Problem sa plinom u SAAB-u

[206]

Ugradio si "Zavoli sekvent" (?) kod neovlastenog seervisera za te operacije, nije ni cudo sto imas problem, odnosno sto ga nije podesio kako treba...

ECU na Trionicu ne sme da se resetuje kako kome padne na pamet.

[Dren]

Da sublimiramo, prvo na benzinu vozi da se "adaptira" na tvoju nogu...

A onda kod Radica, da sjedne neko ko zna sa kompjuterom u auto i da se vozate dok ne kalibrise gasni ECU kako treba... Naglasi da ces dolaziti sve dok ne bude radio kako treba...

Vidi i kako da uzmes pare od njega nazad ako ne budes zadovoljan rezultatima ugradnje na kraju, tj. da izvadi sistem, ako ga ne znadnu napraviti kako treba !

[Dora]

Da ne potežem staru priču, ugradio je AC Stag 300 sa Zavolijevim isparivačem.

[TAZZ]

Ha ha ha...

O Bože, sad videh posle Dorinog posta... stvarno STAG... OK...

Bitno da je ZAVOLI.... joooojjj živote...

[206]

Zavoli?

[TAZZ]

Što bi rekli ... O BOŽE!

NAJORIGINALNIJI ORIGINALA....



Batice..
Lepo oteraj da skinu tu instalaciju, da ti vrnu pare, pa kod nekog proverenog majstora, DOKTORA koji može i zna da namesti to.

[Dora]

AC Stag 300 dolazi sa Tomaseto ili sa Zavolijevim isparivačem zavisi od potrebe ili od auta koji je bolji u tom autu. Zato sam rekao da ne potežem stare priče. Isparivač je jedan izmenjiv deo koj ise može zameniti sa bilo kojim isparivačem drugog proizvodjača. Sad što neki po isparivaču objašnajvaju koji je sekvent ugradjen to je jako dugačka i jako tužna priča i neće se ovde više raspredati...

TO JESTE original ali nije ZAVOLI. Šta je njemu rečeno je druga stvar. Taj uredjaj može sasvim dobro da radi na tom autu ako se stavi sve šta treba i kako treba.

[TAZZ]

Izvinjvam se...

S obzirom da nisam expert... expert je odgovorio...

Jos jedared izvinjavam se za LPG ...

Ostalo sto sam rekao stoji.

[sw.brick]

ko što reče Dora, uredjaj ko i svaki drugi.
treba ga podesiti i staviti potrebne komponente.
niti prvi niti poslednji sekvent sistem sastavljen kao komplet od komponenti.

[ale944]

..samo sto mislim da sa ovim malim zavoli isparivacem nece to bas raditi kako treba na tom motoru kako god se podesio.... osim varijanta da preko 3000rpm vraca na benzin

[*IvanT*]

Na fotki se nevidi da li je N ili S, a identični su spolja, mada taj motor i sa varijantom N mora da radi bez problema.

[Dora]

Sa N nemože da radi pa da je pita.... Isparivač je deklarisan na 150 KW ali je to daleko od istine što je rekao i sam instruktor na seminaru a pokazalo se i u praksi tačno. S je druga priča, radi više nego dobro.
Za one kojima nije jasno N je normal S je super isparivač.

[*IvanT*]

Zeta N je deklarisan na 170kW i mora da radi sa tih 110, no nebitno...

http://www.zavoli.com/prodotti.php?mode ... 14&lang=en

[Dora]

Pa napisao je 153 KW ili nisam opet dobro čitao. Sa 110 će svakako raditi... Sad gledam piše 136 KW..
Moja greška...

[*IvanT*]

Ja sam skoro siguran da je u prvom postu pisalo 110, ali sada je 136 stvarno.