Lovato Smart ne prima gas, gusi se...

[ludidzora]

E posto je prosla tema prosla sa malo tenzije, evo je nova kao sto je Dora rekao, sa slikama programa. Dakle napravio sam doticni kabl, nakacio komp i samo poslikao stanje, pa evo par slika da vide oni koji se razumeju, koliko mi je los majstor ili auto.

Problem je u tome sto na davanje gasa, auto se prvo ugusi pa povuce. Majstor tvrdi problem svecice, kablovi, razvodna kapa, ruka... Sve do danas stavljam novo pa cemo videti sta ce onda reci. Inace plin je ugradjen pre par dana i majstor je uradio samo autokalibraciju.

Evo i slika, riknula tastaura na kompu u garazi pa se vidi virtuelna, ako je sakrila nesto bitno kazite...

[speedplus]

1-Pritisak je preeeeeeeeeeveliki(neznanje (ne)stručnog lica)
2-Ulošci injektora su preeeeeeeeeeeeemali
3-svaka čast majstoru,ali,ipak nađi drugog, koji je pismen

[ludidzora]

Ja koji nisam strucnjak za plin, kopajuci po netu, sam dosao do istog zakljucka. Da su dizne dobre mere, sa ovim pritiskom, vreme ubrizgavanja bi bilo znatno manje... a ono je i sa velikim pritiskom mozda preveliko. Pitao bih jos jedno, kad se radi autokalibracija, dok radi na benzinu i snima rad ili sta vec, dali treba auto da radi na leru ili na vecim ubrtajima

[Plinadzija]

Kladim se da nije uboo kako rece slavko pritisnu kompenzaciju, tj. vakum crevo u reduktor. One siske na reduktoru su vrlo blizu pa moze covek da podrka pojmove Pritisak je preveliki ali je vreme ubrizgavanja na leru dobro. Kod lovato smarta se stavlja da je sekvencijalno ubrizgavanje cak i kad je ful grupa, sta njega briga on cita signal sa dizne

Ovde treba komplet novi majstor koji zna da podesi ovaj uredjaj. Ja sam uradio nekoliko takvih motora i svi rade bez problema kako rece kolega Dora u nekom ppredjasnjem razgovoru vezanom za E-gas, stelovanje, pustis kalibraciju, dva puta stisnes gas u patos i to radi.

Naravno, za Lovato je malo drugacije. Kalibracija obavezno na ler.

Pitaj ga gde je nasao uredjaj sa eltek senzorom, jel to neka stara zaliha, ja ga nisam video ima godinu dana.

[ludidzora]

Na isprarivacu imaju da se bocnu dva creva, jedno valjda iz airboxa a drugo iz usisne grene. Ide samo iuz usisne grane i ubodeno je kao na slici dole. Evo i jos koja kako je sve ugradjeno, ko mrtav nogom. Ja kad nesto radim, gledam da uradim kako treba, ne volim kad bez potrebe zice vise i namotane 10 krugova, provucene gde se stigne, vire licne iz stopice i tako... No to nije ni bitno. Senzor pritiska je u samom filteru, kao i senzor temperature. Mozda nije dobro podesen u programu, ako sam program moze da odredi koji je senzor putem autokalibracije, kao i koje su dizne u pitanje... Posto on je samo pustio autokalibraciju i nije ni ulazio u konfiguraciju, nista... Icu danas opet do njega, ali nije mi jasno zasto ako ne moze sam da vidi da je pritisak velik, to govori dosta. Naravno da cu ici i do drugog ako ovaj nista ne uradi, ali pre tog sam hteo malo da cacnem sam uz vasu pomoc, za pocetak bar da smanjim pritisak i stavim vece dizne. Pa bih pitao gde se tacno na isparivacu steluje pritisak i koje dizne idu i gde se iamju kupiti ili se mogu razbusiti... imam burgija u meri od 0.1 mm pa mi to nije problem...






Evo i koja fotka kabla, kad sam ga vec pravio da ga malo iskoristim... I jel taj 4-pinski dzek sto ide na plinski ECu ima nekog ime i gde se moze nabaviti?

<a href="http://imageshack.us/photo/my-images/407/1sdx.jpg/" target="_blank"><img src="http://imageshack.us/a/img407/3778/1sdx.th.jpg" border="0"/></a>

[Plinadzija]

Ha, ja vidovit. To crevo treba da stoji na drugom mestu.
Bojim se da ce sve ostalo da zahteva neko vece znanje i iskustvo, pitam se i koliko kilometara su duga ona creva i gde je izbusen uvod na usis... Potrazi nekog drugog, taj nema blage veze.

[ludidzora]

A joj... ala sam ubo majstora, mislio sam da ce problem biti samo stelovanje a izgleda i ugradnja nije protekla kako bi trebalo. Stari isparivac je staja blize, mogao je i ovaj tu da stavi ali je tu turio ECU. Nego nije mi jasno kako neko ko ugradjuje gas u kola, znaci covek se time bavi, ugradjuje to ovako, promasuje priklucke i ostalo. Ne zna da nasteluje, cilja an to da mi je auto ne ispravan, izmenjao kablove, kapu, ruku. Sad spominje svecice namenjenje bas za plin. Cena jedne je oko 1400 din. kako su mi rekli u prodavnici i to nabavna cena. Spominje ne pravilan rad na benzinu i sl... Najveci je problem otici kod drugog i oda ovaj kaze izgubio sam garanciju, to je taj drugi sjeao. Jednostavno sam vezan za njega (trenutno), zelim da izbegnem situaciu vracanja para i vadjenja plina, ali izgleda to kao jedina opcija. Danas nisam mogao ali cu ga sutra posetiti...

Nego nisam bas duduk, uvek volim nesto novo d saznam i da probam i da cackam... Valjda ne mogu napraviti gore nego sto i jeste. Zato bih voleo da prvo cacnem sam uz vasu pomoc... Probao sam da prebacim sa Full Group na Sequent, i prima dosta lepse gas, kao na benzinu. Samo sto je na leru nestabilan, ali kad mu dam gas, skoci u obrtaje bez davljenja. Ono sto sam primetio da je dok je stajalo Full Group, na davanje gasa otvorenost plinskih dizni bude oko 20 ms, mozda i koja vise, dok kad stavim Sequent ne prelazi 13 ms...

[Plinadzija]

Pazi da ne dodjes u situaciju da nema ni vracanja para, vidi se ko je kad kacio sta na ecu. Mada taj tvoj majstor ne ume ni vola u duupe da ubode pa nece ni to da vidi. Ako ces da rizikujes prebaci crevo, promeni senzor na p/t. Pusti ga da radi na gas na ler pa namesti pritisak na 1.35-1.40. Onda pusti kalibraciju sa full sequent podesavanjem. Mozda proradi ovako na nevidjeno. Imas mogucnost da snimis stanje pre izmene pa ako ne valja vrati na prethodno i pravac vracanje para.

[Plinadzija]

Nema potpitanja, ako ovo ne razumes ne diraj nista.

[Plinadzija]

Dzek je standardni bosch konektor sa cetiri pina, ima ga na golfovima opelima i slicnim nemcima najdostupnije kao konektor za lambda sondu

[ludidzora]

Probacu sutra zajutra kako si rekao. pa javim... Sve jasno, nema podpitanja... Samo jedno pitanje, posto mi je isparivac mnogo nepristpacan, vidi se na slci, gde mu se podesava pritisak da ne zagledam puno i ne lomim vrat... Nadam se da ovo pitanje nije prblem...

[chobo13]

auu brate,al ga je ovaj naguzeljo.da nije zurio na autobus??il su mu neki prirucni klinci na praksi odradili?
mada,srecom,postavljao je selne bar na creva...
sto rekao kolega,probaj sam to da odradis posto se vec polako upoznajes sa sistemom.msm da ti je lakse to nego da se nerviras tamo kod strucnjaka.vec te je dosta izlozio trosku.
kad odradis sto ti je plinadzija rekao,i ako i dalje bude zezanja,skini jednu uvodnicu sa dizne i proveri kolika je rupa.mozda bum moral da jos malo busnes diznu.
ja tog lovata nikad nisam ugradjivao,jos kad se pojavio,iskusniji majtori su mi rekli da ga se manem,tad je bio cini mi se FAST.posle toga se pojavio i taj smart kao u boljoj verziji,al ni on mi nije odavao neku pouzdanost,dolazili su mi u servis sa nekim problemima na tom uredjaju.mada,ni to nije merilo ako covek koji ga ugradjuje zna sta i kako da odradi.kasnije vreme kaze svoje,dal ga je ceniti ili ga kuditi...

[Plinadzija]

Jedini imbus 5 koji mozes da ubodes u njega, kojega je inace stavio naopako. Kontra od creva za vodu.

Ja Lovato radim vec par godina i imam nekoliko taksista koji su mi test primerci. Posle 100k, sa redovnim izmenama filtera nikakav problem, rade kao juce da su ugradjeni. Cak mi i salju kolege na preporuku. U startu se svaki zali na vreme prebacivanja sto je realno 4 - 5s sa zagrejanim motorom jer su svi videli kako se AC prebaci odmah. Posle vide da je to i bolje jer se u dogledno vreme potrosi benzin koji je u rezervoaru i ne desava se kao kod nekih da im lanjsko gorivo shejbe dizne. Imao je u startu propust sa senzorom pritiska koji je resen prelaskom na ovaj koji je ovde ugradjen i to je to.

Uradi to sto sam ti rekao pa postavi slike dok radi na ler i sliku ekrana view kad radi na ler, na benzin pa na gas.

[ludidzora]

Ok... hvala puno, nadam se da ce sutra biti bolje... znaci neje ovaj zuti sa leve strane ne slici, mislio sam da je taj posto od gore ne vidim ni jedan drugi. Sutra cu da zalegnem i odradim kako je receno pa se cujemo...

[Plinadzija]

Znaci o tim potpitanjima sam govorio. JESTE taj zuti sa leve strane posto su sa desne strane creva za vodu. Ali ti zalegni, obavezno bez podmetaca jer neces nista da vidis ako legnes na nesto. I moras da legas po napolje jer se jedino po dnevnom svetlu vidi kako treba, vestacko svetlo nista ne zadovoljava. Parkiraj negde u travu ili pokraj puta.