Americhki automobili i ostali (off iz 8.6 milijardi...)

[Corsa]

Par razloga(u Evropi)zasto nije bolje imati pikapa
1)prevelik je,sto stvara problem oko manevrisanja po gradu,parkiranja
2)previse trose
3)moze se uzeti neki veci dzip u koji se moze smestiti ili 7 putnika ili 5+mnogo prtljaga.Moze cak i neki mini van.

[Horsepower]

Par razloga(u Evropi)zasto nije bolje imati pikapa
1)prevelik je,sto stvara problem oko manevrisanja po gradu,parkiranja
2)previse trose
3)moze se uzeti neki veci dzip u koji se moze smestiti ili 7 putnika ili 5+mnogo prtljaga.Moze cak i neki mini van.

1. Ako mozes parkirati SUV ili Minivan (koje si spomenuo pod brojem 3) onda mozes i pickupa. Izgleda daleko komplikovanije nesto sto u stvarnosti jeste.

2. Uzmes hybrida, on trosi kao jedan prosecan sedan tipa Toyota Camry, Honda Accord ili Chevrolet Impala.

3. SUV nikad nece imati dobru vucu kao Pickup. Uz to SUV nema prikolice, a ako uzimas neki midsize SUV (velicine kao Audi Q7 na primer) oni imaju daleko manje prostora unutra. To znam jer moj drug ima Mitsubishi Montero, na zadnja sedista jedva troje odraslih ljudi moze da sedne. Ako hoces da smestis 7 putnika u njega onda ti treba full size SUV tipa Chevrolet Tahoe koji ne ispunjava tvoj uslov broj 2 (previse trosi, mada se u buducnosti ocekuje hybrid).

[HotDog]

A ako vozis kroz neku pustaru i udaris jelena, u pickupu lakse odneses to silno mesishte kuci, jel?

Ima po gradu par onih, valjda fordovih, FX35 pickupa, kakav to haos pravi po saobracaju, zauzima 1,65 trake, kroz pola jednosmernih ulica valjda ne bi ni mogao da prodje.

[Horsepower]

Ako udaris jelena pri velikoj brzini (bez obzira sta vozio) cisto sumnjam da ce preziveti (vozac auta, ne jelen, mada i jelen ima male sanse). Sa pickupom ili SUV su manje sanse jer su oni veci.

Jedini FX35 koji ja znam je Infiniti, nikad cuo za Forda FX35. Imas sliku mozda, da vidim kako izgleda?

Evo kako zavrse auti kad udare u jelena. Nedo Bog da se ikad to desi, ziveo sam na zapadnom delu Amerike gde ima pustinja (drzava Idaho) i znam da se ovakve stvari cesto desavaju tamo. Od moj caleta kolega sa posla je kamionom udario moose.

[HotDog]

Znam to za jelene, shalio sam se
A za forda, znao sam da mi je nesto sumnjivo kod tog FX... evo sad gledam na autoindex.org, jedan od ova dva je: F-150 ili F-250/350.

[DejanV]

Ford pickup u Evropi se zove Ranger.

Dimenzije: 5012 x 1750 z 1750 mm, D x S x V
Pogon: na sva 4 tocka, poseban models sam na zadnjim tockovima
Motori: Diesel, 2.498 ccm (93x92mm), 84 ili 109 KS
Masa: 1.525 ili 1.790 kg
Potrosnja: 11,3 ... 11,5 litara prosek
Vrata: 2 ili 4
Sedista: 2 ili 4
Nosivost: 1.135 kg ukupno (sa putnicima) (oko 2.500 lbs)
Vucna moc: 2...2,8 tona sa kocnicama (oko 4.400 ... 6.200 lbs)
Cena: u Nemackoj, 24.215 eura (4x4, maksimalna kabina, 109 KS)

Pozdrav,
DVV

P.S. Tu i tamo se jos mogu naci neprodati primerci starijeg modela Maverick u verziji pickup-a.

[HotDog]

Ovaj sto sam ja video bas je imao tu slovno-brojnu oznaku, nije pisalo Ranger, a i dimenzije su mu malo razlicite:

Wheelbase 4013 mm
Length 6289 mm
Width 2030-2526 mm
Curb weight 2818-2916 kg
Max. weight 3992-5080 kg
Cargo area 2.2 m3
Max. payload 1173-2164 kg
Fuel tank 144 liter

http://www.globalautoindex.com/model.plt?no=2903&ass=

[Horsepower]

Znam to za jelene, shalio sam se
A za forda, znao sam da mi je nesto sumnjivo kod tog FX... evo sad gledam na autoindex.org, jedan od ova dva je: F-150 ili F-250/350.

F-150 i F250/F-350 dele istu platformu, ali izgledaju potpuno drugacije. Kod Dodge Rama, Chevrolet Silverada i GMC Sierra sve tri serije (1500, 2500, 3500) imaju isti dizajn. Kod Forda nemaju, F-150 je 1500 serija, dok F-250 (2500 serija) F-350 (3500 serija) izgledaju potpuno drugacije.

F-150


F-250/F-350

[Horsepower]

Ford pickup u Evropi se zove Ranger.

Dimenzije: 5012 x 1750 z 1750 mm, D x S x V
Pogon: na sva 4 tocka, poseban models sam na zadnjim tockovima
Motori: Diesel, 2.498 ccm (93x92mm), 84 ili 109 KS
Masa: 1.525 ili 1.790 kg
Potrosnja: 11,3 ... 11,5 litara prosek
Vrata: 2 ili 4
Sedista: 2 ili 4
Nosivost: 1.135 kg ukupno (sa putnicima) (oko 2.500 lbs)
Vucna moc: 2...2,8 tona sa kocnicama (oko 4.400 ... 6.200 lbs)
Cena: u Nemackoj, 24.215 eura (4x4, maksimalna kabina, 109 KS)

Pozdrav,
DVV

P.S. Tu i tamo se jos mogu naci neprodati primerci starijeg modela Maverick u verziji pickup-a.

Ranger postoji i u Americi, ali je u poslednjim godinama proizvodnje. Ranger je najprodavaniji mali pickup vec neko vreme, ali u zadnje vreme prodaja pada zbog dizajna. Poslednji veliki dizajn Ranger je imao jos 1993 godine, posle toga imao je male promene, ali nista znacajnije. Cuo sam price da ce nova generacija izaci u prodaji 2009, a onda opet cuo sam i price da nova generacija uopste nece izaci i da Ford trenutno trazi zamenu za njega (najverovatnije Australiski Ford Falcon pickup koji ce se u Americi zvati Ranchero. Ranchero je inace bio popularan Fordov auto od 1957 do 1979 i bio je u istoj kategoriji kao i Falcon pickup).

Ranger



Falcon pickup

[boolero]

Neces koristiti prikolicu i vucu svaki dan, ali ces je koristiti pre ili kasnije, jel tako?

Iz slicnih razloga sam odlucio da kupim buldozer, za sad mi ne traba al ce mi jednog dana zatrebati...

[Horsepower]

Buldozera neces voziti svakodnevno - pickupa hoces.

[zoranbg]

sa ovim može da se ore, i plus da se odveze do zadružnog doma i da se kupi traubisoda i pivo.

[Skyline GT-R]

Eto resenja.....Mozemo svi lepo da vozimo Traktore.Ne treba nam UOPSTE auto.

Sto kaze Zoran, em da se odvezes od sela do sela, em da izores njivce, kad treba da se preveze namestaj- nakacis prikolicu, odlican je za sneg, nije problem ni da se parkira,nemas problema sa jelenima.....ma kakav glupi auto kad traktor sve zavrsava.[/b]

[Horsepower]

Samo napred. Odoh gledati posto je John Deere.

[Trivo]

Do kvantasa i nazad...
A posluzice i u izlazak u grad