novi zakon o saobracaju

[neshaoct]

...ne mislim da to uradiš umesto svog prijatelja ili sl...
Ako ti je prijatelj, nećeš mu ni dati da vozi bez obzira na taj uređaj...

Mislim da bi se u roku od nedelju dana od pojave tog uređaja javili ''profesionalci'' koji bi stajali u zoni splavova, ili ispred nekih posećenijih Klubova, i za određenu kintu ''duvali ljudima'' u taj uređaj...

[JAPANX]

heheheh profesionalni duvaci... vec zamisljam one duvace iz staklare pancevo koji su pokupili otpremnine i sada nemaju posao

hehe "duvam po potrebi"

[Miodrag]

dunes u kesu ili kurton :-) pre ulaska na splav a posle koristis po potrebi :-)

[Bojan1212]

Da skladistenje vazduha

[///M_Power]

Vozeci na zapadu zakljucio sam da kod njih zakon najcesce i ne mora da se forsira. Prodje tu i tamo neka patrola i to je to... Za vise od 10 godina zaustavili su me mozda par puta zbog prekrsaja a prelazio sam od 25 do 30 hiljada kilometara godisnje. Veliki udeo u ponasanju i funkcionisanju saobracaja igraju sami putevi i tehnicka resenja saobracajnica, naime tamo bi bilo jako tesko i prekrsiti pravila osim ako ne krenete suprotnim smerom na autoputu ili namerno prolazite kroz crvena svetla... jednostavno, retko kad ima svrhe zuriti i juriti jer uglavnom stizete na vreme i opusteno.
Uglavnom nasa saobracajna infrastruktura (sami putevi, podloga, raskrsnice, iskljucenja i ukljucenja na autoput) ogromnim delom uticu na (ne)bezbednost voznje.
Kolotrazi, ispupcenja i rupe u pojedinim trakama na autoputu (na Gazeli na primer) ce naterati vozace da reaguju i izbegavaju iste, cesto naglom promenom trake bilo namerno ili slucajno.
Ukljucenja na autoput su prekratka i cesto nepregledna. Ukljucenje na autoput iz kruznog toka kod hale na NBGD je totalno idiotsko jer ne vidite kola koja dolaze jer sam projekat rampe koja se spusta blokira vidljivost, a traka za ukljucenje je 3 puta kraca nego sto bi morala biti. Iskljucenje za Halu iz pravca Gazele koje je prakticno u sklopu ELP pumpe necu ni komentarisati.
U centru Beograda se podgreva saobracajni kolaps izgradnjom zgrada koje ce doprineti dodavanjem broja automobila ucesnika u saobracaju, a pri tom nema resenja za poboljsanje i rasterecenje vec preopterecenih ulica.
Nedostatak obilaznica (ne samo oko Beograda vec i oko manjih mesta na magistralnim putevima), krivine sa pogresnim nagibima, nedovoljna propustljivost ulica i autoputeva (nedovoljan broj traka)... itd... itd...

[JAPANX]

o tome pricam... dajte inovacije, zakoni su zastarele solucije

izvinjavam se nesi pravniku sto mu diram u 'lebac