fenomen

[duma]

nije problem kod verglanja leti,moze i jedan,ali zimi mora oba...kao sto neko rece cim je jedan slabiji-povlaci struju diz drugog i nastaje komplikacija.Kod mene je problem sto elektricar ne moze da pronadje gde se gubi struja i posle par dana acu prazan i ne moze da zavergla.Solucija sa jednim jacim umesto 2 manja ne vredi jer nema mesta u koshu...ja imam jedan od 72 i jedan od 45(posto je sa leve strane manji prostor i ne moze da stane veci)

[duma]

[Vocko]

Samo jedan gubi struju ili oba ?

[duma]

oba...

[Vocko]

i posle, evo otprilike, 5 meseci, uspem da nadjem da je u pitanje svetlo u kabini , i naravno raskacim ga!Dobro, sad ostaje problem sto nemam nikakvo svetlo kad otvorim vrata, ali to mi je najmanji problem...
Eto, covek uvek nadje resenje, sad, dal za 5 minuta ili 5 meseci(kao ja), nije bitno,al bitno da ga nadje!

[duma]

mislis,dakle da negde ima spoj pa me to zeza i izvlaci struju... desavalo mi se da mi kontrolne sijalice na tabli trepere ...ali sad vise ne...

[deki-ascona]

vezani su paralelno

onda radi na naponu od 24v

[duma]

ne bi trebalo posto je to paralelna a ne redna veza...

[ivanlavsd]

Redna veza daje veci napon na izlazu (napon od 24V), a paralelna daje vecu struju na uzlazu!

[duma]

znaci da nije napon u pitanju vec samo amperaza...gresim li...

[deki-ascona]

NAZIVNI NAPON – elektropokretaca za vecinu putnickih vozila je 12 V. Samo u retkim slucajevima i kod zasebnih vozila on iznosi 24 V. Postoji i kombinacija od dva akumulatora po 12 V, gde je celokupna oprema 12 V, a samo alnaser radi na 24 V. U tom slucaju je potreban poseban relej za redno i paralelno povezivanje tih akumulatora.

na ovo sam mislio

skinuto sa www.autoelektricar.co.yu

[JNC]

Nema on to, znaci dva akumulatora su vezana paralelno samo da bi dobio veci kapacitet, sve radi na 12V.

[duma]

upravo tako...a cini mi se i da ide sa oba acu na anlaser struja...

[JNC]

Ta dva akumulatora ti se ponasaju kao jedan veliki, sa oba ide struja svugde, zato su i stavljena dva manja, nema mesta za vece, a treba ti dosta struje da bi motor mogao da vergla.

[deki-ascona]

Malo uputstvo za otkrivanje gde nestaje struja.Skinuti + klemu i izmedju povezati ampermetar na pr opsega do 10 A(napomena nikako nemojte alanasovati dok je spojen)blokirajte tastere vrata i zatim vadite jedan po jedan osigurac dok ne otkrijet koje kolo vuce struju , inace struja cca do 300ma ne bi trbalo da bude uzrok tako brzom praznjenju akumulatora ,ako kvar nije u osiguranim kolima onda otkacite ialternator alnaser i eventualnu dodatnu opremu koju ste ugradili ,Obavzno proverite i struju punjenja ili bar napon koji treba da bude od 12,8 V do 14,2.

ovo je sa CBC... made by deki-74

probaj. Najgore je da kupujes novi akumulator, zbog neke sijalicice ili slicne gluposti.
Taj autoelektricar koji ne ume takvu stvar da otkrije ne treba da sebe naziva autoelektricarem. U Nishu ima radnja koja prodaje akumulatore i prodavci ga iznesu, postave, provere kais na alternatoru i uvek provere da nema skrivenih potrosaca (jer samo tako daju garanciju).