LPG i Ekologija

[shadow]

Koje ekoloske standarde ispunjava auto koji se vozi na LPG?

[Dora]

Zavisi od tipa uredjaja koji je ugradjen u njega. nema ništa spektakularno, auto treba da zadrži isti standard koji ima na benzinu.
Venturi sistem na Eko3 motoru ne zadovoljava taj princip pa imaš lošiju emisiju izduvnioh gasova nego na benzinu...

Gasna oprema se prilagodjava tehnologiji motora da bi zadržala bar isti nivo koji je imao pre ugradnje.

Ako pitaš da li Euro2 motor može pro?i kao Euro3 ako ima gas, ne može jer Euro3 ne ?ine samo izduvni gasovi nego kompletna koncepcija auta.

[nikolapanic]

Ako pitaš da li Euro2 motor može pro?i kao Euro3 ako ima gas, ne može jer Euro3 ne ?ine samo izduvni gasovi nego kompletna koncepcija auta.

Hehe,to bi tako trebalo da bude,a videcete kako ce se prodavati Yugo sa peugeotovim motorom i ispunjavati euro 4 standarde sa sve koncepcijski odradjenom debelom umesto tanke lajsne.
Dora,ti pomenu da odredjeni gasni sistemi nemaju dobre izduvne gasove da bi zadovoljili euro 3 standard dok ga na benzinu imaju.Da li to podrazumeva nedostatak neki sa one liste izduvnioh gasova ili u kompletu ne zadovoljava?

[sw.brick]

Koje ekoloske standarde ispunjava auto koji se vozi na LPG

francuski institut za vozila je radio projekat/ analizu raznih goriva i prema rezultatima koje su navodjene mogu?nosti LPG na ispravno podešenom autu sa elektronskom kontrolom rada može da bude u nivou budu?ih euro 6/euro 7 normi kada jednoga dana budu definisani.

LPG kao fosilno gorivo recimo nema emisiju sumpornih jedinjenja ni u tragovima, nema pepela, nema ?vrstih ?estica..i još nekih hemijskih produkata sagorevanja a koji su itekako prisutnu kod današnjih euro 4 bilo benzinskih bilo dizel motora.

ovo se odnosi na sagorevanje i izduvne gasove, ne i na gume, karoseriju, aribagove, pešake i ostale elemente ?itave familije pod nazivom Euro x standard.

ina?e i u postoje?em Euro 4 i u budu?em euro 5 se tolerišu olovna jedinjenja, pošto ostaje aktuelan postoje?i benzin a on sadrži i dalje olovo.
iako se (marketinški) zove bezolovni to fakti?ki nije baš ta?no, koncentracija olova je zaista smanjena u odnosu na ranije olovne benzine ali je olovo i dalje tu u svakoj potrošenoj litri, sa svim svojim posledicama po ekologiju.

iz izduva prose?nog auta izadje stotinak štetnih hemijskih jedinjenja u raznim koli?inama, neka su na udaru normi i zakona a neka se i ne pominju ozbiljno..

ima više politike nego ekologije u osnovi propisa zakonodavaca., vrlo ?esto.

[APOGEE]

.....iako se (marketinški) zove bezolovni to fakti?ki nije baš ta?no, koncentracija olova je zaista smanjena u odnosu na ranije olovne benzine ali je olovo i dalje tu u svakoj potrošenoj litri, sa svim svojim posledicama po ekologiju......

Brick, ovo zaista nisam znao. Da li se grubo zna odnos olova u olovnom u odnosu na bezolovni benzin. Naime, neki dan sam postovao temu, olovni + bezolovni u rezervoaru

http://www.cannonballforums.se/viewtopic.php?t=18255

a sa foruma me naplasise da pod hitno praznim rezervoar, sto sam btw i ucinio, nebi li sj... kat i sondu. Posto vozim na LPG, mislio sam da sam mozda mogao da se provucem sa mesavinom bez stetenih posledica.

[Ladislav]

Venturi sistem na Eko3 motoru ne zadovoljava taj princip pa imaš lošiju emisiju izduvnioh gasova nego na benzinu...

Cek, cek, cek... Ko vise zagadjuje izduvnim gasovima:

1)30 godina star krsh kad ide na LPG (Kec, Lada Specijal...)

2)Ganc-nov EURO 4 benzinac

Bio sam ubedjen da je tacan odgovor pod 2), ali kad procitah ovo sto Dora napisa ne mogu se prestat' iscudjavati.

[prolupator]

Nemoj da se iscudjavas...

LPG je ekoloski bolji, ali ne toliko koliko se misli. Inace je uvek jeftiniji, to svakako..

Odgovor je pod 2).

Katalizator je majka za ekologiju, zato i postoji...

[ziksy]

Mislis odgovor je pod 1?Ili tvrdis da glanc nov auto zagadjuje vise?

[*IvanT*]

Nemojte nista da nagadjete ili "mislite", jer se tacno zna sta i koliko zagadjuje. Benzinski motor sa pogonom na TNG ce manje zagadjivati okolinu, jedino ukoliko je za dati motor napravljen pravilan izbor uredjaja.

Karburatorski motori- venturi sistem
motori sa ubrizgavanjem, bez lambda sonde - venturi sistem
motori sa ubrizgavanjem i lambdom - venturi sa lambda kontrolom ili ubrizgavanje gasa
EURO 3 i 4 motori - ubrizgavanje gasa
....
Sa svakom drugacijom kombinacijom i montiranjem npr. venturi sistema na nov Euro4 motor, zagadjuje se neuporedivo vise nego voznjom na benzin.

[Ladislav]

Benzinski motor sa pogonom na TNG ce manje zagadjivati okolinu, jedino ukoliko je za dati motor napravljen pravilan izbor uredjaja.

Karburatorski motori- venturi sistem

Opet je ostalo nejasno: da li ovo sto je napisano znaci da 30 godina star auto sa karburatorom i ugradjenim Venturi sistemom zagadjuje manje nego ganc nov EURO 4 benzinac?

[ale944]

ne ladislave, ne znaci to, nego obratno....
obrati paznju da imas dve promenljive u jednacini , generaciju benzinskog motora i generaciju gasnog uredjaja....
...sta's imao iz matemetike ?

...venturi sistem je na nivou karburatora iz pretproslog veka ako pricamo o kvalitetu formiranja smese.... znaci sa venturijem ne mozes nikad imati dobru smesu kao sa kompjuterskom regulacijom, dakle, samim tim je i povecana emisija stetnih gasova...
...ajd da ubacimo i trecu nepoznatu u jednacinu, stari karb motori najcesce gore i ulje uz gas ,e to je prava ekologija u oblacima plavicastog dima.. nije samo gorivo to koje zagadjuje, ulje je bitan faktor, jer su produkti sagorevanja ulja mnooooooooogo toksicniji....

[CannoN]

Jedno je izvesno-stari karburatorski motor ce manje zagadjivati na plin nego na benzin.

Sam sastav propana i butana diktira kakav ce produk njegovog sagorevanja biti. Zato sto sadrzi manje elemenata manje ce i emitovati.
Benzin je finalni produkt dok je gas nusprodukt. Elementarniji. Po svojoj prirodi mora manje da zagadjuje od benzina bez obzira na uredjaj koji ga uvodi u komoru za sagorevanje.

[dranix]

Svako gorivo sagoreva. Kad su norme u pitanju racuna se CO2 a on zavisi od KOLICINE sagorelog goriva. Govorim o onome sto se placa kao taksa a ne o tome sta je toksicnije. Trenutno kao da nikoga to ne zanima jer se zagadjnje iskljucivo definise kao kolicina CO2. Znaci da su savremeniji motori koji manje trose ustvari ekoloski cistiji iako to realno nije tacno.
Svi su se zdali oko potpisanog Kyoto sporazuma da bi se ispunile planirane obaveze a nikoga tu ne zanima hoce li neko da dobije rak od toksicnosti zbog neke vrste specificnog zagadjenja u sta spadaju i vozila izmedju ostalih jos vecih zagadjivaca.
Tacno je to da je LPG kao smesa daleko elementarniji nego benzin i ostala goriva i samim tim nema toliko toksicnih materija ali ima ISTO toliko CO2 kao i bilo koje gorivo tako da po tom pitanju nema barem za sada nikave sanse da bude oslobodjen nekih poreza na kontu cistoce mada realno jeste cistiji. Ih, pa lukavi su zakonodavci.

[Ladislav]

...ajd da ubacimo i trecu nepoznatu u jednacinu, stari karb motori najcesce gore i ulje uz gas

To stoji, ali imao sam na umu "ceteris paribus" analizu zagadjivanja GORIVOM respektujuci sistem "ubrizgavanja" tj. doziranja. To sa uljem je lutrija - moz' da trosi mnogo, a moze i da ne trosi (npr. taze generalka).

Ufff... Ajmo 'vako. Da uvedemo vodonik kao pomocni reper analize. Dakle, kad bi BILO KOJI motor trosio vodonik zagadjivao bi neuporedivo manje od BILO KOG motora koji trosi benzin. Zasto? Zato sto se sagorevanjem vodonika ne stvaraju nikakve stetne materije - H2+1/2O2 = H2O. Sagorevanjem benzina i u najidealnijim uslovima oslobodice se neke stetne materije.

E sad: gde je na skali stetnosti butan/propan u odnosu na vodonik i benzin? Ako je znatno blize vodoniku u odnosu na benzin, tj. dovoljno blize da svojom cistotom nadomesti prljaviju karburatorsku tehnologiju, onda je moja teorija tacnija, a ako nije toliko dovoljo blize, onda je tacnija teorija da EURO4 benzinci manje zagadjuju.

I ovo nikakve veze nema sa matematikom, ovo je cista HEMIJA. I to organska.

Ima li hemicara?

[CannoN]

Ima hemicara(moja cura) pa ako ima neko konkretno pitanje?

Potpuno si u pravu dranix. Pa sa tim normama su sprecili najezdu kineza na trziste.