Djagnosticirajmo problem Megan coupe

[*IvanT*]

Poslato

Placanje pouzecem!

[BOOST]

Posto imam problema sa transferom i na dial-up sam a ne na ADSL poslao sam samo 2. Ako moze da se smanje malo i da se rar spakuju na normalnu velicinu saljem ostatak

[M-power]

U vezi auta, znaci da ima senzor na bregastoj da bi znao koji par bobina treba da pali.

Isto tako , pogledati da slucajno sam ECU neostaje bez struje kad se gasi kljucem.
Za memoriju adaptacije se koristi stalna struja, operativni deo moze da se dobije preko kontakt relea, cisto proveriti iz razloga sto mi deluje da se ponasa kao da je izgubio adaptaciju ?

Eto koliko smo zaostali, ovi kablovi za proveru nista posebno a vrse posao i cena prihvatljiva.

Da senzor je na bregi i 2 bobine gde isto ne verujem da je problem iz razlog sto auto posle radi savrseno.
E sad po pitanju stalne struje ECU postoji mogucnost da je gubi sa vadjenjem kljuca jel?. E to nisam probao da kada upali posle verglanja izvadim kljuc i opet tako probam da vidim dal mozda onda opet vergla i dal bi to mogao proveriti na taj nacin, koliko treba vremena ako je ta greska da ECU bude bez struje (kljuc napolje) da bi ostao bez memorije i zatrazio ponovnu adaptaciju

[*IvanT*]

Oko 30 sekundi

[BOOST]

Curenje na liniji sadrzi jos komponenata iz drugih boxova te je moguce da i do par sati curi bez da gubi adaptaciju od posle paljenja.

Iskontrolisi za svaki slucaj.

[BOOST]

IvanT >>> Zavisi od instalacije, nije svugde isto
Neki sistemi i za par sekundi, prespajavanjem slobodnog plus kabela prema masi, neki ne..

[M-power]

Thanks, sad imam uputstva za dalju proveru nekih stvari tako da vas necu vise muciti dok ne isproveravam predlozeno. Jos nesto dal obavezno ECU ili na ovom modelu ima stalnu struju da bi pre svega instrumentom proverio dal ima na nekoj dolazecoj zici u ecu struje.

[*IvanT*]

Da na 32 pinu.

[BOOST]

Treba da ima...

Proveris lako sa zatvorenim vratima pod uslovom da nemas neko extra pojacalo u gepeku, kad raskopcas + od akumulatora i kad ga vezes nazad posle 1 minut, treba da zavarnici na klemni prilikom punjenja kondenzatora na filterskom delu ECUa.

[M-power]

Uuuujeeee cek polako nemoj da mi komplikujes, znas da sam slab sa strujom
Zekim se strava

[BOOST]

Onda prosledi kako je IvanT rekao

OBS!!! Neskidaj ECU bez da si raskopcao akumulator prvo

[M-power]

Onda prosledi kako je IvanT rekao

OBS!!! Neskidaj ECU bez da si raskopcao akumulator prvo

Sho?
radoznalost =]
Mada nisam planirao ni da skidam nego da svucem gumu pa proverim tako da kad ga palim bude sve kako je bilo

[BOOST]

Zato sto obicno bas taj plus koji je permanentan ima i svoj minus. U slucaju da izgubis minus skidajuci kontakt sa ECU prvo, lako moze da povuce minus neki od drugih kontakta
Desava se cesto da ljudi ubiju ECU na taj nacin.

[M-power]

[M-power]

Ivane dal je moguce da je prilikom ugradjivanja gasne instalacije tu nesto cackano i poremeceno i dal tu ima sta traziti prilikom ugradjivanja i dal sada postoji neka veza sa oni vadjenjem boce. Mislim u sustini nije bitno dal je boca u kolima ili ne nego mozda razdzekivanje instalacije sa ventila na boci je dovelo do nekog rezultata ili totalno to nema veze. Da pa verovatno i nema jer sam vec rekao da je plin cviknut za par dana za probu i nije bilo pozitivnih rezultata