Delta Integrale, E30 M3, i ostale trkachice 20. veka

[TheWickerMan]

Ivane, verovatno i sam znas prvi ozbiljan BMW je napravljen ne tako daleke 1962. godine, slazem se da jeste institucija, ko misli drugacije vara se, ali nemoj molim te stavljati BMW ispred Alfe koja je te 1962. godine iza sebe imala preko 40 godina uspesne trkacke istorije! =]

Jeste Alfa jedna od marki sa najduzom tradicijom u automobilizmu,ali je poprilicno neozbiljno reci da je BMW napravio prvi ozbiljan auto 1962.godine...

[starac vujadin]

Lancia delta integrale je stvarno jedna legenda ali ono sto mene izludjuje je to sto ako se danas okrenete ulicom i pokusate da nadjete bilo kakvu,obicnu lanciu deltu iz tih godina...,mozede samo da izkopate neku trulez pored kontejnera. . .

...tu je i kontejner gore desno, ali nisam ga uhvatio...

[bojanTI]

Istina, 328 i Mille Miglia 1940. ali sta drugo osim toga pre pocetka sezdesetih?!

Formula car
Formula One - BMW has won 19 grand prix as an engine supplier. BMW won its first race as a constructor on 8th June 2008 at the Grand Prix of Canada with Robert Kubica driving.
BMW Sauber F1 Team - current BMW works Formula One team
WilliamsF1 - former Formula One partner, and designer of BMW's Le Mans winning sports car
Brabham - Former Formula One partner, winning the Drivers Championship in 1983
Arrows - used BMW engines from 1984 to 1986
Benetton - used BMW engines in 1986 with which Gerhard Berger took his first F1 victory.

Sports car
Le Mans 24 Hours - BMW won Le Mans in 1999 with the BMW V12 LMR designed by Williams Grand Prix Engineering. Also the Kokusai Kaihatsu Racing team won the 1995 24 Hours of Le Mans with a McLaren F1 GTR race car.
Nürburgring - BMW won the 24 Hours Nürburgring 18 times and the 1000km Nürburgring 2 times (1976 and 1981).
24 Hours of Daytona - BMW won 1 time (1976)
Spa 24 Hours - BMW won 21 times
McLaren F1 - Successful mid-1990s GT racing car with a BMW designed engine. It won the BPR Global GT Series in 1995 and 1996 and the 24 Hours of Le Mans in 1995.

Touring car
BMW has a long and successful history in touring car racing.

European Touring Car Championship (ETCC) - Since 1968, BMW won 24 drivers' championships[citation needed] along with several manufacturers' and teams' titles.
World Touring Car Championship (WTCC) - BMW won all drivers' championship at present and three manufacturers' titles (1987, 2005, 2006 and 2007)
DTM (Deutsche Tourenwagen Meisterschaft) - the following won the DTM drivers' championship driving BMWs:
1989: Roberto Ravaglia, BMW M3
1987: Eric van der Poele, BMW M3
The DRM (Deutsche Rennsport Meisterschaft) was won by Harald Ertl in a BMW 320i Turbo in 1978
British Touring Car Championship (BTCC) - BMW won the drivers' championship in 1988, 1991, 1992 and 1993 and manufacturers' championship in 1991 and 1993.
Japanese Touring Car Championship (JTCC) - BMW (Schnitzer) flew from Europe to Japan to compete in the JTCC and won the championship in 1995.
Mille Miglia - BMW won Mille Miglia in 1940 in with a 328 Touring Coupé. Previously in 1938 the 328 sport car also obtained a class victory.

Rally
RAC Rally - The 328 sport car won this event in 1939.
Paris Dakar Rally - BMW motorcycles have won this event 6 times

Since the pre-war BMW 328 model, BMW had a reputation for sporty production cars. The expensive V8-powered BMW 503 and BMW 507 of the 1950s could not add much to this reputation, unlike the small motorcycle-engine powered BMW 700 which e.g. was driven by Hans Stuck to German championships in hillclimbing.

Since the 1962 introduction of the BMW New Class in 1961, BMW has become one of the most successful marques in Touring car racing.

[skyline]

hahha, vi još merite čija ćuna duza

ljudi, uživajmo u sećanju na ta lepa vremena

[bojanTI]

Ma ko meri, to su samo cinjenice...

Evo neceg zanimljivog...

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=7FY_TFp-Gkc&feature=related[/youtube]

[skyline]

"on te voli duze, ja te volim vise"

ok, Alfa ima duzu i bogatiju istoriju, BMW je za krace vreme napravio uspesnija i brza vozila, ali su japanci najbolji, najbrzi, najuspesniji, najvalitetniji i aj zdravo, moze lock

[bojanTI]

Sky nemoj sebe da peres tako sto ces napasti nekog drugog, ja sam samo prokomentarisao Ivana... =]
Hajde nazad na temu...

[skyline]

ma zezam se malo

samo mi je krivo sto se cela tema vrti oko Integralke i M3

[mrki]

kakve veze imaju bolid ferrarija i bilo koji serijski premerak te korporacije?
isto pitanje je i za BMW bolid f1 i serijski?
kakve veze ima sto je alfa osvajala sampionate i trke 30tih. to nista ne govori o kvalitetu sadasnjih auta! to je istorija!

mislim da uporedjujete babe i zabe....

uporedjujte konkretne modele, ili jos bolje ne uporedjujte vec dajte tekstove i slike, a svako neka vise voli svoje favorite!

[skyline]

da se nadovezem na poslednji post i da pomenem uspehe PSA korporacije u WRC-u danas i da uporedim sa njihovim civilnim vozilima

ali Integrale, M3, Cosworth, Quattro su ipak imali dobar deo serijskog vozila u sebi

[bojanTI]

Niko ne prica o formuli, sve su to civilni automobili prepravljani za trke...

kakve veze ima sto je alfa osvajala sampionate i trke 30tih. to nista ne govori o kvalitetu sadasnjih auta! to je istorija!

Cekaj, da li sa pojavom novog dana prestaje vazenje onoga sto si postigao juce?! Kakve veze ima koliko godina je proslo, to nije samo suva istorija na papiru kako ti kazes, vec autenticno nasledje koje se prenosi godinama, ne mesaj to sa ekonomijom i komercijalom. I sadasnji automopbili, kako ti kazes, ce jednom biti proslost, istorija, pa opet neki ce se pamtiti, a vecina nece...

Konkretno tradicija se nastavljala od 30-ih pa na ovamo gotovo bez izuzetka, sve do najskorije istorije gde je 156 bila neko vreme nepobediva u takmicenju turistickih automobila, 155 pre nje i tako redom, dakle nije to samo stara slava, vec tradicija koja zivi i dalje i traje. Upravo je to nacin da se sagleda neciji uspeh, ne samo trenutnim stanjem, konkretno Alfa se vise ne takmici, pa se sada moze reci kako ona nema nikakve sportske ambicije, a zapravo je to brend sa jednom od najduzih istorija u automobilizmu.
=]

[mrki]

znam da se ne prica o formuli, samo navodim primer.

ma niko ne spori tradiciju alfe, ali sadasnjost je sadasnjost.
tradicija ne garantuje dobar auto.
to znaci da su nekada pravili dobra kola, a ne mora da znaci da to rade i sada.
hyundai nije osvojio ni jednu poznatu trku, pa ponovo pravi extra kola.

[bojanTI]

Sadasnjost je vec sutra proslost!
Sta znaci dobar auto?! Koje su to opste prihvacene odrednice po kojima se ustanovljava tako nesto?! =]
Extra kola samo po sebi je veoma subjektivan pojam, zapravo vise zargon i u globalu ne znaci mnogo!
Ako si bio u vojsci onda se secas onih likova kojima je tamo bilo bolje nego kod kuce, dok je vecini to bila robija, dakle sve zavisi od onoga ko posmatra i od njegovih zahteva i afiniteta! Isto tako Hyundai moze biti dobar, za nekoga moze biti i extra, ali realno ne ulazi u zonu interesa Alfe, ili BMW, a to je vec druga i duga prica!
Za mene "dobar auto" nije isto kao i za nekog drugog, tako da ne mozemo koristiti taj pojam tako uopsteno! U ovom slucaju se govori o sportskim automobilima, a tu Hyundai nema sta da trazi, bez obzira sto je on tebi mozda extra. =]

Procitaj moj potpis dole, tu sve lepo pise! Zavisi iz kog ugla gledas, tako ce ti Hyundai, Alfa, ili sta vec delovati dobro, ili lose... =]

[skyline]

meni je sada mnogo krivo sto ima jako malo , da kazem homologiranih, serijskih vozila

[Uzelac]

1.
Glupost je uopste porediti M3 i Lanciu Integrale obzirom na to koliko su to drugaciji automobili.

M3 je pravljen po DTM merama tog doba, zato ima I4, 2.3 i RWD. Posebno je DTM bio zajeban sa pravilima pa su trkacke verzije bile vrlo slicne serijskim, tj. malo je promena bilo dozvoljeno.

Isto je sa HF Integrale, pravljen je za rally sampionat, 4WD i 2.0 sa Turbom.

babe i zabe.

2.
Od, ponavljam, glupog poredjenja M3 vs HF se stilo na Alfa vs BMW i ciji je tata jaci. Jos da neko da izvuce paralelu sa Partizanom i Zvezdom (ili cetnicima i partizanima)...

Ne poredite neuporedivo. Svaki od automobila koje je starac naveo (i neko dodao) je svakako poseban na svoj nacin i obelezio je (uz jos neki auto) odredjeno vreme i klasu automobila.

Ima smisla da se prepirete da li je 959, M3 ili R32 GT-R imao vise uticaja na razvoj automobilizma, koji ce biti "legendarniji" zbog svojih (ne)uspeha, ali besmisleno je direktno ih porediti.