Tweet
Interesantan je to auto, bas je juce jedan pokusao da me stigne. 
-
Kids in the back seat cause accidents, accidents in the back seat cause kids. -
el to neka prozivka za slikicu sa avartara
Jackie Stewart jednom je pitao Davida Purleya (legendarno hrabrog vozača koji je, smatra se, preživio najveću G-silu u povijesti čovječanstva) gdje točno koči prije određenog S zavoja. Purley ga je začuđeno pogledao:
- Kako to misliš, kočim?Comment
-
Koliko sam uspeo da vidim sa slike, ove dve krive su za motor 1.8l i 98 kW. Motor 2.0 ima 102 kW pri 6000 a 188 Nm pri 4500. Krive snage i obrtnog momenta su ravnije, pa na nekih 2200 obrtaja imaš oko 160 Nm obrtnog momenta.
Za Lantru je max. brzina po katalogu bila 202 km/h, doduše nisam proverio.
Što se spojnice tiče, trajnost zavisi od stila vožnje. Vozi normalno i nećeš imati nikakvih problema.
Što se kvaliteta korejske plastike tiče, ljudi preteruju. Slažem se da bi tabla možda mogla da bude i malo maštovitije urađena, mada i ovakva može da prođe. I posle gomile pređenih kilometara ništa nije krckalo ni škripalo u kabini. Toliko o prosečnom kvalitetu.
Generalno čvrst, kvalitetan automobil. Još ako je i kvalitetno održavan.....Ako kaniš pobjediti, ne smeš izgubitiComment
-
Gresis sinko(ovaj silno gresis, sto bi reko sofronije) , krive su za 2.0 motor a snaga je realna izmerena na TOCKOVIMA
Jackie Stewart jednom je pitao Davida Purleya (legendarno hrabrog vozača koji je, smatra se, preživio najveću G-silu u povijesti čovječanstva) gdje točno koči prije određenog S zavoja. Purley ga je začuđeno pogledao:
- Kako to misliš, kočim?Comment
-
E pa to je onda druga stvar, mada tako izgleda za 1.8l. Moja greška.
Ma samo cepaj, auto je super.
Probaj da menjaš brzine na oko 5000, čisto radi filinga.Ako kaniš pobjediti, ne smeš izgubitiComment
Comment