Trenutne cene gasa i kvalitet istoga?! Deo 2.

[expendable]

Naravno ... mislio sam na moj (pasivni) kraj, gde obično kasne sa pojeftinjenjima (sa poskupljenjima obično manje).

Uzgred, oni 51% za akcize se odnosi na poređenje sa PDV ne od ukupne "prihodne strane" budžeta. Naravno da je pojedinačno PDV najveća cifra i ostaće tako ali kada akcize dostegnu pola toga ... onda su akcize zapravo postale porez na luksuz (doduše to im je i suština) pri čemu nam je tu i gorivo (ajd' kafu, cigare i alkohol čovek i ne mora da troši ... ).

[ekonomik]

Sinoć, Knez-petrol Sopot 90,9; NIS Sopot 90,9
Noćas, posle ponoći: Knez-petrol Rušanj 87,9; OMV Čukarica 86,4 (vikend-akcija, redovna cena 89,9); MBG Višnjička 89,9

[zoranc]

OMV Vidikovac 80.90

bilo je 10.11.2013 , danas 86.40 vikend akcija.

Posle uključenja na auto put iz Mladenovca, Gazprom 91.90 a pre naplatne Eko 91.90

[expendable]

"Strateško" povlačenje. Sad su svi na 89,90.

[ekonomik]

Sinoć, NIS Železnik 89,9
Pola dinara manje nego prethodnih dana. Samo neka se nastavi u tom smeru...

[chaboo]

Sinoc OMV cukarica 86,4

[J21]

Sipao u NS u nedelju NIS Novo naselje 86,9, slična cena bila i u Inđiji, Luk oil 86,9, Vuk Petrol 85,40,ono što me je iznenadilo jeste da Knez u Sremskim Karlovcima više nije Knez, nego Eko i cena više nije Knezova koja je bila često povoljnija nego u gradu, cena 90,90

[cikabosko]

Mnogo je (kume)!
C1+C2 je (čini mi se, ako se dobro sećam) 2 ili 3% (gornja granica).
.

U Srbalja je samo nebo granica.



Koja ulogu ima metan u TNG smeši i u kom je agregatnom stanju na 6-10 bar.?

[expendable]

Ima ulogu da "popuni" smešu ... nema nikakvu ulogu, osim da pojeftini TNG, jer takva analiza znači da razdvajanje frakcija nije bilo odgovarajuće (ili je nedostajalo dodatno prečišćavanje).
Svakako loš kvalitet, iako metan ima oktanski broj 120 (ili tako nešto) i sigurno ulazi kao gas (ne treba mu mnogo isparivač, kako je kasnije objašnjeno) u motor, nije to dobro jer sistem nije podešen prema njemu već C3+C4 smeši.
Metan se u zavisnosti od temperature (a na pomenutim, za TNG tipičnim, pristiscima) nalazi jednim delom u gasnoj stanju (fazi) a drugim u tečnoj fazi (rastvoren u smeši propana i butana). Koliko i šta, to bi morao da "zaronim" u tablice (termodinamičke) za šta nemam ni volje ni vremena (ajd' ono prvo, al' drugo ... nikako). Dakle, trebale bi mi konstante ravnoteže pri određenim T i P (prvomenjivo u zavisnosti od oba, pa oba moraju biti fiksni da bi se to odredilo a ako jedno fiksiraš onda imaš neku krivu, verovatno blisku pravoj (prava linija za idealne gasove) zavisnosti od ... šta ti je već promenjiva).
Recimo da je sad na minusu ravnoteža u gasnoj fazi daleko na strani metana (bar 90%, u slučaju butana i nešto manje za propan pa je za smešu bar 80%). Naravno gasne faze ne bi trebalo da bude (u rezervoar se sipa tečnost, samo će za smešu sa više metana pritisak na istoj temperaturi biti veći) pa ona nastaje tek na višim temperaturama (isparivač) ili ako gasoviti metan nije rastvoran u tom % u tečnoj smeši P-B.
Pošto napamet ne znam koliko je to, pretpostavka je da je metan (koji je svakako u gasnom stanju pri uslovima za TNG, svim postojećim) zapravo u tečnoj fazi (rastvoren kao gas). To je sigurno na onih 2% a da li je na 5%? Zaista napamet ne bih znao.
Verovatno još uvek jeste.
Ali svakako je loše imati ga više od ("onih") 2 (mislim da je ipak toliko) %.
Sa porastom temperature rastvorljivost gasova je lošija tako da metan u "ravnoteže" prelazi u gasno stanje pri manjim promenama temperature od ostalih komponenti ... što svakako nije dobro za ceo sistem. Uostalom, kada pritisak u rezervoaru pređe 15bar (ili tako nešto) izlazi kroz sigurnosni ventil (gas ili tečnost, zavisno od toga šta je doteralo do tog pritiska po pravilu gas, mada ako u rezervoaru ima više od 90%, što ne bi smelo i tečna smeša može da nagura visok pritisak jer ima veliki koeficijent toplotnog širenja, za tečnost (onako) poveliki, što je tipično za sve naftne derivate ali naročito TNG komponente).
Dakle, čemu služi?
Da "nabije" pritisak ... da motor ne radi kako treba ... i slično (da ti "prodaju m*da za bubre*e" ili "pevedu žeda preko vode").
Smeša je verovatno samo jeftinija i ništa više (ostalo nije namera nego posledica).
Gore navedena je skoro tipična 50:50 samo lošijeg kvaliteta (i C5 ima preko 2% ali ajd' to je minimalno premašeno).

[expendable]

Što bi rekli:
"Šta se brineš, ako je sistem ispravan (a svi smo bili na "reatestu") na višoj temperaturi će lepo da izleti preko sigurnosnog ventila i ostaćeš samo bez par % sipanog TNG-a" ... ... "ništa strašno" ... "svima lepo" (nekima i lepše) ...

[ekonomik]

MBG Čukarica, danas, 88.9

[expendable]

http://www.mylpg.eu/lpg-prices-across-europe

BiH, Bugarska, Poljska, Češka ... Belgija: 75din./l
Mi smo "malo višeg standarda" u dve decimale sa Nemcima.
(Svaka nam čast!)
"Kvare nam račun" Englezi, Francuzi i naročito oni Holanđani.
Čekaj malo stići ćemo mi i taj standard sledeće godine (kad odvale još 5 dindži po kg akcize).
"I toplo i standard" - uživancija.

[veselinovic]

U Srpskoj ( okolina Sarajeva) od 1.15 do 1.20 BAM-a.
Po kursu od 59.3 ispada od 68 do 72 dinara.
Dublje u teritoriji ide i nize ( Bijeljina i okolina).

[expendable]

Tim gore za "Divlji Istok".

[veselinovic]

Doduse,
i benzin je kod nas nesto jeftiniji.
Ide od 2.34 BAM-a ( koliko mi je vjerovati jer vozim na gas).