Napravio sam problem

[Uros Piperski]

aaaa, pa sto ne kazes da imas plin

Mislim da je sve reseno. Kompresija ti je jedno 15:1

Ako si stavio klipove od 2.0 (3mm kraci) onda nema sanse da lupa u glavu. Klip se nalazi priblizno na istom mestu kao i stari. Inace klip sme da viri iz bloka, ali nikako ne sme iz dihtunga . ne bi mogao da se okrene motor u tom slucaju.

Izvadi svecice i vrti motor polako. Ne sme da bude zastoja, ne sme da se cima motor u nosacima... Pomeri bergastu za jedan zub napred, pa ponovi, pa jedan zub nazad pa ponovo. Videces da li klip stize ventil. ako hoces da vidis koliko je blizu, pomeri i po dva zuba na jednu stranu pa lagano probaj da okrenes motor. Cisto da znas koliko je blizu.

Ako koristis plastelin, operi klip i zalepi malu kuglicu na mestu gde moze da dodiruje nesto. Glavu namazi uljem. Stavi je na blok, privuci sa dva srafa, uzubi i okreni. skini i videces tragove na plastelinu. Iseci ih skalperom na pola tako da jednu polovinu ne ostetis i onda izmeri koliko je ostalo do klipa.
ajde bre ljudi, dajte masti na volju

[ljube-kugla]

ljudi ja sam to i rekoa sto je coveku rekao majstor,kao da je palenje prerano,jer sam imao taj problem na 1.6 glava od 1.2,posto je na karburator ,nisam mogao da ga ugasim,a kompresija je bila u jednom momentu i 16bara,sto je previse i imao sam sitno cukaranje,zameni glavu,stavi od 2.0 pa eventualno nju obradi,spusti

[206]

Opet on sa 16 bara...apsolutni pritisak u barima nema VEZE sa stepenom kompresije. Moze da bude povezano, ali mozes da imas i preteranu kompresiju i sa 13 bara, ili normalnu sa 14...

[shadow]

Danas je majstor sredio problem. E sad, morao sam da idem na ispit pa nisam video sta je uradio, a nece da mi kaze kako je resio problem i sta je uopste bio problem...bio sam tu kad je skidao glavu, nije bilo tragova ventila na klipovima, nije stavljao deblji dihtung, i nije radila brusilica...sta je on to mogao da uradi!?

[Kanarinac]

Pa nateraj ga da ti kazhe shta ima da nece da kazhe?

[Vlada_nbgd]

Danas je majstor sredio problem. E sad, morao sam da idem na ispit pa nisam video sta je uradio, a nece da mi kaze kako je resio problem i sta je uopste bio problem...bio sam tu kad je skidao glavu, nije bilo tragova ventila na klipovima, nije stavljao deblji dihtung, i nije radila brusilica...sta je on to mogao da uradi!?

Vrlo glupo,to mi nikad nece biti jasno,tvoj auto,tvoje pare sta bre on ima da bude misteriozan?Sem ako uzrok nastalog problema nije neka njegova glupost...

[206]

Zato sto ni sam verovatno ne zna sta je uradio.

Ako nije apsolutno nista skracivao, brusio, ili ne znam ni ja sta, mogao je jedino da pomeri paljenje, ili recimo zamaskira problem tako sto ce auto preliti gorivom povecanjem pritiska pumpe...sta znam, lupam.

[ljube-kugla]

ili je cak razradio hidro podizace pa se utisao,verovatno su ostali zaglavljeni pa su cukarali

[206]

Tesko. Da su podizaci u pitanju ne bi se intenzitet lupkanja pojacavao, a svakako ne bi zavisio od brzine pritiskanja gasa.

A kako se to razradjuju podizaci?

[Gumetina]

znaci necu vise da citam ovu temu, samo se iznerviram......

[shadow]

Nadam se da te nisam ja iznervirao...

elem, jedno glupo pitanje sa moje strane, al sta da radim...

da li je moguce da je majstor uspeo da mi skrati hod radilice? Imao je jedno 2h da to uradi.

[206]

Pobogu, u redu je da ne znas bas sve detalje kako motor radi, ali mislio sam da znas makar ponesto...

Kako mislis da skrati hod radilice, osim da je isece u komade, pa navaruje kraca kolena (kad bi tako nesto uopste bilo moguce)? Ili da menja u stavlja krace klipnjace?

Razmisli malo.

[dieselman]

...mozda je produzio stubline :-)

[monkey]

ma skratio je klipnjace...

[shadow]

Pa znao sam da je glupo pitanje, i napisao sam da je glupo pitanje

Nego me bacio u rebus...dolazim do njega...nije me video, i cujem ga iza zida kako kaze kolegi..."znas kad cu da mu kazem da smo skratili hod?"

I ceo dan razmisljam o tome i deluje mi nemoguce...ali ajd da proverim sa pametnijima, mozda ima neka fora....