FIAT Punto mk1 Verde

[sErGiO]

Izmerena visina pre zamene


KYB:

[sErGiO]

Zamenjene opruge, za 15 minuta. Ono što je zanimljivo je da je majstor Toma izmerio isto ovako visinu auta pre i posle zamene i pre zamene je visina bila 57cm a ja sam sinoć izmerio malo više od 56. Nakon zamene opruga auto je višlji po njegovom merenju svega 0,5 cm ali po mom utisku osetno je tvrđi nazad. Malo me zbunjuje ova razlika u mom sinoćnjem merenju i ovom Tominom današnjem. Večeras kad uparkiram auto u garažu, gde sam i vršio menje, ponovo ću izmeriti pa ćemo videti ima li razlike u visini.

[Dora]

Merenje zavisi kakao je auto zaustavljen, ono što pomaže su tvrdje odmorne opruge koje neidu ispod mere.
Merodavnije bi bilo da ste stavili teg od 75 kila pa merili pre i posle.

[Eon]

Dora priča o efektu koji nastaje npr kod zamora materijala kod opruga. Možda je visina ista, ali pod opterećenjem ako su isto projektovani amortizeri, stariji amortizer trpi veću elastičnu deformaciju, tj auto se više spušta.

[sErGiO]

Jasno.

[YUgisa]

Jel isti broj krugova i duzina opruge? Mozda je ova malo kraca i recimo ima jedan krug manje, pa je tvrdja pa dobijes isti auto po visini ali otporniji na sabijanje pod dodatnim opterecenjem. Jel kod ovakvih opruga sa malo krugova, pola kruga/krug manje moze biti vec 10-20% veca tvrdoca.

[sErGiO]

Jbmliga nisam zagledao ni brojao, mada su mi na oko izgledale identično. Tražio sam "fabričke" opruge u prodavnici i smatram da su mi takve i dali. Nikakve sportske ni alternativne nisu ni spominjane u razgovoru sa prodavcem.

[zoranbg]

a jesu ti skripale stare?

[YUgisa]

Pa ne mora da bude sportsko, samo pitanje izvedbe. I amortizeri za isti model auta znaju mnogo da se razlikuju izmedju proizvodjaca amortizera. Mozda je takav slucaj i sa oprugama. Jer da bi bila idealno jednaka, podrazumevalo bi totalno isti broj krugova i oblik i debljinu zice kao i materijal. Mnogi automobili fabricki imaju problem sa sleganjem opruga, dok koliko vidim, ljudi koji ih zamene sa ovakvim nekim oprugama taj problem vise ne prijavljuju, tako da mozda koriste drugaciji materijal, motanje i slicne cake

[sErGiO]

a jesu ti skripale stare?

Ne, nisu škripale samo je auto malo legao pozadi a kad sednemo nas 3 u kola onda moram da pazim na svakom ležećem kao da vozim auto sa sportskim oprugama.

[sErGiO]

U nedelju zamenim točkove, imam letnje gume na fabričkim alu felnama i: oblajznu dva šrafa, gume sve 4 ispustile, ukapiram da su šrafovi kraki, počinje da se čuje čudan zvuk kao da je otišao ležaj točka... Napumpam gume ujutru opet ispustile prednje 2. Odem pravo kod vulkanizera - 550 dingera sređivanje i balansiranje prednjih točkova. U kit komercu uspem da nađem 13 šrafova za točkove (290x13=3770 din.) ali moraju da se skrate kod metalostrugara - 450 din Juče provalim, kad sam podigao prednji levi točak da negde zapinje kad se zavrti a pre neki dan provalim da na kočenju pri 100 km/h ceo auto trese kao da vozim po pružnim pragovima Stoga auto u sredu ide pravac Resnik da se ispregledaju i srede kompletne kočnice i još ponešto

[b_samardzic]

Kriv disk. Moze da postoji i uzrok krivljenja a ne mora, ako je tanak onda se iskrivio od starosti.

[sErGiO]

Verovatno ali videćemo u sredu. Reći ću majstoru da prekontroliše komplet kočnice i da zameni sve što treba pa ćemo ondaK dalje da vidimo

[sErGiO]

Zamenjeni prednji diskovi i pločice, podešeni mehanizmi u dobošima i dotegnuta ručna kočnica. Sad je mnogo bolje ALI, jutros odem na posao kolima i kad sam parkirao auto nešto mi pade na pamet da pipnem prednje felne da vidim koliko su se ugrejale i osetim da su skoro pa vrele Izgleda da kočione čeljusti ne otpuštaju do kraja. Šta može da bude razlog?

[Dora]

Svašta, loša creva, zaribao klip, pločice već nego što treba pa ne klize...
Uglavnom, brzo rešavanje jer ćeš menjati i diskove i pločoce opet.

Princip je da su felne uvek tople i da posle uzastopnih par kočenja imaju temperaturu. To je nešto da možeš držati ruku na njima ili ono da skoro en možeš. Ako odmah odmačinješ ruku to već nije dobro...

UPOZORENJE za morone. Ne pipati disk ni u pismu, ostaće prst na njemu i ne stiskati ceo dlan onako kao dete zvečku nego kao sa sisom, polako pa ako treba sve jače.