Peugeot 206

[206]

Pa klipovi i klipnjace su kovani, kao i dosta jaca korpa i bolja lamela.

Kontrola ubrizgavanja i paljenja "skida" se sa standardnog Marelija i prebacuje na "DTA Fast" E48EXP ECU.

[BOOST]

Dobra alternativa, za 1000 ? koliko kosta tesko da nalazis bolje.
Veliki + je da nemoras da placas MAPING jer ima automaping prema lambdi

[Nenad]

Boost,
hoces da kazes da ne mora da modifikuje karte ubrizgavanja goriva i ugla paljenja? Ako je tako kako?

Pitam zato sto se spremam da povecam natpritisak na mom kompresoru (stavljam manju remenjacu) i razmisljam da li da radim korekciju karata ili ne i da li da stavljam kovane klipove klipnjace itd.
2 Faza ce biti Autorotor kompresor (zamena mog Eaton-a) i proizvodnja IC-a (pokusacu da uradim konstruktorski kao Kleemann za MB).
Cilj je da izvucem 330-350 ks ali da kola mogu da koristim svaki dan.

[206]

Moraju da se modifikuju mape, ali ECU to fakticki sam odradi, zakacis ga, povezes na lambdu, i on sam "popuni" mapu odrzavajuci stohiometrijski odnos prema podacima sa lambde. Doduse malo mora da se igram sa paljenjem jer hocu da ga namestim malo "unazad" (zbog loseg goriva kod nas i N2O), ali ni to nije neka crna magija, ECU kupi podatke sa knock-a i eventualno pomera paljenje ako namirise detonaciju. Sve u svemu, celo podesavanje obicno traje max. 2 sata ( uglavnom stelovanje hladnog paljenja, lera itd...)

Nenade, sto se tice samo mapa goriva za tvoj slucaj, pokusaj ili neki piggyback ili eventualno ovo:

www.gmcmotorsport.co.uk --> ENGINE --> ENGINE MANAGEMENT --> ERL MF2

[Nenad]

Ja sam mislio da probam sa novom verzijom Unichip-a od Dastek-a, on ima tacno to sto mi treba - podesavanje goriva i paljenja. Klasicni piggyback su skupi zato sto imaju gomilu funkcija koje meni nece nikad trebati. Vise za sportska kola (trke ili drag).

[206]

Pa to je bio moj prvi izbor, Unichip, ali odlucio sam se za ovo jer Unichip je malo zeznuto namestiti da radi sa trubicama i zbog jos par stvari...

Ofaj MF2 je zgodan jer se podesava rucno, srafcigerom ako treba

Usput, upalio sam auto danas Radi fino, sve u redu, osim sto je izgleda zastopao jedan hidropodizac, ali valjda ce proraditi...

[DELracing]

Ne ide mi u glavu gde se stavlja protokomer i da li se uopste stavlja(kako cita)?

I interesuje me kod obicnog cipovanja da li MAF zadrzava istu funkciju ili ne

[206]

Ne ide mi u glavu gde se stavlja protokomer i da li se uopste stavlja(kako cita)?

I interesuje me kod obicnog cipovanja da li MAF zadrzava istu funkciju ili ne

Nema protokomer i nikad nije ni imao. Da moze da radi s njime, stavis ga na izlaz iz filtera, pre ulaza u airbox i gotova stvar.

Radi sa TPS i MAP-om. Moze i samo MAP, ali za auta koja nisu striktno za trke koristi se i MAP za kompenzaciju kod ubrzavanja sa recimo 50%.

Pogledaj one zlatne distancijale, vide se na slici, iz njih se crevima vuce vakuum, pa odatle u malu vakuumsku komoru na koju je zaboden MAP i vakuum kocnica.

Valjda ce da radi...

[206]

Gledam nesto ove slike, pa velim da postavim makar nesto od slika koje imam, odnosno kako makina SADA izgleda, minus rollbar koji je kasnije stavljen:

[tenzo RS]

...jos pre par godina sam vidjao tvoja auto na trkama i uvek, ali uvek kad ga vidim bio mi je extra...znaci kao da si ga pakovao po mom ukusu...a uvek mi je zapadao za oko, ni manje ni vise nego, auspuh... ...sad ces da kazes pa od svega sto ima tebi se svidja ono sto se ne vidi...
...podseca me na ove SP i ST...pa eto...

...iskreno...izuzev boje maske...sad je jos lepsi...

[civi]

Felne su EXTRA a i onaj stari obrtomer ti je bio do J...