Problem na tehnickom

[djukic]

Re: Problem na tehnickom

Korektor kočenja, pogrešno nazvan peti cilindar, ako je ispravan i dobro podešen, ni u kojem slučaju ne smije da smanji efekat kočnica ispod propisanog. Maksimalna sila aktivacije kočnica (daN) izračunava se iz težine vozila. Propisani koeficijenti su:
- za putnička vozila: radna kočnica 55%, pomoćna 25%
- za teretna vozila: radna kočnica 45%, pomoćna 20%
dozvoljeno odstupanje na istoj osovini do 20%

Ovde je sve receno:
Prazan doblo na zadnjoj osovini i 45% mase i pun doblo sa 800 kilograma tereta i 45% te mase. E za tu korekciju sluzi peti cilndar ili korektor sile kocenja ili...

Drugim recima ako hoces vecu silu na zadnjoj osovini, zamolis par likova da udju u tovarni sanduk i prodjes valjke...

Inace zanosenje pikapova je bas primetno kada su prazni i kod 100% ispravnih kocnica. Ja najcesce vozim upravo prazan (servis) tako u par situacija bilo je bas gusto...

[djukic]

Re: Problem na tehnickom

http://www.amss.org.rs/html/bezbednost/ ... ikuk-t.pdf

Eh u drugoj temi naleteh i konacno proucih. Tehnicki pregled 1x godisnje, ostaje tehnicka kontrola ili u okviru firme ako postoji strucno lice ili u drugoj firmi sa ugovorom...!!!! Nalog vazi MESEC DANA ili ti koliko i vazi potpis na tehnickoj ispravnosti vozila.