Kod mene se desilo slično , naime počelo je kad sam jednom pretico kola i u pola pretisanja osijetim da izgubi snagu i vuču zaim se upali lampica nešto kao šprica ili tako nešto. auto je radilo na leru normalno izgleda kao da niša nije.međutm auto nije imalo svoju snagu ko prije a lampica se ugasi poslije nekog vremena ali se upali pod većim obrtajima pretežno kad pretičem i zgubi snagu počeo je da izbacuje crni dim ko da je neko zapalio gumu suklja iz auspuha.otišo kod majsora prekopčo ga na komp. i izbacio grešku kao pokvaren protokomor . ok zamijenim ga i krenem i činilo se da je sve ok na prvi pogled. međutim dan poslije krenem na put 30km i ponaovo se pojevi lampica i izgubim snagu na motoru , vraim protokomor majstoru . ponovo prekopčamo na komp. i kaže on da je AGR toje nešto za pvrat izduvnih plinova. zamijenim ga stavim polovan i prkopčam svoj protokomor i isto tako i sa onim novim protokomorom ,sve se isto dešavolo i SLUČAJNO otvorim haubu da provijjerim agr što sam polovnog kupio da se nije zaprlljo pređem rukom preko gumenog crijeva što ide sa agera valjda prema turbin(interkulera) ili već čega i osjetim da je puklo razcijepilo se po dužini jedno 7-8 cm ono je na L i dužine nekih 32-33 cm fi oko 60mm crijevo je gumeno a u sredini je ojačano. zalijepim ga trakom običnom širokom i probam auto lampica se ugasi a kad sam kreno sa autom sa većim gasom iz auspuha mi suknu crni dim i ostavi trag na cesti jedno pola metra širine i 10ak dužine a auto nesmieš pipnut na gas ide ko metak. i sve je ok lampica se ne pali nema crnog dima auto ponovo vuče i ide . majstor mi reče da kad se turbina u pali pritisak koji treba od turbine da ide u motor on je izbacivo na puknuto crijevo .a u ageru skupljo čađ. kad sam zalijepio traku nabio je ponovo pritisak i zbacio tu čađ. zamijenim crijevo i to je to. džaba kupio agr i mijenjo protokomor.ZATO PROVIJERITE CRIJEVA OD TURBINE DO AGERA I SAM AGER(DA NIJE ZAŠTEKO) PA ONDA MIJENJAJTE DIJELOVE TJ. AGR I protokomor.
Tweet
Comment