Garaža

[djukic]

Re: Garaža

U ram smo postavili leksan, zalepljen je akrilnim lepokom.



Gotova vrata, ubacen leksan od 10mm.



Sve u svemu zadovoljan sam. Ima dovoljno svetla.



Evo vrata kao gotov proizvod. Ostaje da ih farbam u belo. To naravno posle sredjivanja fasade...

[M-power]

Re: Garaža

Bravo Blazo, jos malo pa gotovo
A sto da farbas u belo, videce se svaka prljavstina svaki dodir prljave i masne ruke. Moze neka tamnija?

[SAAB PoWeR]

Re: Garaža

CUJ da ubijes onu busilicu u to malo betona , kodmene ovde na poslu koriste iste busilice , nemas pojma kros sta sve te pusilice prolaze , i jos uvek rade , cak i ostanu napolju gde pokisnu , osuse se i dalje rade

ona vrata kazes da su bila 400 e po komadu , zar ti nije bilo jeftinije da si ih sam napravio

[vujke]

Re: Garaža

Ovde je racunica kod majstora za ruke koliko i za materijal, retko kada manje. ZP profili nisu bash jeftini kao ni leksan 10mm. Da je radio sam mozda bi ustedeo 50€ po otvoru, izgubio mnogo vremena i losije uklopio.

[djukic]

Re: Garaža

Eh cim jednu stvar zavrsis ostaje druga da se radi: Prilazi za garazu...



Evo je i mesalica, sto volem da radim na mesalici, sve rasteram naokolo...



I tako kubik ovde, kubik onde...



I posle 1341 lopate u mesalici, sest dzakova cementa i 4 zulja na rukama...



Lepo prvi od cetiri segmenta je uradjen. Sad ostaje danas drugi, u nedelju treci i u ponedeljak cetvrti pa ko pretekne ziv...

[djukic]

Re: Garaža



Ta elegancija, to zanosenje kukom, pa ni Tajger Vuds nije ovako dobar (sa mesalicom naravno)



Svi su radili, bar da se slikaju, evo cale zakucava par lopata... 



Cak je i Marko pokusavao da zgazi u vlazan beton, kaze oce da vidi ko u crtanom



Ovo je jedan od glumaca u seriji o malom servisu na Berlingu... I on je seo da se odmori 

[djukic]

Re: Garaža



Sto se tice specifikacije radova:

Betoniran je plato 15x3 metra, razdvojen na cetiri polja. Za dilataciju sam odabrao stiropor od 2cm koji razdvaja polja. Prosecna debljina ploce je 10 cm. Armirana je armaturnom mrezom od 6mm. Otislo je 26 dzakova cementa.



Na kraju svega, ostali smo bez cementa i sljunka a mesalica mucenica je oprana...



Tu je nekad stajao kontejner, sut i travuljina. Nije se moglo u Garazu nikako. Stpljiv sam bio celu zimu cekajuci toplije i uh finansijski malo bolje dane. Topliji dani su dosli a finansijski  :arrr: pa bice dana i za para



I umesto trave, suta i kontejnera, plato neophodan za operaciju cisterna je konacno zavrsen. Ovde imamo dva peMzionera koji su jako zadovoljni uradjenim  :fakat: :deda:

[djukic]

Re: Garaža

Posao je bio jako naporan i zuljevit  :arrr:



Sve ovo je uradjeno da bi se napravio prilaz. Sad kada je to gotovo ostao je problem cisterne za LPG - TNG ili ti narodski GAS za grejanje. Prosle godine sam uspeo da ozidam garazu oko Cisterne. To je u tom trenutku bilo racionalno. Po starom srpskom obicaju, nisam tada razmisljao sta cu kada se zavrsi zidanje. Doktor Dultil je propisao da objekti moraju biti ukrovljeni do 11 septembra...
Sada kada je sve gotovo postojalo je nekoliko nacina da se cisterna izvadi iz garaze. Jedan nacin koji je pominjao angazovanje vojske srbije je odbijen kao neadekvatan u startu  uce:
Ostalo je da se rentira viljuskar ili da se proba sa paletarom izvlacenje cisterne.
U petak popodne trebalo je da dodje viljuskar. Medjutim njemu je pukla osovina  :arrr: Paletar najblizi bio mi je u Zarkovu?!? i onda je ostao treci nacin:



Cisterna je u desnom cosku garaze. Oslanja se na cetiri sape. Ima tezinu od 700tinak kilograma. Ni malo ni mnogo. Kocila me je za dalje sredjivanje garaze. Da bi se izvukla bilo je neophodno srediti prilaz. Odnosno izbetonirati plocu. Tek kada se izbaci mesalica moglo se cistiti dalje i preci na fazu instalacija i malterisanja...

Cale je dao predlog da je zakacimo za BMW i snazno povucemo  :arrr: Predlog nije usvojen iz vise razloga, jedan od njih je poznat svima sa Gsijade  :arrr: ko bi posle ocistio cadj iz garaze  lace: :arrryeah:

Predlog da se ceka popravka viljuskara je odbacen, zato sto bi me usporio (ja ovo mogu da radim samo vikendima). E onda smo se setili da moj bratanac ima skejt, ostalo je istorija...



Skejt s jedne prednje strane  k: i hidraulicna dizalica sa zadnje strane. Nas trojica jakih i jedan penzioner (cale) cisto da kooooordinira  :arrr:



Posle vikanja, popustanja, balansiranja, klizanja i na kraju i sumraka...



Uspeli smo bez zrtava  :arrr: da je uparkiramo na predvidjeno mesto.

[djukic]

Re: Garaža



E kada je sve rascicseno, video sam GARAZU konacno...



E onda posle rasciscavanja suta, seo sam u masinu spreman da prvi put udjem u garazu...



I konacno je prvi auto (citroen) u garazi. Ima mesta i za C6 samo pare da se spreme  ::



Kako sam i zamislio, ima mesta za dizalicu i prstor oko automobila za rad.

[djukic]

Re: Garaža



Moje fioke za alat  :moron: :moron: :moron:

E da uspeli smo da odradimo i cetiri rupe u betonu:



Te cetiri rupe sluze da me spasu nerviranja. Krila vrata su ogromna i teska. E sad da nebi bilo kukanja kod ulaska po vetrovitom danu...



I to je to za sada, ostaje mi da udarim struju, uradim malter na zidovima... Naravno da zatvorim finansijsku konstrukciju oko dizalice...

[ciklon]

Re: Garaža

Đukiću, svaka čast na radu! Vidim da si pošteno zasukao rukave, a za rešenje "skejt" sam oduševljen.

[djukic]

Re: Garaža



Ima dovoljno duzine...

[djukic]

Re: Garaža

http://www.wurth.rs/PDF_Auto/Dvostubna_ ... _str_1.pdf

Konacno posle trazenje, prebrojavanja... Evo i rezultata. Kupljena samo da se jos namontira...

[prolupator]

Re: Garaža

Kupuješ novu dizalicu ?!

[djukic]

Re: Garaža

Novu neraspakovanu sa 5 godina garancije. Wurth daje trenutno najbolje uslove. Muka mi je bilo od gledanja polovnih a dobro ocuvanih iz 1976 ili 1982. Prica da se dizalica negleda po godinama...

Zafarbanih krseva... Sve dizalice koje sam gledao su od 2t pa do 2.5 tona.

Cena polovne dizalice ovde u Srbiji je od 1200E pa do 1700E. Na ovo se dodaje jos oko 100E troskova za montazu. Sve te dizalice su negde debelo odradile svoj vek. Skinute su i spremne za otpad ili istocnu evropu pa gde stigne pre.

Od dizalica na trzistu imamo sledecu situaciju:

Kinezi:
1. Tragicni krsevi koji kostaju 1500E + PDV (nesto ispod 2000E)
2. Dobri kinezi koji kostaju oko 2400E + PDV (nesto tu oko 2500 do 2700E)
Sve kineske dizalice su Elektrohidraulicne (meni se svidja taj sistem)

Evropljani (mozda i kineski evropljani)
1. RAV Ravanjoli 5 godina garancije 2700E na akciji sa PDVom. Dizalica je elektricna, lanac za sinhronizaciju postoji prag kroz koji prolazi lanac.
2. Svi ostali koji kostaju od 3000 do 4000E: MAHA, Hofman, Nusbaum, Wurth (OMCN).

I tako posle duzeg gledanja, ispade mi Wurth najpovoljniji (nacin placanja, garancija, kvalitet...)