ogroman.Naime ,padaju obrtaji.Lepo upali kad je hladan i tako nekih 10tak km.i onda počne da brljavi.JUće smo skidali onu klapnu sa majstorom i sve lepo sredili i nanovo perešrafili i zategnuli,nije uopšte bila prljava klapna.Samo je išao falš vazduh na onaj deo gde je plinađija ugradio dodatnu klapnu u slučaju detonacije zbog plina.Sređeno i to.Onda smo startovali auto na benzin ,radio je na jedvite jade.Motor je proradio kako treba onda kad je dobio nekoliko doza karburator klinera direktno u usis i nastavio da radi isto dobro na benzin kao i na plin.Ali radost je kratko trajala.Uveće već nije dobro radio na benzinu,a danas ni na plin.Znači u početku je ok sve dok se motor ne ugreje.Obrtaji kao što smo ih namestili kod majstora 900 na leru.Na sledećem semaforu 800,na sledeće kočenje 500 pa onda variraju 200-300 sa tendencijom da ugasne.Čitao sam slične probleme po postovima ,nije da nisam .Ne znam šta je uradio onaj koji je imao sličan problem sa stilom,koji je tvrdio da je problem sa strujom.Ili isto sa mazdom 323 koji ima isti ili sličan motor kao i moj.Nisam shvatio dali je došlo do poboljšanja kada je očistio usis i step motor(što i ja nameravam da uradim kod majstora koji je već pare uzeo kao da je obavio posao,a nije),Ili je možda rešenje u bušenju rupice(koja veličina tj koji broj burgije?)na liptiru klapne.Na koji deo leptira treba da je rupica.Kod mene je leptir klapne u obliku slova V(malo otvoreniji kraci samo)Znači radio je dobro posle čišćenjem karburatot klinera ,ali samo jedan dan.Da ipak nije možda i do raspljinjača to mi rekao jedan dečko kod kojeg su 3ica mojih kolega montirali plinske uređaje,a onaj biskusniji koji mi letos sredio problem mi rekao da je problem oko filtera za vazduh,klapne i u****???Previše dilema za kojih nemam vremena ,živaca a ni novaca.Pucajte sa odgovorima .Hvala.ps uh šta sam sve napisao,mrzi me sad da proveravam i brišem pa neka ide sve
)i počeo auto da radi na 1300 obrtaja na leru ,al se bar ne gasi i ne trza kada stanem na semafor.Nego razmišljm nešto 
Kod mene ono crevo koji nosi topli vazduh dosada uopšte nije skidano,pa sam mislio da ga sutra skinem ,pa da vidim kako bi to funkcionisalo 
Neznam samo gde treba da se posle skidanja začepi.Dali na oba kraja,i kod filtera i kod motora,ili samo kod filtera,a kod motora da ostavim crevon samo tako.Ajde bar mi na ovo odgovorite.Možda sam malo konfuzan u gornjem postu,ali sam se dosta trudio da me shvatite. ps.10 i 45 je .Sada sam proverioi i shvatio da kod mene uopste i nema takvo crevo .Idemo dalje.I da hvala na pomoći to što sam sebi pišem i odgovaram mi je od velike pomoći za rešavanje problema. nema na ćemu 
ok hvala.btv MV je multi ventil?Daqnas radi konstantno na 1100obr/min kao i sto smo ostavili.Voyicu ga ovako nekoliko dana pa ako bude ok spusticu obrt,na onome strafu kojeg nesmem da diram
.Imam rodbinu u Vršcu i prijatelje oko Pančeva.
Nazdravlje Tašo ,hvala čašo
Tweet
Comment