stag 300 premali pritisak

[danijelva]

Imam stag 300, valtekove dizne, zavoli zeta s isparivac. Sve se to nalazi na bmw-u e36 320i 94. godiste. (na koji je naknadno namestena turbina ali to nije od nekog znacaja :-)
sljaka to dve godine bez problema,do pre neki dan.
Nije mogao da prima gas u voznji do kraja,vec je vracao na benzin. Zapusio filter. Zamenio sam i filter tecne faze i gasovite.
Usput produvam cev koja dolazi od boce do ventila za plin. Sklopim to sve i radi savrseno. Vuce mnogo bolje nego ranije, ne vraca na benzin, pritisak plina ne spada ispod 1bar. Vozio sam se par dana tako a onda je pocelo da zeza.
U mestu nece preko 4500 obrtaja,a u voznji do 3000 i onda pocinje da trza i vraca na benzin.
Dijagnostika kaze da pod gasom opada pritisak plina do 0,3 bara a onda i vraca na benzin.
Znaci fali mu plina ali ne mogu da shvatim gde je zapusilo.
Opet sam skidao cev od multiventila do motora i prohodna je. Filteri ok. Skidao isparivac da proverim membrane i rekao bih da su ok. Jedino mi pada na pamet da je u isparivacu problem i nisam siguran ima li jos neki vid redukcije pritiska osim opruge i membrane ne ulasku. Kad duvam ustima a otvorim onu oprugu koja pusta plin u isparivac rekao bih da ima neki otpor.
auto je moj,a ja sam automehanicar,pa cackam. ljudi koji ugradjuju plin nisu sigurni u cemu je problem,pa resavama sam. imam dijagnostiku za stag i podesen mi je ok plin. Lambda radi u svim rezimima normalno.
Vidim da ovde ima strucnih i iskusnih ljudi pa bi mi pomoc dobro dosla

[sw.brick]

Odg: stag 300 premali pritisak

Ocistiti izmenjivac toplote, 6 komada bakarnih spirala koje se nalaze ispod polukruznih poklopaca.

[Dora]

Odg: stag 300 premali pritisak

Sem šti ti je već Brick odgovorio da dodam samo.. Brate slatki koliko je to bio zapušen filter kad posle toga sekvent ide znatno bolje i kako ti to održavaš....

Ako nisi razumeo problem jeste u isparivaču, mora se rastaviti i očistiti.

[Plinadzija]

Odg: stag 300 premali pritisak

Jesi li siguran da ti je ispravan senzor pritiska?

[danijelva]

Odg: stag 300 premali pritisak

hvala na ovako brzom odgovoru ljudi...
pa odrzavam,sta znam menjam filtere jednom godisnje...
isparivac je na granici snage za ovaj motor, jos je turbo,pa cim se malo zaprlja filter on prebacuje na benzin. U startu je trebalo provuci deblju cev od boce do isparivaca ili jos jedan redukror ali je i ovako pod haubom natrpano itd...
video sam te polukruzne poklopce,pokusao jedan da otvorim i odustao....
znaci tu je problem, pokusacu da ocistim
mislim da je ispravan senzor, nisam merio manometrom. vidi lepo podpritisak u grani,a vidi i plin kad je na leru. prva dva tri dodavanja gasa
ide do kraja obrtaja,a posle kada mu zafali plina nece,tako da verovatno senzor ok radi

jos jednom se zahvaljujem na pomoci
pokusacu da ocistim pa javljam ishod

[Srdjan]

Odg: stag 300 premali pritisak

A sto ne ides na zamenu isparivaca za jaci. Taj ti nece bas tako lako gurati 2.0 turbo motor.

[Dora]

Odg: stag 300 premali pritisak

(na koji je naknadno namestena turbina ali to nije od nekog znacaja :-)

Zbog ovoga, zna čovek da ne treba, to što je na 0.3 bara prebacivanje takodje tako treba

[danijelva]

Odg: stag 300 premali pritisak

Zbog ovoga, zna čovek da ne treba, to što je na 0.3 bara prebacivanje takodje tako treba

rekoh da je trebalo staviti 8-icu za napajanje isparivaca i jos jedan isparivac dodati ili samo jedan jaci.ali je prvo ugradjen plin pa je posle
toga stavljena turbina. A takodje sam rekao da ne pada pritisak plina ispod 1 bar kad je sve ok. Sad sam spustio da vraca na 0,3 bara jer drugacije nije moglo,tj odmah je vracalo na benzin. Znam da je radni pritisak na zeta n isparivacu ok 1,1 bar a a na ovom zezta s (pojacanom kako mi rekose) treba da bude 1,5. i rekoh da je u strartu trebalo odraditi drugacije ali jbg. nemam nesto zivaca da se bakcem.
Predlagali su mi da dodam greajac tecne faze plina na postojeci isparivac i dobicu dodatnih 20,30% snage. Ali rekose da 6ica cev tesko to moze da napaja,a pa zato nisam nista ni prepravljao.
I rekoh da se ne bavim ugradnjom plina vec to sve radim na svojim kolima,ne vidim cemu prozivanje

Bili ste u pravu za one izmenjivace toplote,totalno su zapusili i tu je bio problem. Ocistio sam danas i ide auto normalno.
Nisam stigao da zakacim dijagnostiku i da provozam da vidim pritisak i da prestelujem. Ali za sada je ok.

[Dora]

Odg: stag 300 premali pritisak

Sa moje strane je prozivanje zato što si majstor i kao takav moraš znati da je 0.3 bara vrloooo siromašna smeša i da to šteti motoru. To je bilo dobronamerno a da si plinadžija (ne po imenu nego po struci ) onda bi bila prozivka...
Forum čitaju mnogi i red je da se obaveste da to nije dobro iako je tebi dobro i mrzi te da se bakćeš oko toga.

Nisi napisao koliko konja bar otprilike ima taj auto ali 6 mm je dosta za dosta konja ako je sve ostalo ok uradjeno.

[Srdjan]

Odg: stag 300 premali pritisak

Kakav je to grejac tecne faze plina kojim dobijas 20-30% snage?

[b_samardzic]

Odg: stag 300 premali pritisak

Da dodam da moze i kuglica na multiventilu da zeza i pravi restrikciju gasu.

[danijelva]

Odg: stag 300 premali pritisak

Rece mi majstor za plin. Dodaje se posle ventila a pre isparivaca. Ulazi topla voda iz motora pa greje tecni plin, pa posle u isparivacu valjda lakse prelazi u gasovito. Bila je neka cifra oko 30 eu.
Koji jaci isparivac bi preporucili a da ne bude mnogo glomazniji od zavolija?

[b_samardzic]

Odg: stag 300 premali pritisak

Od ove varijante je jos bolja varijanta da ugradis grejanje u gepek. Salim se malo ali ne vidim svrhu kad je isparivac vruc jer se greje vodom..

[Dora]

Odg: stag 300 premali pritisak

Danijelva,
Gurtner

b_samardžić,
Obuzdaj se
Kroz isparivač u jedinici vremena prodje litra gasa, oduzme temperaturu od tople okoline, ispari i ode u dizne.
Kroz isparivač u istoj jedinici vremena prodje 2 litre gasa (toliko treba jer je opalio po gasu) iiiiiii? šta se dešava, ne stigne da ispari...
Šta se dešava kad ne ispari?

[b_samardzic]

Odg: stag 300 premali pritisak

Nemoguce da je proizvodjac nepravilno dimenzionirao isparivac. Upravo ste mu vi ukazali na problem gde su kontaktne povrsine u isparivacu bile prljave i sprecavale odavanje toplote. Mislim da je bolje popraviti nego leciti probleme. Zagrevanje gasa pre isparivaca moze biti kontraproduktivno. U samoj cevi se javi gasna faza a onda je ona restriktor za prolazak tecne faze kroz ventil prve membrane.