Fiat Punto Classic: 1.2 vs 1.3 Multijet Diesel

[koyot13]

Odluco sam da pazarim Punto na kredit. Obzirom da se pojavio u ponudi i 1.3 Multijet Diesel, poceo sam da razmisljam od dizelasu.

Dvoumim se izmedju

FIAT Punto Classic 1.2 60 KS DYNAMIC (manuelna klima) 1242 ccm 44 / 60 ----------- 8,599 €

i

FIAT Punto Classic 1.3 70 KS DYNAMIC (manuelna klima) 1248 ccm 51 / 70 ----------- 10,499 €

Razlika je naravno u motoru i iznosi 1.900e. Razmisljao sam i o kupovini Punta na TNG ako pocnu da ga proizvode (kola uzimam od septembra/oktobra). Sto se tice potrosnje za 1.2, nasao sam podatak za Zastavu 10 (1.2):

Gradski ciklus (1/100 km) 7,3
Ekstra gradski ciklus (1/100 km) 4,8
Kombinovani ciklus (1/km) 5,7

Automobil pretezno koristim za gradsku voznju po Beogradu i prelazim oko 12.000 godisnje, mada cu sigurno prelaziti vise sa novim kolima. Mene interesuje da li za moje potrebe vredi dati 1.900e vise i koliko je taj 1.3 motor bolji? Ok, listao sam forum, ocigledno je jaci motor i manja potrosnja, ali da li vredi u osnosu cena/kvalitet?


Hvala unapred

[bax76]

Re: Fiat Punto Classic: 1.2 vs 1.3 Multijet Diesel

Imam Z10 1,2 8v
"italijana".

Sto se tice potrosnje magistrala 5.2, grad BG 7,5-8.5l.
Racunaj da dizelka na otvorenom ide na oko 4l.
Racunicu sto se tice potrosnje tesko ces napraviti.
Sam auto je dobar, ali opsti kvalitet ne opravdava da za njega investiras u tako skup motor kao multijet.

Moj stav je da za ovaj auto ne vredi davati 10500 pa makar imao i dizel motor, svog sa klimom sam pre 3 godine platio 8600.
A gde su danas cene kod drugih proizvodjaca, mnogo nize, samo Z10 ne mrda....


Performase- dok se sam vozis 1.2 8v je cak i zabavan, cim ga opteretis sa klimom i punim vozilom, racunaj da ces svuda stici, ali laganeze

[mrki]

Re: Fiat Punto Classic: 1.2 vs 1.3 Multijet Diesel

mjet je bolji , to nema sumnje.ali i verovatno skuplji za odrzavanje.
plus razlika od 2000e, plus kamata nije malo. a, pad cene kasnije ce ti biti drastican.
ako ne vozikas stalno vise ljudi, porodicu, drugare i sl. ja bih se mozda odlucio za benzin.
mada uzmi i trecu soluciju u razmatranje, jer za circa 5000e imas extra primerke mjeta. to je vec dosta stabilna cena i nikada neces imati gubitke kao sa novim autom. a ponovo uzmi kredit sa fixnom dinarskom ratom za polovno vozilo.

[grande]

Re: Fiat Punto Classic: 1.2 vs 1.3 Multijet Diesel

1.3MJET je motor kakav se samo pozeleti moze, proglasen je za najbolji motor na svetu 2004.Ja imam isti taj motor u Grande Puntu i prezadovoljan sam, odrzavanje po preporuci fabrike je na 30000km, nema zupcasti vec lanac koji se menja na 200000km.

[nidza]

Re: Fiat Punto Classic: 1.2 vs 1.3 Multijet Diesel

Bojim se da je Z10 auto koji opravdava cifru samo golišav kad se kupi. Multijet varijanta ti već otvara vrata nekim mnogo boljim opcijama, pogotovo ako uzimaš na kredu - istegni se još 20% i možeš da biraš auto sleće klase (npr. SX4 sedan).

[lakica]

Re: Fiat Punto Classic: 1.2 vs 1.3 Multijet Diesel

isto mislim da je 10.500 jura poprilicno puno para, mozda bi mogao da pogledas ponude ostalih proizvodjaca sta mozes sa toliko novca, i to ne samo kao cenu za kesh, vec koliko te kosta ukupno kad isplatis sve rate.

npr, auto od 14.500 moze da ispadne jevtiniji nego auto od 12.000, zbog razlike u kamati itd...

ako uzimas kredit, onda placas istu kamatu nebitno koji auto kupujes (ako ti je bitno da se auto odmah vodi na tebe), a kod lizinga ima raznoraznih varijanti, kao na primer Hyundai - i20 2% kamate, ili cak i30 0% kamate. pogledaj sajtove, obidji salone i vidi sta ti je najbolja opcija za budzet kojim raspolazes

mali dodatak: moja drugarica placa 210 evra mesecno (bez kaska) za suziki svift (koji je kostao 12.200), a moja lepsa polovina placa 164 evra mesecno (bez kaska) za hyundai i30 koji kosta 14.344 evra... sve na 5 godina, razlika je samo u kamati

[sErGiO]

Re: Fiat Punto Classic: 1.2 vs 1.3 Multijet Diesel

Jeste 2k evra skuplji ali za pretežno gradsku vožnju ja bi bez razmišljanja uzeo MJET. Manja potrošnja, bolji obrni moment, jači motor i sigurno mnogo lakše podnosi gradsku vožnju od benzinca. Što se tiče pada cene novog vozila to je najnormalnija stvar sa svakim novim autom i ako ne nameravaš da menjaš svoj novi auto bar 7-8 godina onda je nov auto prava stvar.

[bozza1979]

Re: Fiat Punto Classic: 1.2 vs 1.3 Multijet Diesel

Burazer je istu ovu dilemu imao... U ponedeljak se prijavio za Multijet, u medjuvremenu, reciklirali neku krs VW Bubu... Sad ceka da auto stigne. 9499 eura... na 7 godina, 0% ucesce, 132 eura rata.
I ja planiram moju Z 10 sa plinom da menjam za takav isti...

[chiki]

Re: Fiat Punto Classic: 1.2 vs 1.3 Multijet Diesel

Jel moze neko da napise razliku u ceni servisa za ove automobile? Posto se ovaj auto vec dosta dugo proizvodi da li ipak postoje neke komponente na koje treba obratiti paznju jer su skupe za zamenu?

[gti16v]

Re: Fiat Punto Classic: 1.2 vs 1.3 Multijet Diesel

Sto se tice redovnog servisa u ovl. servisu (bar tako mora prve dve god zbog garancije...) cene za benzinca i dizela imas na ovom link-u http://www.fiat.rs/upload/documents/...c%20liflet.pdf dole pred kraj. Dizel, kao i za vecinu drugih stvari, je osetno skuplji..

[markofpi]

Re: Fiat Punto Classic: 1.2 vs 1.3 Multijet Diesel

Sad sam video cenu osnovnog servisa za dizel verziju, znaci deru kozu. Ako auto ima polen filter redovni servis izadje skoro 15000din.

[mrki]

Re: Fiat Punto Classic: 1.2 vs 1.3 Multijet Diesel

cene su dranje!
zamena filtera klime skoro 3000,oo!!! za posao od par minuta!

[bax76]

Re: Fiat Punto Classic: 1.2 vs 1.3 Multijet Diesel

To je cena orginal filtera, zamenski kosta oko 600din.

[markofpi]

Re: Fiat Punto Classic: 1.2 vs 1.3 Multijet Diesel

Kad smo vec od zamenskih filtera, postoji li negde neko istrazivanje da li je taj zamenski istih karakteristika kao original!??

[bax76]

Re: Fiat Punto Classic: 1.2 vs 1.3 Multijet Diesel

ko to zna, mozda je i bolji...
Uglavnom vizuelno su identicni.