Ko pravi izduve u Beogradu?

[shone190]

Dihtung izduvne grane

E sve si mi rekao
Gde to stoji, da li mogu sam da skinem ili je lakse da odem tamo kolima pa da oni na licu mesta vide?

[Nikola]

To ti je deo gde prestaje motor a pocinje auspuh

[shone190]

To ti je deo gde prestaje motor a pocinje auspuh

Znaci da ga ne skidam ja
Otici cu tamo pa neka na licu mesta ljudi vide o cemu se radi!

[jaksa]

A cime vare prohron?

[shone190]

A cime vare prohron?

E Jaksa, aj da odemo zajedno jedan dan tamo pa da vidimo o cemu se radi!

[M-power]

A cime vare prohron?

Pa prohronom.
Shone polako bez zaletanja ako hoces da radis od ovog materijala kao sto si rekao nece biti isplativo za tvoj auto.
Mnogo kosta, barem 3x vise nego od obicnog tako da vec ciljaj na drugu jeftiniju varijantu.

[shone190]

Onda cu uraditi samo jednu cev f60 i zadnji lonac. Valjda to nije skupo

[luka.l]

Evo jos jedno pitanje:

Oni dakle mogu da naprave izduvne cevi tako da sve budu podjednako dugacke, odnosno da obrate paznju na precnike zakrivljenja itd?

[Uros Piperski]

Luka, ne mozes da ocekujes da ti naprave savrsen header. Oni cevi krive masinski, sto znaci da ce biti smanjenja precnika na mestu krivine. Verujem da mogu da naprave sa cevima iste duzine (nekoliko milimetara razlike), ali to moras da vidis sa njima.

Prirubnica nije dihtung. Kod automobila sa livenom izduvnom granom dihtung stoji izmedju grane i glave motora i sluzi da dihtuje (ko bi rekao ). Kod automobila sa headerom (izduvnom granom od cevi) pripubnica je ona metalna ploca koja se srafi na glavu i za koju se zavaruju cevi. Dihtung stoji izmedju ploce i glave. Tu metalnu plocu moras da napravis i da im odneses pa ce oni da zavare cevi za nju. Sve to pod uslovom da hoces da menjas izduvnu granu.

[Uros Piperski]

Prohrom se zavaruje TIG (tungsten inert gas) postupkom ili MIG (metal inert gas) postupkom (cesce TIG). Elektricni luk se uspostavlja izmedju netopljive elektrode od volframa i predmeta koji se zavaruje. Dodatni materijal je u obliku zice i on odgovara materijalu koji se zavaruje (kod prohroma je zica od prohroma, kod aluminijuma od aluminijuma, kod bakra od bakra itd.). Ceo postupak se odvija u zastiti inertnog gasa (obicno argon).
Vidite kako sam lepo ucio u drugom semestru

http://solair.eunet.yu/~mmitic/

[sw.brick]

Domaci celik - 2 god. Strani celik - 3god.

je li to pravilo da tako kratko traje u domacoj proizvodnji, ili se radi samo o pomenutoj radionici?

kako to fabricki izdrze po 10-15 godina, doduse strani celik.

[Uros Piperski]

Pricao sam o konkretnoj radionici.
Mislim da je 'strani' celik koji ugradjuju aluminiziran ili na neki drugi nacin zasticen pa zato daju duzu garanciju.

[sw.brick]

meni je Bosal sistem (kupljen ovde) izdrzao 7 godine do prve malecne rupice, koja je zavarena i koristi se i dallje iako je povrsinski izduv promenio boju u braonkastu.

na ovom Volvou imam fabricki sve osim zadnjeg lonca, 17ta godina.

[Nikola]

Cek, zar lonci nemaju nesto i unutra? Koliko sam ja skapirao, nije stvar samo dali je spoljni lim progoreo ili ne?

[shone190]

Cek, zar lonci nemaju nesto i unutra? Koliko sam ja skapirao, nije stvar samo dali je spoljni lim progoreo ili ne?

Imaju, osim ako nisu protocni!
Pozdrav!