CENA DIJAGNOSTICKOG SERVISA?

[Valent Vudriga]

..kad je ovo sve OK, reci ti nama kako on izduvava?

Pojasni svoje pitanje.

[gorky]

znate vi onoo da ti je- bem- ve,ne mogu da spavam od šištanja u usisu,koliko se ja sećam taj motor nema nikakve klpne u usisu?ima li na nekoj svećici nekih vidljivih različitosti u odnosu na druge?

[Valent Vudriga]

gorky:znate vi onoo da ti je- bem- ve,ne mogu da spavam od šištanja u usisu,

[Valent Vudriga]

Gorky, nastojis pogoditi problem. Trazis zeca, a jos neznas ni gdje je grm.

[Dora]

Cilindar koji trokira ne može imati istu varnicu po vrednosti. Da li se to može meriti osciloskopom i strujnim klještama?
Da li se na senzoru radilice ili bregaste može videti kad neki cilindar trokira, osciloskopom naravno?
Sad idem da spavam, sutra u 5 pa opet naprej

[Valent Vudriga]

Osciloskopom se moze mjeriti puno toga, zavisno od kvalitete instrumenta i korisnika. Ove BMW bobine nemaju kablova i potreban je zaseban dodatak u odnosu na konvencionalna kljesta osciloskopa. Sekundar je ponesto nedostupan. Ja sam koristio malo drugaciji pristup.

Da li se na senzoru radilice ili bregaste može videti kad neki cilindar trokira, osciloskopom naravno?

Ako je trokiranje dovoljno izrazeno i instrument dovoljno brz.

[sw.brick]

@valent, nisi naveo ili ja nisam našao, kako izgleda nivo antifriza u posudi tokom vremena. nestaje ga polagano ?

[Valent Vudriga]

Brick. trokiranje se pojavljuje ciklicno i bez odredjenog ritma. Sad je tu, sad nije, nekad malo duze nekad krace. Los benzin ili priliv antifriza u cilindar / cilindre bi vjerojatno imao neki trajniji i stabilniji uticaj.

Da nisam naveo i eliminirao toliko komponenti, odgovori i pitanja bi poceli
od svjecica, kablova (koje ovaj motor nema), i ostalih osnovnih komponenti.
Automatska eliminacija svih osnovnih elemenata napravila je pometnju u centru za logiku. Svi su zaboravili koristiti alate, makar to bili "stap i kanap".
Moj pristup je u osnovi bio low-tech. Da skratim i pojednostavim, radilo se o samo jednom cilindru. Preliminarni test osciloskopom utvrdio je da su sve bobine i ubrizgavaci opskrbljene naponom i okidane od strane PCM-a, te da se dizne otvaraju i zatvaraju. Naizmjenicnost simptoma upucuje da je mala vjerojatnost da je ubrizgavac zacepljen, u tom slucaju bi trokiranje bilo stabilnije. Iskra je stalno prisutna. Proces eliminacije logicki upucuje na mehanicki problem u motoru.
Mjerenje kompresije nije pomoglo jer je nekoliko uzastopnih mjerenja pokazalo dobru kompresiju.
Karbonske naslage na ventilu bi mogle prouzrociti slican simptom. Obicno je to slucaj na vrucem motoru, kad komponente expandiraju.
Ovaj je trokirao i na samom startu, potpuno hladan.
Pouzdanost dijagnoze je zaista u pitanju.

[gorky]

nismo zaboravili koristiti alate manometar je veoma malo korišten,premerio je samo pritisak goriva.šta je sa potpritiskom usisne grane,ako se čuje zvuk,sigurno se mora manifestovati poremećaj pritiska u usisnoj grani u zavisnosti od toga da li motor trokira ili ne.zeko zeko sve bliže smo,ili ne?

[Dora]

Taman sam hteo da napišem servo ili nepovratni ventil ALi nije nešto o?igledno, ovaj Vudriga uvek zamumulji

[Valent Vudriga]

Iglica vakummetra pokazuje male oscilacije za vrijeme trokiranja.

[Valent Vudriga]

Dora, na kakav servo ili nepovratni ventil mislis?

[gorky]

pa na sevo pojačivač kočnica i na nepovratni ventil na crevu,samo meni se čini da taj auto ima elektro pojačivač sile,vidi mene ko dorin advokat

[Valent Vudriga]

Nije servo.

[Valent Vudriga]

Proces eliminacije !!!!

Naveo sam sto nije, no sad izgleda da nema sto drugo biti. Sto je suprotno od logike? Nelogika.

Dovoljno zbunjeni?