Toyota Celica Carlos Sainz turbo

**Austin** · 10.07.2008, 20:28

Zamenjen samo dihtung glave i neke sitnice na trapu, od onda auto radi kao sat, drugar je prezadovoljan, nebi je menjao ni za sta.

**audex** · 10.07.2008, 20:30

Pustite drugara, njegova je čitava, nego pomagajte meni

**206** · 10.07.2008, 20:43

Ma cekaj da vidimo sta je sa drugarom, bre

Ja mislim da je bila velika steta prodavati onaj auto, ali eto, moralo se...

A sta je tvoja dilema?

**audex** · 10.07.2008, 22:12

Originally posted by 206

Ta koju je tvoj drugar kupio je bila Cocolova (16V), ja i on je prodali u NS pre jedno 3 godine

Serijski brojevi te i ove sa relija jesu sa brojevima jedan do drugog, uvezeni iz istog salona u Svajcarskoj.

Znači trebalo bi da bude ova?

**206** · 10.07.2008, 23:05

Nema koja druga.

**JaMaL** · 11.07.2008, 08:20

Ima onda jos jedna na PA tablama koju redovno vidjam na auto trkama kod nas... isto crvena sa gomilom "tuning" nalepnica po njoj... ima kompletnu unutrasnjost i klimu...

Bila je jos jedna bela na nekim tablama iz unutrasnjosti koja se servisirala na hipodromu dole u toyoti kod drugara... sta je bilo sa njom ne znam... to je bilo '90-ih koliko se secam... mada danas ih je veoma tesko prepoznati... dosta italijana je prepakovano iz totalnih nesreca i rally kola tako da sasije nisu iste... CS sasija nije ista kao GT4 bolja je... u tome je i cela caka...

A GT4 ima 3 u BG-u... siva na banjici, crvena negde na vidikovcu i jos jedna crna kojoj nikad nisam lepo uhvatio stanje... ali sve su uglovnom malo zapustene...

Nekad sam se lozio gadno na taj auto...

**starac vujadin** · 11.07.2008, 10:12

Normalno da jesi, to je legenda i steta sto je Toyota izasla iz te price. U sustini, kada se porede fabricke varijante rally kola za ulicu iz tog vremena, Toyota je bila najbolji auto tada.

**audex** · 11.07.2008, 12:50

Tačno i ne samo, koji je auto '90-ih imao onakva sedišta, instrumental tablu, ugradjeno pojačalo sa 12 zvučnika (falio je samo mega woofer), intercooler i onakvu haubu (a da nije amer)...
Ni meni nije jasno zašto je Toyota izašla iz te priče? Jer od '97-me, posle ST205 Celica GT-Fuor i Supra MKIV, totalno je zanemarena proizvodnja tako extra moćnih auta, dok Celica TS VVT-i nema mesta u toj priči. Opravdanje na sve to je bilo da imaju želju da se koncentrišu samo na Formulu 1 u kojoj su napravili još veće s....nje!

**starac vujadin** · 11.07.2008, 13:39

Razlog je u tome sto je tada (druga polovina 90-ih) japanska auto industrija (i ceo Japan) bio u recesiji, a posto su Japanci strasno oprezni po prirodi, prva reakcija im je bila da pogase luksuzna i sportska vozila da ne bi belezili gubitke. Samo par izuzetaka je opstalo (Mitsu EVO, NSX...Subaru je tek kretao da razvija Imprezu...), a ostalo je sve "podavljeno", po meni - prestrogo.

Tek su se pre koju godinu ohrabrili, ali plasim se kako skace cena nafte da moze da se desi da opet "prikoce".

**audex** · 11.07.2008, 15:13