STAG ubrizgavanje gasa

[Trivo]

Da li je neko od vas servisera ugradjivao STAG na Audi 4,1.8 turbo.Dobar prijatelj mi ima taj auto sa obicnim Lovato sistemom i ima klapnu,zasad dobro radi ali ne zeli da strahuje.
Ja sam mu malo pricao o ovome pa se zainteresovao.Znaci da li STAG odgovara ovom motoru,ima li nekih problema u vezi njega(podesavanja i sl.) i ako da,koji je sekvent najbolji za ovaj motor.

[*IvanT*]

Bilo koji sekvencijalni sistem je bolji od obicnog venturi sa klapnom na turbo motoru.

[ale944]

jujujuju, pa kako li taj audi radi sa venturijem ??

[TAZZ]

Verovatno istokao i SAAB.

[Trivo]

Pa ni ja nisam vjerovao da to moze da radi ikako,medjutim on se vozi tako vec dve godine,imao je par detonacija manjih ali bez ostecenja.Najveci je problem sto mora duuugo da vergla da bi upalio,jedno 10,20 sec.Da dodam da je auto stalno u visokim rpm(vozi ga ostro) pa je i to mozda razlog manjem br. detonacija.U svakom slucaju pristao je na sekvent,samo da naplati neka dugovanja pa ce na ugradnju.

Koliko sam razumio od starog sistema ostaje samo boca i vod do motora?Cak i isparivac mora drugi?

[gorky]

"čak i isparivač mora drugi?"
he he pa stari i novi isparivač liče ko **** i oko

[Trivo]

Hm,ne znam,zato pitam,da sam znao ne bih ni pitao. Da li je fizicki mnogo veci ovaj za sekvent od obicnog?

[gorky]

dijametralno suprotno-mnogo je manji

[sw.brick]

izasao je novi firmware (1.12.) 25 za Stag 300
na sajtu proizvodjaca.

[*IvanT*]

Da. ......

[vujke]

Nije lepo smejati se tudjoj...

Mozda Ale do sada nije mogao da nadje Artic jer niko nije smeo da mu proda zato sto ga montira na Stag, plase se da proradi bolje nego na original konfiguraciji

[*IvanT*]

jer na kraju krajeva je to komplet promenjivog sadrzaja i uvek postoji mogucnost korekcije, umesto Zavoli reduktora moze ici Tomaseto, Emegas, BRC ili Europegas ili ... a umesto Valtek moze biti ...

, ovo pise za Stag

Ne pratis temu Vujke, a ni ostale koje su se dotakle ove. Vidis sta pise za reduktore...

[sw.brick]

ne razumem kakve veze ima firmver kompjutera sa ultra giga mega isparivacem ali ajde...ko da moram da razumem

vidim da za jake masine preporucuju Gold isparivac (KME) koji je za to namenjen a kude neki Alaska Tomasseto.
ne ovde, gde je malo trziste

a pre toga preporucuju multi ventil kako treba...kao prvo zagusenje u lancu...
mada to nije nista novo.

izvestaji kazu da Toyota Supra turbo sa 300 KS sasvim dobro funkcionise uz stari firmver, a tek uz novi...ima da poleti

[*IvanT*]

Gold KME je odlican i takodje jak isparivac, Alaska je relativno slaba a "majstori" znaju da je namontiraju na vozila koja ona ne moze da pokrije. Tu je problem...

"Super" multiventili su obavezni za atmosferce preko 150ks i turbake preko 200ks.

To su Poljaci radili Supru?

[sw.brick]

@IvanT, da nemacko poljska kombinacija.
koliko sam razumeo Supra turbo je prvo malo nasvirana sa 0.9bara trubine na 1.20 bara a onda ubacen LPG.
pratio sam i cisto poljsku varijantu Volvo S80 T6 sa oko 270-280KS i varijantu na LPG.
ima jos slicnih poduhvata, da ne kazem eksperimenata.

meni je svejedno, samo pratim sta drugi rade, i po mogucstvu slazem kockice u glavi.