DODGE NEON

[TECA]

RANK,zelena na zadnjem VV oscilogramu

[Valent Vudriga]

nijebitnorovjerio zupcenje i zamijeno senzor i sve to skupo naplato

Uveo bih ga u GMT i napravio mu neku oznaku na zamjcu pa provjerio paljenje stroboskopom. Naravno zbog ovakvog nacina rada brzo bih bankrotirao jer sam mogao odmah da primjenim gornju metodu, a ni ECU nije mnogo skup na otpadu

Rabljeni PCM je vec proban. Isti simptomi, no to jos uvijek ne znachi da je i taj bio ispravan. Prije dva tjedna bio je slucaj gdje je novi (generalno servisirani) PCM bio neispravan.

[nijebitno]

A ima li kakvo komentara na poruku iznad te na koju si upravo odgovorio?

[Valent Vudriga]

TECA, nisu potrebne uvecanije slike. Mozda bi te samo zbunile. Dao sam relevantne informacije. Sad se mora od kamenchica sloziti mozaik.
Zaboravili ste prosiriti polje istrage, ja sam cekao da se neko sjeti, no nista.
Nijebitno je dobro zagriz'o, nedostaje mu iskustvo s osciloskopom, no brzo ce on i to savladati.

[Valent Vudriga]

nijebitno
A ima li kakvo komentara na poruku iznad te na koju si upravo odgovorio?

Ne jos. Neon jos nije popravljen i nemamo potvrdjenu hipotezu o prirodi kvara. Samo predpostavke.

[nijebitno]

@VV
Sta predstavlja gornju mrtvu tacku u taktu sagorijevanja na onom sirokom oscilogramu?
Zelena po svemu sudeci predstavlja napon na kraju injektora prema masi tj, ECU (posto je "okidanje masom") i cini mi se da je sa njom sve u redu Naravno ne mogu biti siguran dok ne dobijem odgovor na prvo pitanje.

Koristio bi i jedan siroki oscilogram sa sve injektorom u periodu kada nastupe problemi, ja bih rekao da je ovaj gore prikazani u periodu kada je sve ok.

[TECA]

senzor bregaste treba da prepozna koji je klip na paljenju,sa slike vidimo da prvo prolazi senzor radilice pa tek onda od breg.zar ne bi trebalo biti obrnuto?

[TECA]

Pomeranjem dijagrama od brege u levo dobio bih poklapanje zavrsetka signala breg. sa zavrsetkom signala radilice,znaci za pocetak zupcenje nije u redu

[Saby]

aj i ja da lupim
pritisak goriva?
relej pumpe?

[Tech]

Ako vozilo nema varijator faze,u sta sumnjam da ima,na snimcima CKP i CMP signala se vidi da je doslo do pomeranja.Gubitak sinhronizacije moze dovesti do prekida u okidanju bobine i brizgaca.Moguce je da je cak zubcenje ok ali da u nekom momentu dode do "pomeranja" remenice bregaste u odnosu na radilicu iz meh.razloga(labav kais,polomljena kajla na nekoj od remenica,ne dovoljno stegnuta remenica i sl.).
Da li skener moze da uspostavi komunikaciju sa ECM-om u momentu kad motor nece da pali?
Da li imamo poznat dobar snimak osciloskopom CKPvsCMP radi provere sinhronizacije

[Valent Vudriga]

Veliki snimak je dobar.

[RANK]

RANK,zelena na zadnjem VV oscilogramu

zelenu nisam gledao, priznajem

[TECA]

VV,da li je na snimku taj motor uzupcen kako treba?

[Gavra]

da li ima mehanicki ili hidraulicni spaner zup.kaisa?
ako je hidraulicni kao na mazdi 626 onda....

[Valent Vudriga]

Motor je, vjerujem, dobro uzubcen, nije jos rastavljen.
Zatezac je hidraulicni.