yugo 2.0 16v

[starac vujadin]

Year
1991-1993 1993-1995
Tipo I Tipo II

Engine Specifications

Engine Position Front
Engine alignment Transverse
Bore * stroke 84 * 90 mm
Cylinders 4 in line
Valve Gear DOHC
Valves per Cylinder 4
Cylinder head Aluminium alloy
Displacement 1,995 cc
Coolant Water
Compression ratio 10.5
Fuel system Electronic multipoint fuel injection and ignition
Maximum power 148 bhp/107 kW 139 bhp/102 kW
Power Peak 6,250 rpm 6,000 rpm
Maximum Torque 177 Nm 180 Nm
Torque Peak 5,000 rpm 4,500 rpm
Catalytic converter Yes
Aspiration Unleaded 98 RON
Power-weight ratio 128.70 bhp/ton (93.04 kw/ton) 120.45 bhp/ton (88.39 kw/ton)
Specific Output 74.19 bhp per litre (53.63 kW per litre) 69.67 bhp per litre (51.13 kW per litre)

[Aki]

Ne kontam sto je to sa motorom toliko bitno. Svuda ista prica za taj natipis. Ja mogu samo da kazem svaka cast za odradjen posao oko ubacivanja motora i "pravog" izgleda auta spolja, bilo bi lepse da je vise ovakvih kod nas.

[TurboCharger]

Jel si prevario skoljku ? Kakva ojacanja ima ?

Inace, mnogo lep yugic, jako lepo i kulturno sredjen...

[F I K I]

tuto sam kupio nov 2005 god

auto je komplet ojacan napred od vrata

na skoljci sam prepravljao krak gde se nalazi yugov nosac,deo kraka nema jedno 10 12 ccm ali je pojacana plocom 6 mm tako da negubim na slaboci kraka.smetalo je pumpi za vodu tj. remenici koja je pravljena i upustena ka motori.

jedan deo koji nije vazan toliko za karoseriju ,posto mu je auspuh napred morao sam malo donji deo da odsecem tj gde se na fabrickom jugu kaci tranverzna,i posto je velik motor hladnjak je isao u vezni lim.mnogo je skuceno ali lepo izgleda.

sto se tice trzista na 2.0 16 v svakom pise da ima 107 kw u saobracajnoj
ima razlike od godista motora i trzista.jacina motora za nemacko trziste i za trziste italije pise isto ali ima razlike u par konja 1/10.
moj je pravljen za italijansko pa je isao u nemacku tako pise na vlasnickom listu.

starac vujadin

ono sto pise je za 1.8 i 2.0 16v ima razlike da li je boshov i magnetimareli ubrizgavanje
hvala momci

[Manfred]

jel ti viri malo prednji levi tocak napolje zbog duze poluosovine?

[M-power]

Ne odredjuje duzina poluosovine koliko ce tocak izaci napolje. Ona moze samo da prihvati taj prostor ili mora da se preradjuje.

[starac vujadin]

ono sto pise je za 1.8 i 2.0 16v ima razlike da li je boshov i magnetimareli ubrizgavanje

Ne - to su specifikacije za 2.0 16v. Lepo pise. 1.8 16v je imao 138ks. To sam napisao da se ne smarali oko ne toliko bitnih stvari, pa nisam ni komentarisao.

[Manfred]

meni se chini da viri, tachnije josh nekima se "chini" da viri i da vuche auto u tu stranu, moje mishljenje je da je zbog poluosovine, ali ja nisam toliko potkovan znanjem da bih znao zbog chega je.

[Aki]

Kako moze da vuce zbog poluosovine? Sto rece eM, ona se prilagodjava i ulazi u menjac koliko moze.

[F I K I]

polu osovine su skracene obe ne znam tacno koliko ali dosta sigurno.ne mogu da se setim.

imam 3 polu osovine jedna izlazi tacno iz menjaca ova druga je centralna koja izlazi iz menjaca na koju se nastavlja ta treca da kazemo

kad sam motor ubaci i namontirao nosace onda sam merio kolike trebaju poluosove da se skrate.

[Manfred]

ma ajd nebitno.. super ti je auto, samo napred i josh malo izbushi one diskove ne koche kako treba. a chuo sam da mogu i doboshi da se bushe, bolje se hlade pa bolje koche.

[TOKYO]

@F I K I

Svaka cast na projektu,odlicno odradjeno!

P.S Gledaj malo da promenis nacin pisanja....,skroz je nepovezano pa se tesko cita??

[V-Tec]

Ne verujem svojim ocima da je taj motor stao u yuga!

P.S.Sta napadoste coveka za tu deklu, neka pise i "Tuning by Mile Patak" , bitno je da je to 2.0 16v i da auto ide kao blesav.

P.S.S.Kolika mu je max brzina?Ubrzanje do 100km/h?

[F I K I]

maximalno sto sam ga vozio je oko 220 ,isao sam iza bmw.535.nisam smeo vise da ga stiskam ali mislim da je to kraj.auto strasno dobro ide od 100 do 170.
ubrzanje ne znam koje je od prilike oko 6 ili 7 s.

hvala momci

[Laki GSi]

Ma ovaj jugic je keva,stvarno svaka cast po drugi ili treci put!?
Uzivaj ti u voznji ove tvoje sprave kako tebi najvise prija ,a da li je motor by ferari to je nebitno jer je sve to jedan fiat!!!

Boli te qrac sta drugi pricaju,ti ga vozis i znas sta ti odgovara na njemu tako da neke dobre navike netreba menjati!