Podizaci stakla za automobile

[Yugo 1.6 Tempra]

Zanima me koji podizaci stakla idu na yugo

[BOOST]

Podizac stakla Elektro komponenta!!!!!

[Boki Ar]

El.stakla Yugo

Na stari tip (onaj sa "leptir" staklom) vrlo lepo su pasovali motori od fiat132.
Bude kao fabrički i staklo ima korektan hod (na dole do kraja)
Novi tip je malo teza izvedba,a može se koristiti neki od univerzalnih kompleta ,kod nas preovladjuje Italijanski "Spal" i sl....
Pozdrav!
BP
***********

[BOOST]

Kod nas je na trzistu bila jedno vreme pre nekih 10-15 godina univerzalna varijanta u slim izvodbi, koja se naticala spolja na samu osovinu.
Fixirala se na tapacirung i funkcionisala je besprekorno?
Mozda?

[M-power]

E ja sam imao to sto boost spominje na staroj 3 dobro radi i lako se ugradjuje. Samo neznam gde bi to sad mogao da nadjes.

[sw.brick]

a sto ne kupiti fabricki set za ugradnju, full kit sa svim komponentana bas predvidjen za Juga. bilo ga je po radnjama, recimo AP Sport sam vidjao ranije u prolazu.

[vujke]

Cime namazati sajlu da ne pisti prilikom rada?

[sw.brick]

sajlu?
ne znam, kod mene je mahanizam sa "makazicama". niti se podmazuje, niti skripi, niti ima sajlu, besprekorno radi po nekoliko decenija.

[BOOST]

Hehe.. brick.. nije stvar u izboru vrste mehanizma vec u konstrukciji samog.
I kod mene je sa "nekom chudnom sajlom" "sumnjivog kvaliteta i izvodbe" pa radi 2 decenije bez problema.

Mehanizam makazica, secam se kad sam dosao 1985 u Svedsku, da sam odma popravljao tipu na MB 500S modelu, starom samo 4 meseca
Vreme za servis je bilo dugo cekanje dela koji nisu ni imali u MB Sweden, a tip Sved je hteo auto odmah da ima odradjeno.

Prozor je ostao napola otvoren , ni tamo ni vamo, a greska se ispostavila da je jedan od srafova M6 koji su drzali ceo mehanizam makaza otpustio i glava srava podletela medju makaze

Intervencija koju sam izveo je trajala 3 sata (skidanje tapacirunga sa paznjom da se neosteti, i secam se da mi je covek platio (chastio) pola mesechne plate u to vreme, i to na crno

Tako da, kad je rec o mehanizmu , stvar je obicno vise vezana za izvodbu nego li za vrstu tehnichkog resenja.

[kilson]

Cime namazati sajlu da ne pisti prilikom rada?

Ja sam to reshavao sa grafitnom mashcu.

@ Boost: Hehe, josh jednoj meci (500SL) je ostao prozor otvoren u sred zime u Sloveniji (neke '97 godine). Bilo je interesantno videti takav skup auto sa sve kesama i braon trakom (tipa Boolero ) koje leprshaju sa vozacheve strane!

[Danilo]

Ne preporucujem kupovinu i ugradnju tih Yugovih fabrickih podizaca.
Znam mali milion slucajeva da su se pokvarili posle par nedelja koriscenja.
I ti iz 132 pasuju, ali nisam siguran, mislim da su cak u pitanju zadnji podizaci, da prednji ne mogu da se upasuju bez prerade tapacirunga... Kazem vam, nisam siguran...

[Boki Ar]

El. stakla

Boost ima pravo za "onu" varijantu,bila je firme "Silikon",njihovi su alarmi radili i ti dodatni urdjaji radili odlicno,a pojedini rade besprekorno jos uvek...
Znam par primera :-)
A ovo iz 132-ne koristi se ceo mehanizam,nego samo motor,koji se uz ne velike prepravke montira na originalni podizač,a motor je bosch-ov,masivan,mogao bi da anlasuje motor od 250 ccm *ladno :-)
Pozdrav svima!
Boki
******

[Lucky]

Sve o električnim podizačima stakala

U pitanju je elektro motor jednosmerne struje za elektro-podizace stakala sa Fiata Ardjente, problem je u tome sto u jednom smeru (spustanju prozora) vrti odlicno sa puno snage a u suprotnom (prilikom podizanja) vrlo sporo pa nekad cak i stane na pola podizanja. Cetkice su ok, biksna i lezaj ok, klizaci na podizacima u redu, puz podmazan, rotor se lako okrece....

Kako bih mogao da mu zamenim smer okretanja rotora , mogu li okretanjem magneta u statoru, jer da bar teze okrece kad spusta staklo i pod teretom stakla bi islo ok, ovako ne valja...

Jos da kazem da su podizaci ugradjeni u yugica i jedan radi besprekorno a ovaj drugi 'trokira'

[Guest]

ovo i mene interesuje,...imam slican problem

[BOOST]

Opterecenje raste sa podizanjem, cisto tezina stakla ima odmagajucu ulogu pri podiznju, znas G sile

Pogledaj gde je postavljen silveroxid otpornik za ogranicenje struje i ocisti kontakte.
Tu je kao redikcija snage pri opterecenju. Zna da bude nasprican sloj silveroxida na staklenu plocicu, cesto u dnu motora pri donjem lezaju.
Ako ga nema tu , negde je u instalaciji.
Uglavnom , mora da ga ima da bi se izbegao rizik odsecanja prstiju