Koliki vam je ... nivo ulja u motoru?

[DS9]

Mala dopuna:

U vezi peugeot navoda (a isto je i u citroenovim servisnim knjižicama) - ACEA C3 se pominje/preporučuje za dolivanje kada nije dostupno ACEA C2 (ili preporučeno ulje kje zadovoljava i odgovarajuću PSA normu)
Strana 26. https://www.peugeot.com.cy/peugeot_u...ce-booklet.pdf

ili servisna knjižica dobijena uz novi citroen c4 kupljen u beogradskom predstavništvu (godište 2016.)



Mislim da je duže vreme kao gotovo idealan kompromis/kompromisa bar za HDi motore (i širi raspon uslova eksploatacije) bilo mobilovo ulje Mobil1 ESP Formula 5W-30 - pa želim da napomenem da Total nudi slično (il` možda i malo bolje) dakle Ineo Efficency 0W-30.

http://www.fuel-economy.lubricants.total.com/documents/pdf/cars/uk/total_quartz_ineo_efficiency_0w30_012014_en.pdf

Verujem (a što ne isključujue da grešim) da bi i to ulje moglo da zadovolji normu PSA B71 2290 (ako već mobilov pandan može) - al` je onda pitanje zašto bi im/nam bilo potrebno ulje kakvo je Ineo ECS (ACEA C2) posebno sa izlaskom ulja Ineo First.

Mislim, to je ono što ja vidim između redova (na relaciji PSA-Total) - a kod PSA preporuka za motornim uljima tu je imalo svašta da se čita godinama, i da opet ostane ne_sasvim dorečeno.

[expendable]

Da, baš tako.
Suština je da samom motoru odgovaraju 0W-30 do 10W-40 ulja (u principu svakom može širi raspon od jedne visk. grad. ovde 5W-30).
PSA grupa kao i svi proizvođači forsiraju "energy efficient" ulja, pre svega Low HTHS, koja omogućavaju dodatnu uštedu goriva u odnosu na High (Normal) HTHS ulja iste visk. grad. (još do 1%, ukupno 2-3% u odnosu na 10W-40, zimi i na kraćim relacijama i više).
ACEA C# (# = 1-4) su obavezna za DPF ali se preporučuju i kao prvi izbor i bez toga.
Dobra ACEA C3 ulja mogu u principu da zamene C2 ulja (po novijim ACEA, 2012 i 2016 i bez dodatno naglašenog C2) ali je bolje (jasnije) kada se to naglasi (C2/C3).
To su idealna ulja za peak life fazu (npr. od 100 do 300k km). ACEA C2 5W-30 su u principu najbolje rešenje za prvih cca. 200k km (0W-30 za prvih 100k km, po PSA B2312), naravno da se mogu koristiti i kasnije, ali u novijim standardima praktično jedino što C2 ima drugačije u odnosu na C3 (ranije je bilo i nešto manje SAPS-a, obe kategorije su Mid-SAPS pri čemu je C2 bila biliže Low SAPS uljima (C1 i C4 nešto manje) je baš niža vrednost HTHS-a koja štedi gorivo (i manjuje emisiju CO2) uz istu zaštitu motora). Ipak, kad motor napuni neke godine (i kilometre) možda je visoka HTHS vrednost korisnija (iako su zahtevi za habanje za ove dve kategorije identični). Osim hTHS i malo veća opšta viskoznost može da prija starijim motorima.