Tweet
Pozdrav svima!
trenutno vozim Passat-a iz potpisa i vreme mu je da se proda dok jos drzi vrednost. Planiram da za njega uzmem par hiljada, da nesto dodam i kredit od jedno 4000e, dodjem do sume od maximalno 8000e. To je ono sto mogu da podnesem u ovom trenutku finansijski.
kao prezadovoljni vlasnik pasata, logicno je da sam se okrenuo opet istoj marki/modelu, ali to uopste ne mora da bude tako.
dakle, ja gledam neki B5 do 7500-8000e, to su automobili oko 97-99. godista. znam da je kupovina polovnjaka kod nas velika lutrija, ali eto, mora se.
hteo bih, kao neko ko se ne razume previse u kola, od vas (narocito majstora i vlasnika) da cujem koje su slabe tacke ovog modela, sta da gledam, na sta da obratim paznju itd.
napominjem da nisam vezan za marku/model, jednostavno gledam passata jer ga imam, zadovoljan sam i drzi cenu(ako ne daj Boze bude trebao da se prodaje hitno)
takodje, imam skoro 2 metra i 120 kg tako da puntici, pug 206 i slicni ne dolaze u obzir
vozim se 90% po gradu, kratke relacije, i ponekad do Knjzevca, Krusevca itd. voleo bi da odem tim kolima sledece godine na more i da se malo vozim po Grckoj
unapred hvala na svim savetima!
trenutno vozim Passat-a iz potpisa i vreme mu je da se proda dok jos drzi vrednost. Planiram da za njega uzmem par hiljada, da nesto dodam i kredit od jedno 4000e, dodjem do sume od maximalno 8000e. To je ono sto mogu da podnesem u ovom trenutku finansijski.
kao prezadovoljni vlasnik pasata, logicno je da sam se okrenuo opet istoj marki/modelu, ali to uopste ne mora da bude tako.
dakle, ja gledam neki B5 do 7500-8000e, to su automobili oko 97-99. godista. znam da je kupovina polovnjaka kod nas velika lutrija, ali eto, mora se.
hteo bih, kao neko ko se ne razume previse u kola, od vas (narocito majstora i vlasnika) da cujem koje su slabe tacke ovog modela, sta da gledam, na sta da obratim paznju itd.
napominjem da nisam vezan za marku/model, jednostavno gledam passata jer ga imam, zadovoljan sam i drzi cenu(ako ne daj Boze bude trebao da se prodaje hitno)
takodje, imam skoro 2 metra i 120 kg tako da puntici, pug 206 i slicni ne dolaze u obzir
vozim se 90% po gradu, kratke relacije, i ponekad do Knjzevca, Krusevca itd. voleo bi da odem tim kolima sledece godine na more i da se malo vozim po Grckoj
unapred hvala na svim savetima!
) onda bi ti se prelazak sa tvog Passata na B5 itekako svideo. Sa svojim telesnim "gabaritima" koje si naveo vozachko mesto ce ti biti "potaman" mada B5 ne obiluje komocijom u poredjenju sa nekim slichnim modelima iz klase. Ali zato je prtljazhnik sa svojih 495 litara jedan od najvecih u klasi. Kvalitet materijala, ergonomija i zavrshna obrada u unutrashnjosti tradicionalno solidni, mada je kompletan dizajn enterijera klasichan i pomalo "hladan", tipichno VW-ovski. Shto se odrzhavanja tiche VW nije vishe tako jeftin kao shto je nekad bio, mada je zbog visoke prisutnosti na trzhishtu ponuda aftermarket opreme, delova kao i servisa i dalje u ili ispod proseka klase.
Lepo povlaci i nema turbo rupe. Dosta je pogodna varijanta za tuning. Cini mi se da se zaustavljaju negde na 350ks, za vise snage od ovoga je potrebno ogromno novcano ulaganje. IvanT ima golfa IV sa ovim motorom koji je malkice tuniran, ima oko 200ks i 300NM, a takav zahvat kosta cini mi se do 500eur.
bas is vickas.
cemu ovoliko pisanje zemo, covek lepo pito sta i kako i daj konkretan primer. nema mnogo izbora kad je u pitanju auto kakv njemu treba. ko sto rekoh BMW, Passat, Audi za te pare nema, preko. dakle, moze, francuz, moze japanac i moze talijan. nek covek mete na vagu i uzeme sta mu se svidja. sta mu sad punis glavu sa euto 5 normama, njemu auto treba sad a ne za dve godine.
Comment