Pick Up Trucks - kamioneti.....sve o njima

[HEMI 426]

Pick Up kamioneti su najpoznatija americka klasa automobila. Od samog svog nastanka odlikovali su se velikom upotrebljivoscu, ogromnim kvalitetom i izdrljivoscu. Tokom godina su presli veliki put od "mazgi" za rad do pomodnih pick upova za urbane kauboje... Cak su krajem 60 tih postojali ( kao i danas ) muscle trucks, kategorija sa jakim motorima i velikom snagom. Moji favorit od aktuelnih modela je Dodge Ram Hemi ( naravno ) a od starih Ford Ranchero GT.





Horsepower, preuzmi ovu temu, kao lik koji o pick upovima zna najvise ( i poseduje jedan )

[Horsepower]

Amerikanci trenutno imaju ukupno 4 full size pickupa - Ford F-Series, Chevrolet Silverado, Dodge Ram i GMC Sierra. Svi dolaze u 1500, 2500 i 3500 serijama i svi osim F-Series imaju identican dizajn u sve 3 serije. F-Series se razlikuje u F-150 i F-250/F-350 serijama. Svi dolaze u najmanje tri razlicite velicine kabine (Ram dolazi u 4) i takodje 3 razlicite velicine prikolica. Osnovni motori su V6, a one jace verzije koriste turbo-dizele za jacu vucu (F-Series je PowerStroke, Silverado i Sierra su Duramax, Ram je Cummins).
Najprodavaniji je F-Series, zatim sledi Silverado, pa Ram pa Sierra.

Ja licno imam 2005 F-150 SuperCab 4x4.

Malo slika

Ford F-150


Ford F-250/F-350


Chevrolet Silverado


Dodge Ram


GMC Sierra

[Horsepower]

U Americi takodje postoje 2 luksuzna full-size pickupa i 1 pola-pickup, pola-SUV.

Dva luksuzna pickupa su Cadillac Escalade EXT i Lincoln Mark LT.

Escalade EXT je pickup verzija regularnog Escalade. Kosta $53,000. Novi model se ocekuje sledece godine.

Mark LT je luksuzna verzija F-150 i kosta $39,000.

Chevrolet Avalanche je pola pickup, pola SUV. Unutra ima prostora kao SUV, ali po potrebi zadnja sedista se sklapaju u pod sto dovodi do toga da se prikolica produzi.

Cadillac Escalade EXT


Lincoln Mark LT


Chevrolet Avalanche

[Horsepower]

Malo o Japanskim pickupima. Danas u Severnoj Americi postoje 3 Japanska full-size pickupa, dva su working-truck, treci je nesto slican kao Avalanche koji sam gore opisao, ali mu se prikolica ne moze produzti.
U pitanju su Toyota Tundra, Nissan Titan i Honda Ridgeline. Sva tri pickupa dolaze samo u 1500 seriji, Tundra sprema 2500 seriju sledece godine dok je Titan sprema u buducnosti. Tundra i Titan imaju V6 i V8 opcije dok Ridgeline ima samo V6. Tundra i Titan dolaze u dve razlicite kabine dok Ridgeline ima samo jednu.

Toyota Tundra


Nissan Titan


Honda Ridgeline

[luci]

je pre nekoliko godina video na ulici jedan cini mi se dodge Ram izgledao je kao da moze da pojede moj auto za dorucak.

je pathfinder samo za evropu ili je u nekoj drugoj klasi

[Horsepower]

Pathfinder je SUV i na njemu je Titan zasnovan.

[Horsepower]

Malo o mid-size pickupima jer njih ima ubedljivo najvise, kako iz Amerike tako i iz Japana.

Vecina njih ima standardan V6, dosta ih ima i I4, a neki imaju i V8. Obicno dolaze u RegularCab i CrewCab, imaju naravno 4x4 opciju i dosta su povoljni za kupovinu. Ne mogu voziti velike terete i vuci terete kao veci pickupi, ali su dosta solidni.

Evo da ih predstavim sa slikama.

Chevrolet Colorado



Dodge Dakota



Ford Ranger



GMC Canyon



Isuzu I-Series



Mazda B-Series



Mitsubishi Raider



Nissan Frontier



Toyota Tacoma

[Rubi]

Ova prica nije kompletna bez Toyota Hilux-a...

[Horsepower]

To je izgleda Evropska verzija Tacome.

Napisi rec-dve o njoj.

[Horsepower]

Cesto cujem pitanje "zasto bi neko kupio pickupa". Evo razloga:

-Prostor. Pickupi u SuperCab, SuperCrew i MegaCab pruzaju dovoljno mesta za 7 odraslih osoba. Nijedan regularni auto nema toliko prostora.
-Prikolica. Prikolica je fenomenalna za prevoz tereta. Neki je koriste za svakodnevni posao, neki samo za hobi vikendom (prevoz motora i slicno), a neki sa vremena-na-vreme po potrebi.
-Vuca. Pickupi su u stanju povuci velike terete, pocev od kamp prikolica do vecih brodova. Veoma vazna cinjenica za ljude koji zive blizu jezera ili okeana i koji poseduju brod.
-4x4. 4x4 jeste opcija, nije standardno, i kosta oko $2,000 vise u poredjenju sa 4x2. Igra veliku ulogu zimi po snegu.

Pored navedenih razloga, pickupi su odlicni za off-road voznju i za kampovanje jer pruzaju sve u jednom. Njihova cena nije mala (zavisno od modela i opreme), ali za $25,000 se moze kupiti pickup sa svim karakteristikama koje sam ja gore naveo (moj licno je kostao $21,000). Ukoliko je potrosnja mana (sto je jeste) tu su hybrid pickupi kao sto su Chevrolet Silverado i GMC Sierra koji ne trose nista vise nego jedan prosecan sedan sa V6 motorom. Uz to Ford je nedavno predstavio ideju o F-150 pickupu koji ce moci preci 60 milja po galonu (vise nego Toyota Prius hybrid).

Pickupi su najpopularnija vozila u SAD sa godisnjom prodajom od oko 2.5 miliona (full-size) dok je mid-size slabije popularna. Pruzaju sve u jednom kao kad bi se spojilo nekoliko vozila razlicitih kategorija (prostor interiora minivana, prostor prikolice vana, vuca kamiona).

[HEMI 426]

takodje, ako hocete da vozite dzip ili bilo koji SUV, Pick up je odlicna alternativa, radi isto, izgleda bolje, vise je upotrebljiv i manje kosta...

[Horsepower]

SUV ispunjava vecinu uslova kao i pickup, ali slabije. Vuca je manja, nema prikolicu, a pritom kostaju vise. Cak nemaju ni vise mesta unutra.

[Rubi]

Elem, Toyota Hilux...
Model predvidjen prvenstveno kao radno i upotrebno vozilo - luksuz je uvek bio u drugom planu. Nisam mnogo trazio po netu da nadjem istorijat vozila, ali cini jedan od tradicionalnih Tojotinih modela. U Tojotinom predstavnistvu u Srbiji trenutno nude common-rail dizel verziju od 2,5l i 100ks. Postoje i benzinske verzije, prema afinitetima trzista (nisam siguran za najnoviju verziju). Nudi se Single Cab, Extra Cab i Double Cab verzija. Nosivost prtljaznog prostora je deklarisana na 1000kg, nisam siguran koliko je deklarisano da moze da vuce. U ponudi je "City" i "Country" verzija. "City" ima luksuzniju kabinu, aluminijumske felne, i nema zatvaranje diferencijala, pa mi se cini da je malo "promasilo klasu" - preskupo za teretno vozilo, nedovoljno luksuzno i suvise skromno za luksuzno vozilo. Sa druge strane, "Country" verzija dolazi sa vecim "ground clearance", u 4x2 (zadnji pogon) ili 4x4 (zadnji pogon, sa manuelnim ukljucivanjem i prednjeg) sa zadnjim "limited slip" diferencijalom. Deklarisana dubina gaza kroz vodu je 700mm, a savladjivanje uspona kako napred tako i pozadi je 45 stepeni (Land Cruiser iste generacije deklarisano savladava 42 stepena napred). U standardnoj opremi je i elektronska kontrola stabilnosti. Cena novog vozila je u intervalu 18.000 - 30.000 evra. Mislim da Extra Cab u "Country" verziji kosta negde oko 28 hiljada.

Moj kum je prosle godine kupio polovan Hilux, i izuzetno je zadovoljan. Covek zivi u Zanzibaru i drzi ronilacki centar i brod za sportski ribolov. Mora da dovozi gorivo u kanistrima od pumpe do broda, po par stotina litara u turi. Putna mreza na ostrvu je ono sto su Englezi ostavili, a oni su otisli ranih sezdesetih - znaci, offroad je znacajan deo dnevne voznje. Trebalo mu je i vozilo koje moze po pesku da izvuce brod na prikolici.

Hilux je jedan od pickup-ova koji predstavljaju, kako novi tako i polovni, odlican balans cene, kvaliteta, upotrebne vrednosti, troskova odrzavanja i registracije, potrosnje... Na zalost, u oglasima nisam nalazio polovne Hilux-e u Srbiji - porodicno nam bas treba pick-up, ali samo par puta godisnje, pa bi kupovina novog bila malo preveliki izdatak.

[Horsepower]

Evo legende. 2007 Ford F-Series SuperDuty pickupi. Pored F-250 i F-350, tu je sada i F-450 cija maksimalna vuca ce biti 24,000 pounda !!!!.
Tri motora kao opcije, 5.4L V8, 6.8L V10 i potpuno novi 6.4L V8 dizel koji treba da zameni problematicni 6.0L V8 dizel.

[SAAB PoWeR]

ovaj iznad je strava , jel ko cuo da ce i toyota iduce godine ili 2--8 nisam siguran da dodje sa dizel motorom , negde sam procitao da je nisan imao nesto u planu da ubacuje CATERPILLAR motore ali su nesto odustali ...