VW Golf...VW Jetta...VW Passat....

[Uros Piperski]

motor bez otvaranja izdrzava do 350KS pri pametnom tuningu. moze i vise ali na kratko

Odakle znas? Koliko je proverena informacija?

Inzenjeri reeeetko kad bas TOLIKO predimenzionisu delove... A recimo da su inzenjeri u VW dobri... Iako imaju svoje trenutke
I fiat/lancia dohc turbo motor "izdrzava" 300ks fabricki, ali niko razuman to ne bi radio...

[mirdza]

@ Uros Piperski
1.8T je najpopularnija baza za modifikacije u PL auopste svi VAG-ovi motori (1.8T, 2.7T, 1.9tdi, ...) su ovdje dobro prouceni i izvlace iz njih podosta snage.
a ovo o 350KS - pricao sam sa vlasnicima i tunerima i to je po njima granica (300-350KS). prvo se pojave problemi sa klipnjacama i glavom (pucaju ventili i protok je preslab).
cini mi se da je i Hic nesto pisao o ovm motoru ali ne sjecam se gdje.

[*IvanT*]

Sigurna je ta informacija, i to je recimo safe varijanta, gde motor traje kao i sa stock varijantom. Jedine "krupne" (ako su uopste krupne) intervencije na periferijama koje se moraju izmeniti u tom slucaju su IC i Turbo.


Ipak je ovo glava sa 20V, a ne "cuvena" sa 16.


@srdjan

Kocnice su vise nego dobre, ali su felne ogromne, pa disk izgleda smesno.


@vocko

Ova devojka je predstavljena, tek kada je zasluzila. Sa predhodnom sam se "zaleteo", pa je ostavila dubok trag "plavuse". Lepa i glupa..

[*IvanT*]

evo mirdza je prvi odgovorio

Postoji mnogo tipova 1.8T motora a najzahvalniji za tuning su AGU i AEB, jer imaju portovanu glavu. (ima ih jos sa portovanom glavom, ali ova dva tipa imaju drugacije klipnjace i klipove)
Bez problema izdrzavaju 350kS.
Ostale varijante, pogotovo iz serija 2001- , daleko teze podnose tuning.

Evo slike sa svim 1.8T motorima, mozda nekome zatreba:

[Uros Piperski]

Ok, cutim =]

[mirdza]

Ostale varijante, pogotovo iz serija 2001- , daleko teze podnose tuning

problem nije samo u hardware-u nego i u eloktronskom leptiru - ECU je "pametniji" i teze ga je preprogramirati. a znam da postoji i problem sa fuel-railom bez regulatora pritiska (ne pitajte me kako radi i ucemu je fazon )

[Srdjan]

Jedno amatersko pitanje..

Sta znaci portovana glava?

@IvanT

Koliko te kosta chip a koliko turbina i na kom pritisku radi? Fabricka je na 0.5bar a kod tebe?

[*IvanT*]

Ovo je slika portovane usisne grane i obicne. Sad zamislis glavu i to je to.

[Lanee]

auto je 100 puta lepshi uzivo nego na slici


ja sam mislio da ce tranzitno stanje biti kratkog daha
ali ipak je ekonomija odradila svoje i doterala mu na noge auto u extra stanju, a josh i turbo heheheh


jedino me brine shta ce biti kad sastavim kappu pa stanemo na crtu ?!?

koliko se ja secam kappa je fabrichki imala 310 Nm a sad boga pitaj hehehe


no autic je super samo ga boostiraj i uzivaj

[*IvanT*]

jedino me brine shta ce biti kad sastavim kappu pa stanemo na crtu ?!?

Mene nebrine!

[Jovan HF]

Bogami na 402m? a posle ko poleti taj je pobedio

[Lanee]

pa pazi

bio bi opushten da je stock na stock auto...

ali golf vishe nije stock, ali kappin turbo je sada poveliki bogami

[Durango]

Auto izgleda kao Monstrum. Svaka cast na styling-u. Mogu samo da zamislim kako ide jer sam pre par dana vozio cetvorku GTI (standardnu) i odusevio me auto. Odlicno vuce, jos bolje koci i lezi savrseno!

[*IvanT*]

Hvala Vlado!




Evo prednosti malog turba koji se lako "zavrti" , ali ce ipak biti zamenjen vecim. Vidi se i maximalni pritisak.

[MK gti]

Ivane auto je extra. Ja sam nov na forumu pa tek sad reagujem ali nikad nije kasno.Sta je bilo kasnije mislim do sad,turbo ,snaga,moc???