Saab 9000 cs :)

[Ivvan]

Sito na uljnoj pumpi solidno zaprljano mahom silikonom kojim je dihtovan motor…



Na autu je najkraci saabov menjac od 2.0 atmosferca, lamela korpa I zamajac su stavljeni od aera, sve je ukazivalo da se ranije neko igrao sa ovim autom…
Dok je motor bio napolju I rasturen, u mojoj glavi se motalo svasta, da li da ostane 2.0 ili da idem na 2.3
Da li da ostane najkraci menjac ili da stavim srednji sa donora I jos mnogo pitanja I podpitanja,
Na tu temu nisam samo razmisljao nego se malo I radilo

Nabavljen motor 2.3 atmo iz saab 900ng, za celih 70 eura, naravno bez papira



Nabavljeni I klipovi I klipnjace od 2.3 turbo motora.



Sve je bilo spremno da se predje na 2.3, ali sam na kraju odustao od toga, reseno je da auto bude “normalan” da se ugradi plin da se stavi srednji menjac I da se odradi stage 1 ili stage 2 znaci ugrubo oko 250 konja, za koliko je I plinski uredjaj bio spreman.
U medjuvremenu odradjeno par stvari koje su cekalo da se odrade pre ili kasnije…

Visak delova




Motor sklopljen



Doslo vreme da se sastavlja sve nazad za 3 dana je odradjeno vise nego za prethodnih 6 meseci. Auto sastavljen upaljen provozan, dosipano ulje za servo, pa je provozan ponovo

Motor nazad u autu




U ovom trenutku nisu znali da ih ceka ista sudbina



Trenutak istine

Auto dobio formu ponovo



opran i napravljeni prvi metri posle sklapanja




Zanimljiv snimak rada kazaljke za temperaturu

[Ivvan]

Auto vozen par dana po gradu ustanovljeno je da je spreman da ide za Novi Sad.
Naravno u tih par dana se desilo da sam parkirao auto, odisao do prodavnice vratio se naza i auto nece da upali...
Sutra utvrdjeno da je DI kaseta rekla cao
sreca pa ima par komada u rezervi uvek





Odradjena reglaza




I rano izjutra se krece za Novi Sad na ugradnju plina




Put do novog sada prosao bez ikakvih problema. U dogovoreno vreme stigao na dogovoreno mesto



Ugradnja je trajala nekih 20 dana
Naravno sve je islo kako treba do jednog trenutka, do trenutka kad je trebao da se upali auto.
Iz par pokusaja uz nadljuski napor majstora auto nikako da upali, to stanje je potrajalo.

Kvar je naravno bio banalan i lako resen.
Jedna plus sa ecua nije davao napon jer je prethodni majstor za plin sa cudnog mesta uzeo napajanje za prekidac. Kad je skinut stari prekidac ecu vise nije dobijao napajanje I toliko…
Tom prilikom je ustanovljeno da oko ECUa nema zice koja nije nastavljana barem jednom, time je I otklonjena svaka sumnja da je u autu bio b202 pa da je naknadno ubacen 204 i prepravljeno sa bosch LH sistema na trionic.

I ostatak instalacije u motornom prostoru je bio u dosta losem stanju, najgore od svih je bilo ozicenje benzinskih dizni.

Primecena i anomalija auto ne jedva prolazi autokalibraciju, na drugom I trecem cilindru se gubio zignal benziskih dizni.
Auto na benzinu radio najnormalnije, glupi trionic
Primeceno je I da je ecu ostecen



Kasnije utvrdjeno da je u pitanju deo koji kontrolise IAC to je objasnilo nemiran I visok ler od kad je kupljen auto.
Sve to je ostavljeno po strain sa ciljem da se resi komplet motorna instalacija, I da se promeni ecu, naravno do toga nije doslo…

U medjuvremenu dok je crni saab bio u NS naisao sam na beli I iz nepoznatih razloga kupio ga za 300 evra




Auto pali radi ide, put od Novog sada do Nisa prolazi bez problema.

Atest zavrsen, tahnicki zavrsen uzete nove tablice

Iste veceri kad su uzete tablice pukao jezicak na spojlnoj kvaci vozacevih vrata. Ne moze da se udje u auto
Sreca pa ima par komada viska pa je brzo reseno.



Tako je vozen bezbrizno neko vreme

U voznji iznenada zvuk postaje mnogo glasniji, kvar ustanovljen



Kvar saniran, bez stapa samo kanap



Par dana je vozen tako da plasi ceo komsiluk I sve prolaznike, auto sve vreme bio podnosljiv za voznju, dobra izolacija cuda cini

[Dora]

Čuje se čudan zvuk kao da patuljak lupa čekićem...
Kvar rešen, patuljku oduzet čekić...

[sErGiO]

A Dora care
@Ivvan
Da li stižeš da voziš taj auto kad imaš svaki dan toliko intervencija na njemu?

[sri98]

Kakva mazohisticka tema

[Ivvan]

Primeceno da gubi vodu ali samo kad stoji dok je u pokretu sve je u redu.
Predjeno 200+km u jednom pravcu I plus toliko u drugom potroseno 300ml vode
Auto prenocio dosipano 4 litra vode

Uzrok nadjen pumpa za vodu procurila,
Remontovana pumpa za vodu sa donora I ona je montirana na auto
Situacija resena auto se ponvo vozi bez balona u gepeku



Polomljen branik



Popravljen branik



Sa donora skinuto sve sto je moze da se nekada iskoristi I on je zavrsio karijeru, cena na otpadu cca 50 eura



Auto vozen jos neko vreme bez nekih problema, naravno nije to dugo trajalo jedna voznja auto putem sa malo zustrijim iskljucenjem na desno I primecen cudan zvuk iz motora.
Auto presao jos 20tak km I krenulo rasturanje.
Ustanovljeno da fali leteci lezaj na 2 cilindru

Nedjen je leteci



Posle toga je sve stopirano neko vreme dok se nisam odlucio sta I kako dalje
Odluka donesena da se ubaci drugi motor
Ovog puta se pristupilo mnogo “ozbiljnije”

[Ivvan]

Kao sto sam vec pisao sve zavrseno za 4 poluradna dana, sve je prosli bez nekih vecih trzavica.




Auto upaljen I prebacen bez downpipe na drugu lokaciju.
Kad je auspuh namontiran primeceno je da ne radi bas kako treba, promaseno zupcenje za malo, to je reseno jako brzo, vezba cuda cini

Auto je cela tri dana posle toga vozen jako lepo, dok jedno jutro nije resio da nece da pali.
Anaser je rekao cao…

Prilikom sklapanja motora, drzao sam oba anasera u rukama I razmisljam se koji da stavim, naravno stavio sam pogresan

Anaser zamenjen, trebalo mi je par sati u jako cudnom polozaju sve na dodir, ali je reseno, stanje posle toga pali radi ide, ali…



To nije dugo trajalo posle par potezanja, malo jacih ponovo se zacuo slican zvuk kao I prvi put samo mnogo manjeg intenziteta. Tu sam vec malo izgubio volju, resio sam da ga udam…

Izvadjena aero sedista ubacena plava kozna




Sa drugim sedistima je skroz drugacija voznja, dva razlicita auta bukvalno.

[Ivvan]

Par dana kasnije trebao je da predje put od nekih 50 km u jednom pravcu.

Nije uspeo




Od njega sam zvanicno odustao, odredjeno mu je krajnje staniste, ide u vecna lovista.

Ovo je samo deo “viska” delova




Resio malo da provozam belog, primeceno da curi gorivo,
Zamenjen rezervoar auto je zvanicno ispravan



Spakovani jedan pored drugog da ne budu usamljeni.



Beli dobio aero felne.



SAAB parking




Crni je trenutno u fazi rasturanja I skidanja svega, nadam se za par dana da ga ispratim…

Sta I kako cu dalje jos uvek nije odluceno, velika verovatnoca da ce beli da se registruje I vozi kako dolikuje, kao ukraden


Jedno veliko hvala BOOSTu koji je uvek bio na raspolaganju za sve vrste konsultacija i pomoci

I hvala Goranu za felne

[Ivvan]

Čuje se čudan zvuk kao da patuljak lupa čekićem...
Kvar rešen, patuljku oduzet čekić...

Ma djubre malo imalo vise čekića, taman mu uzmem jedan on izvadi drugi...

A Dora care
@Ivvan
Da li stižeš da voziš taj auto kad imaš svaki dan toliko intervencija na njemu?

Ma ne vozi se taj auto vec duze vreme, nego sam se sad nakanio da ispisem ceo istorijat kako dolikuje

Kakva mazohisticka tema

Kao sto rekosmo alfisti su amateri

[sri98]

Da li postoji neki 9000 u Srbiji da ga nisu pazario i rasklopio?

[Ivvan]

Cekaj da se presaberem....





Ima jos po neki, ali polako plad sam ja ne zurim

[sri98]

sigurno si ih vise pazario nego prodao

[Dora]

Ja verujem da proda nema kome a da kupi nema više nijedan

[Ivvan]

Za prodaju si u pravu,
za kupovinu nije jos sve propalo, ima par komada samo da smislim kako da ih kupim, a gospodja da ne sazna

[Dora]

Kažoi nije to moje,. drug je zamolio da njegova žena ne zna pa stoji kod mane...