Blokiranje dizni

[The Minister]

Zdravo,
zanima me na koji nacin se radi blokiranje benzinskih dizni kada motor radi na gas. Da li gasni ECU softver "neutralise" elektro impulse prosledjene benzinskim diznama, ili je u pitanju neka vrsta fizickog blokiranja protoka benzina?
poz

[M-power]

Re: Blokiranje dizni

Kao sto je pisano svuda i o ovom pitanjiu da je gasni ECU zaduzen za prebacivanje impulsa benziskih dizna na gasne kada motor radi na gas.

[The Minister]

Re: Blokiranje dizni

jel to znaci da auto ipak moze da trosucka konstantno po malo i benzina dok radi na gas? Verujem da vakum, koji pravi cilindar u usisnom taktu, povuce i malo benzina, tj, vakum ne zna dal uvlaci benzin ili gas. Plus sto je benzin pod pritiskom oko 4bara a automobili nam i nisu bas novi. Sta sprecava benzin da fizicki udje u cilindar?
Plus sto je softver ko svaki softver, pa svasta trpi, pa je mozda moguce da se promakne u nekom taktu i neki impuls ka benzinskoj brizgaljci?
Cisto neka razmisljanja...

poz

[ragazzoni]

Re: Blokiranje dizni

Da bi do kraja razjasnili ovu temu, potrebno je malo iščitati teme u autogasu, ali evo ovako stvari stoje-
Kod mono ili multi pointa, isključuje se napajanje struje na brizgaljkama, ali to obično ide preko emulatora, koji vara ECU benzinski da ne vidi da je prekinuto strujno kolo brizgaljke. Benzinski ECU i dalje radi sasvim normalno, samo što ne ulazi benzin nego gas u motor. Kod SEKVENTA, je potpuno ista stvar, stim što u zavisnosti od softvera može u nekim režimima da se vrati na benzin ili da paralelno pusti u motor i benzin i gas. Mehaničke blokade protoka benzina nema, pumpa radi normalno i vraća gorivo preko preliva u rezervoar, pumpa se ne isključuje mada je nekad vladalo drugačije mišljenje. Izuzev K-GLAVE, ali to je druga priča. To je najosnovnije, nadam se da je dovoljno. Što se tiče zaključavanja tema ja sam za, a zato što je u 99% slučajeva lakše postaviti novu temu, nego prelistati slične teme, a ima ih. Sugestija je zaista dobronamerna, ništa lično.

[M-power]

Re: Blokiranje dizni

Pojma nemam o cemu se radi, samo sam pokusao da ti pomognem

[slavko_bgd]

Re: Blokiranje dizni

Ragazzoni, pitanje za tebe:

kako softver pušta paralelno benzin i gas i u kojim režimima?
Da li se to odnosi na istovremeni rad na benzin i gas ili nešto drugo?

Pozdrav i hvala unapred...

[bmiillan]

Re: Blokiranje dizni

neke verzije AEB softvera imaju mogucnost da u odredjenom opsegu broja obrtaja
ubacuju i benzin. praktikuje se na visokim obrtajima da bi se dobila snaga

[ragazzoni]

Re: Blokiranje dizni

Softverski je moguće, znači kada ne može ispratiti do kraja rad motora na gas, u nekim ekstremnim slučajevima, softver propusti normalan signal ka benzinskim brizgaljkama i one odrađuju svoje. Da ne bude zabune ne rade paralelno i jedne i druge, softver im daje signal ili jedna ili druga. Ako je na gasu softver gasa ih vodi, ako ne može da isprati motor softver isključi gasne a samo uključi benzinske, gasne kontroliše dograđeni računar gasa, a benzinske standardni računar auta. Tačno da kod AEB softvera to postoji, i to je kratak period, kad se za trenutak-do uspostavljanja pravih parametara šetao sa gasa-benzin-gas. Kad se radi o nestanku gasa, on se automatski vrati na benzin.

[*IvanT*]

Re: Blokiranje dizni

Odredjuje se softverski i to maksimalnim vremenom otvaranja benzinskih brizgaca. Ukoliko tokom rada na gasu, dodje do toga da vreme otvaranja benzinskih brizgaca predje odredjeni prag (desava se usled nedostatka gasa na extremnim opterecenjima motora), softver gasi gasne brizgace i otvara benzinske.
Neki pametniji softveri imaju bolje opcije i omogucavaju da u takvim situacijama npr. svaki 4-ti takt budu otvoreni benzinski brizgaci, kako bi u tim uslovima kopenzovali nedostatak gasa. Ta opcija se koristi samo u extremnim slucajevima i na visokom broju obrtaja (preko 6-6.500)

[slavko_bgd]

Re: Blokiranje dizni

Softverski je moguće, znači kada ne može ispratiti do kraja rad motora na gas, u nekim ekstremnim slučajevima, softver propusti normalan signal ka benzinskim brizgaljkama i one odrađuju svoje. Da ne bude zabune ne rade paralelno i jedne i druge, softver im daje signal ili jedna ili druga. Ako je na gasu softver gasa ih vodi, ako ne može da isprati motor softver isključi gasne a samo uključi benzinske, gasne kontroliše dograđeni računar gasa, a benzinske standardni računar auta. Tačno da kod AEB softvera to postoji, i to je kratak period, kad se za trenutak-do uspostavljanja pravih parametara šetao sa gasa-benzin-gas. Kad se radi o nestanku gasa, on se automatski vrati na benzin.

Je li to jedan softver i za benzin i za gas?
Ako su 2 softvera, kako rade paralelno?

Hvala na odgovoru i objašnjenju.

[uglavnom.bezopasni]

Re: Blokiranje dizni

Dok voziš na gas benziski računar i dalje odrađuje sve kao da voziš na benzin i on i dalje misli da voziš na benzin samo što njegov izlazni signal ka benzinskim diznama nikad ne stigne do samih dizni pošto je taj signal preusmeren u gasni računar koji ga obrađuje i na osnovu njega otvara gasne dizne.
Tako da je dovoljno propustiti signal ka benzinskim diznama i auto nastavlja da radi na benzin ili kombinovano gas/benzin već koliko puta je taj signal propušten ili zaustavljen.
Stvar softvera i kvaliteta gasnog ecu-a, odnosno njegovog emulatora, da li može toliko brzo da propušta/ne propušta.

[slavko_bgd]

Re: Blokiranje dizni

Aaa, sad kapiram...

To su u stvari strategije ubrizgavanja:

1. "Continuos flow" ili "Maximum petrol injection time" je strategija prelaska sa gasa na benzin kada vreme brizganja benzina (ekvivalent opterećenja motora) predje određenu vrednost (npr iznad 24 ms);
2. "Split fuel" je strategija kada se u svim ili samo određenim režimima na određeni broj taktova motora (npr 180 okretaja radilice) jedan ili više ciklusa "odradi" na benzin; Kod "običnih" motora ova strategija služi za snižavanje temperature u kompresionom prostoru a kod GDI motora dodatno radi rasterećenja pritiska u benzinskoj magistrali;
3. "Switch back to petrol" je strategija kada gasni ECU režim rada na praznom hodu prebacuje na benzin radi stabilizacije RPM ili sprečavanja gašenja motora;

Ragazzoni i Uglavnom_bezopasni, hvala na odgovorima i pozdrav!

[ragazzoni]

Re: Blokiranje dizni

Nema na čemu!

[Stratos]

Re: Blokiranje dizni

Čestitke na pravim i preciznim odgovorima.Sad ko nije razumeo,ni neće.

[duh koji hoda]

Re: Blokiranje dizni

[quote="The Minister"]jel to znaci da auto ipak moze da trosucka konstantno po malo i benzina dok radi na gas? Verujem da vakum, koji pravi cilindar u usisnom taktu, povuce i malo benzina, tj, vakum ne zna dal uvlaci benzin ili gas. Plus sto je benzin pod pritiskom oko 4bara a automobili nam i nisu bas novi. Sta sprecava benzin da fizicki udje u cilindar?
Kako sam ja razumeo pitanje, može da troši benzin i u toku rada na gasu samo ako benzinske dizne zbog prljavštine ne zatvaraju dovoljno te one "curkaju". Mogu da pod pritiskom od 4 bara propuštaju 10tak 15tak%.