WINTERA

[prolupator]

Pa, sto se tice voznje svi mi znamo da vozimo... samo ne mozemo svi da vozimo toliko brzo, a ja s winterama ne bih ni probao, ma koliki bio luft po opterecenju. Nadam se samo da si jurcao tamo gde se to moze (ne znam da li je i dozvoljeno )
Nadam se da to neces opet pokusavati s Winterama, bar ne u ovoj drzavi ?!

... koceci sa 290 na 260 ... a ja najbrze vozio 230 (ne moj auto i ne sa zimskim gumama)... i bilo mi brzo...

[Sasha]

Da, svi znamo da vozimo automobile do nekih 200ks posle toga....Da si probao Boostovog saaba ili nesto slicne snage video bi koliko ne znas!
Za sigurnu voznju takvih automobila je potrebno debelo iskustvo, a da ne pricam o kriticnim situacijama kao sto je pucanje gume i sl.

[prolupator]

Ja cu biti zadovoljani sa 200KS, meni dosta... Mada, kad dodjemo do tog... videcemo... Makar se vozila i Wintera

[BOOST]

Ajde bre, ima da se ubijes i sa onim kusurom od preko 200

Shala, nemam pojma koliko si spretan kad sve ide 5 puta brze nego si doziveo treba da budes vrachara i da predvidjash sve na 10 sek minimum

[prolupator]

Pa, kad vec pitas... optimum na auto putu da mi bude prijatno je 170-180, ne brze od toga, da ne moram previse da se trzam... E sad, sto moji automobili to ne mogu da podnesu, to je neka druga prica...
Van auto puta, koliko uslovi dozvoljavaju, sve je relativno...

[Eon]

Mada je ovde prica o Winteri...

[BOOST]

Pa dobro MOD , deli topic

[prolupator]

Ma ne, ako nam treba nova tema, otvoricemo je. Brisi off... tako nam i treba

[BOOST]

Da navedem uslove "testa"

Tezina auta 1570Kg + vozach (90Kg)
Spoljna temperatura 2 stepena plus
Efekat auta 340KS 490Nm
prednja vucha
raspored tezine 60/40

posto slike nedokazuju nista sem toga sto kazem i smatram da se nigde nemoze ustanoviti relacija "test" voznje "recimo" da je na delu autoputa BG-NS od naplatne stanice do Beske.

Cela "test" relacija je proterana sa varijabilnom brzinom izmedju 190-266Km/h (GPS)
Vecinski izmedju 240-260 (GPS )
Max brzina moguca 290-295Km/h neostvarljiva iz vishe razloga, lamela i brzinski index gume.

Kako god, ovo pokazuje da su u Tigru napravili PASIVNO sigurni gumu kad je u pitanju opterecenje van deklarisanih granica. I to NE SA NISKIM mariginalom.

Aktivna sigurnost je po mom misljenju jedan od daljih segmenata na kojima treba raditi.
Visina samog vulstera (prstena) i koliko duboko preklapa stranicu gume i oglovi CORDa su neki od segmenata gde treba poraditi.

Opisano ponasanje gume je manje vishe ochekivano gde je uticaj spoljne temperature jedan od presudnih faktora. Lamelna konstrukcija daje sama po sebi uvijanja.

Pritisak u gumama za vreme voznje:

2,8/2,8 Bar

======================================

Da podvuchem da kad razmislim malo ladnije i izbacim spontane reakcije da je ovo ipak veliki uspeh za domacu industriju autoguma. Posebno ako znamo da ovakve gume bivaju retko izlozene ovom tipu silovanja koje sam im pruzio.

znaci, posto sam ih istestiro u Srbiji i kroz EU , sad im preostaje test na Scandinaviskom terenu.
Ovde vecina ovakvih guma bivaju izbacene iz konkurencije jer ovde nije u pitanju voziti M+S (bljuzgavica + sneg) vec je kad klizavo, sve zamrznuto.
Eto odlucih se da istestiram ponasanje na nizim temperaturama takodje, da vidimo cisto sta nude u uslovima gde se oseam kod kuce i znam sta ocekujem.

[Duke]

Da podvuchem da kad razmislim malo ladnije i izbacim spontane reakcije da je ovo ipak veliki uspeh za domacu industriju autoguma. Posebno ako znamo da ovakve gume bivaju retko izlozene ovom tipu silovanja koje sam im pruzio.

Eheej, pa Tigar na kraju dobi tapsanje po ramenu (malo grublje, dodushe ) od Boost-a!!!

[BOOST]

Pa sad, guma pokazuje i dalje da ima problema sa CORDom, prvenstveno sa slaganjem uglova raznih CORDova i sa samim vulsterom, koji neprekriva dovoljno bocni zid.
No to je vec za ove na developmentu u Tigru da razmisle.
Bio sam na servisnom odeljenju u Gislaved Däck AB par godina pa sam imao cheste diskusije sa ljudima sa razvojnog, ako te nesto zanima , naucis

[BOOST]

15 cm snega palo do sada, temperatura 0C stepeni.
Situacija na putu:
Varirajuca dubina snega od mekanog dibine do 5cm , utabanog ali ne i zamrznutog.

Prvi zimski test, opsti utisak .

Ocenjujem od 0-10

Upravljivost 8

Frikcija/trakcija povlacenja, akseleracije, ubrzanja 4

Frikcija/trakcija kocenje (bez ABSa) 8
Frikcija/trakcija kocenje (sa ABS-om)9

Slalom/kurs - (severni jelen) 9 !!!!
(ovde se pokazuje da je nedostatak cvrstoce bokova pozitivna stavka
u slucaju naglog manevra jer razlaze sile tako da guma prva pokupi energiju na stranicama, razlozi je a dotle vesanje stigne da dobije prednapetost) Pun pogodak kad je u pitanju sigurnost!!!


=======================

Napomena:
U ovim uslovima gde jos nema leda ova guma se za zimske uslove pokazuje iznenadjujuce dobro iz svih aspekata sigurnosti.
Sto je ubrzanje dobilo ocenu 4 nemenja opsti utisak o sigurnosti, jer sara i ugao lamela pokazuje da u sile zatezanja odradjuju posao na kocenju, sto je iz sigurnosnih aspekata jedino koje se racuna.

Da napomenem da je auto na testu SAAB 9000 AERO sa 1000kg na prednjem trapu i sa FWD , inace nepovoljan za ubrzanja pri losim frikcijama, vrlo nezgodan za slalom test pri istim uslovima, jedina ispomoc auta gumama prilikom kocenja.

Ko razume shvatice

Idemo dalje sa izmenom stanja na putu kada temp padne nize , ispod 0 stepeni.

[BOOST]

Testirana dole do -15 stepeni u raznim sneznim uslovima, i meki sneg i zaledjen (izmesan sa soli) i ocena koja je data ranije se potvrdjuje.

Dodje mi da okrenem gumu protiv direkcije rotiranja da vidim moze li uopste da ubrzava

Sve dok nije chist led u pitanju guma maximalno dobro trazi podlogu za kocenje ali za ubrzanje je definitivno najlosija koju sam dosad vozio

[Srdjan]

Evo malo negativnog iskustva... Naime posle 20.000km od kako sam ih montirao Wintere na prednjoj osovini su se deformisale i na brzinama vecim od 80km auto skace gore-dole kao nenormalan... Osecaju se vibracije i na nizim brzinama ali preko 80km/h je situacija toliko dramaticna da ne moze da se vozi... Tako da su neslavno zavrsile... Razocaran sam ovim... Nasao sam kao zamenu 4 Tigar Hitrisa polovna, presla oko 6-7.000km, za 100eur i njih cu montirati... Ovo mi se isto desavalo sa nekoliko Sava Eskimo i bas zbog toga sam presao na Winteru ali eto i kod njih se isto desava... Dakle sto se zimskih guma tice, za sledecu sezonu trazicu nesto drugo... Pozdrav!

[BOOST]

Predjenih 3.000 km dosad sa njima, ubijane sa 1000Kg tezine na prednjem trapu, kidane sa 490Nm i nije im nista. Jednostavno ovo je H guma i ekonomsle verzije iste se nemogu porediti sa ovom .. Winter1

Dakle , te segmente o kojim pricas ja nemam nikakve zamerke.