Kovana vs. livena radilica

[206]

Imam odredjeno predznanje o temi, ali pretpostavljam da bih mogao da saznam i ponesto sto nisam znao, a mozda i koga drugog interesuje. Dakle, ako neko ima kakav link ka nekom lepom tehnickom FAQ-u o sledecim temama:

- glavne prednosti celicne kovane radilice, glavne mane
- tehnologija izrade
- materijali
- kako se ponasaju pod extremnim opterecenjima za razliku od obicnih
- koliku snagu trpe
- linkovi ka proizvodjacima

Eto, pa da vidimo zna li ko sta o tome.

[Valent Vudriga]

http://www.autosteel.org/AM/Template.cf ... ILEID=3392

Negdje u Kaliforniji rade kovane radilice iz jednog odkovanog komada pomocu cnc masina u jednom "prolazu". Rade puno za monster truck
trkace. 10K pa na gore.

[206]

Pa...sad, mislio sam na MALO civilnije varijante, a ne odmah...10K

Tebe nema mesecima pa bubnes pravo sa meseca u rebra

[b_samardzic]

Secam se jos davno sam citao da je golf 1 GTI 1.6 imao kovanu radilicu.
Valjda se u odlivku cesto javi neka rupica ili necistoca.
Ta ne homogenost odlivka je glavni uzrok koncentracije napona i tu najcesce dolazi do pucanja materijala.
A u isto vreme je i teze izbalansirati radilicu.

[Valent Vudriga]

http://www.popularhotrodding.com/tech/0 ... index.html
Ma ima i jeftinije, samo sto nije obradjeno u jednom prolazu. Dali se radilice vise lome ili samo savijaju u tuniranim / trkackim aplikacijama?

[206]

Ne znam koji ce djavo Golfu kovana radilica, jedno 5x skuplja za izradu nego livena...

Radilice se mnogo vise naprezu u race aplikacijama, tako da je to i prva namena...

[starac vujadin]

Kovana radilica u Golfa GTI...ne verujem, jer je to bila tuning poslastica da se promeni radilica u Golf GTI I, a najbolje su bile Oettinger-ove od hrom-molibdena.

[X9]

mislim da jedan od serijskih auta koji najvise posvecuje paznje u tom pravcu i da su mozda najdalje otisli sa kovanim radilicama je subaru...
primer wrx sti...potrazicu negde malo vise infoa uglavnom je neki fazon tvrdog kovanja spoljasnje povrsine dok je unutrasnjost radilice jos uvek fleksibilna...ne znam sta ce i u mom motoru kovana radilica ali eto ima je...

[206]

I kod tebe i Subarua je nitrirana livena radilica, sto je daleko od kovane.

[X9]

Engineering Data


Mean Piston Speed

- V6 Engines - all-alloy DOHC 24V 60-degree V6 configuration
- Split Crankcase - as 911 flat-6 offers increased rigidity over traditional bearing-cap solutions for high-rpm capability (7800rpm 2.0V6) and low NVH (winning 1992 German engine award)
- Bearings - 4-bolt Mains, with a further pair of bolts at each bearing section. Key journals & bearings are oversized regarding width. Bearings are triple-layer heavy duty
- Crankshaft - Forged, nitrided, triple-lapped, mirror-finished
- Piston Squirters - Upper bearing journals contain piston oil-squirters to aid cooling
- Exhaust-Valves - Stainless steel & sodium cooled
ovo nalazim skoro svugde u opisu..
forged je koliko ja "mislim" kovano..
za subaru ne znam,davno sam nesto citao i gledao,moze biti da si u pravu..
mada iskreno sada kada razmislim ovde pise :forged,nitrided-ima li to smisla? kovana pa nitrirana?

[206]

...hm. Stvarno kovana...koji ce ti djavo, ne znam

Mada, verovatno ima i razlike u materijalu, sta ja znam...zato i pitam jer nisam 100% siguran.

Nitriranje rade verovatno radi ojacavanja kontaktnog sloja i smanjenja trenja.

[Timothy Leary]

Imam i ja kovanu na 1.6 atmo kad se vec hvalimo

[prolupator]

Re: Kovana vs. livena radilica

- glavne prednosti celicne kovane radilice, glavne mane
- tehnologija izrade
- materijali
- kako se ponasaju pod extremnim opterecenjima za razliku od obicnih
- koliku snagu trpe
- linkovi ka proizvodjacima

[X9]

na zalost ne znam ni ja koji ce mi..
isto tako nisam imao prilike da imam obadva tipau rukama pa da znam razliku-koja verovatno golim okom ne bi bila prepoznatljiva..
moze li neko malo dublje u detalje u vezi same izrade te dve vrste radilica tako da popunimo stivo od pocetka ?

[M-power]

A ima je i golf I onaj 1.8 na vasu zalost hehe....znaci stavi od golfa. Bas cu da proverim