F1 2015

[Pro FX-Sniper]

Merhi potvrđen kao drugi vozač Manora


On će biti drugi vozač tima koji je nastao od ostataka Marussie.



Roberto Merhi je jutros potvrdio kako je on drugi vozač tima Manor i debitovaće u nedelju u Melburnu zajedno sa Will Stevensom za ovaj tim.

Identitet drugog vozača bio je završni deo slagalice u Manoru, a treba još i napomenuti da je za razvojnog vozača tima imenovan Jordan King, sin privremenog izvršnog šefa tima Justina Kinga.
"Fantastično je izjaviti reči dobrodošlice Robertu i Jordanu u naš tim", rekao je šef tima John Booth. "Ne samo što su oni talentovani mladi vozači pred kojim je svetla budućnost, već su i članovi Manor Motorsporta u junior formuli što je svojevrsna nagrada za nas jer dokazuje da jako mnogo ulažemo u razvoj mladih talenata."
Merhi je već učestvovao u F1 prošle sezone kada je za tim Caterhama vozio tri FP1 sesije, a bio je uzet u razmatranje da vozi finalnu trku za ovaj tim prošle sezone, ali da plati u gotovom novcu. On u Manor dolazi sa obimnim trkačkim talentom nakon što je uzeo učešća u GP3, DTM i Formula Renault 3.5, a u zadnjem je završio kao treći u sezoni 2014.

[Pro FX-Sniper]

Ricciardo: Newey je potpuno aktivan i u ovom projektu


Australijanac kaže da Adrian Newey iako je ranije tako planirano, ipak nije u velikoj meri istupio iz F1 projekta.



Po Ricciardu Adrian je još uvek potpuno aktivan u njihovom timu i svojim prisustvom i radom daje timu veliku motivaciju i stvara želju za pobedom.

Red Bullov dizajn guru trebalo je uoči ove sezone da odstupi iz F1 dešavanja i da se posveti radu sa Ser Ben Ainslie jedrenjačkim timom. Međutim, on to nije uradio. Prema Australijancu, njegovo prisustvo u stvaranju novog RB11 je bilo puno više od planiranog, a sve u cilju smanjivanja zaostatka za Mercedesom:
"On strašno gura čitav tim. Adrian je bio aktivan u većini ispitivanja ove zime i postojao je njegov snažan interes za razvijanjem bolida." kaže Ricciardo za Neweya. "Lepo je videti njegovu motivaciju, da želi pobediti i mislim da pokazuje najviše želje od svih u razvojnom timu."

Slaba tačka Red Bulla je njihov Renault agregat:
"Mislim da smo izvukli malo više snage iz njega, nego što je to bio slučaj prošle godine. Još uvek ne dobijamo vrhunske brzine u ovoj fazi, kao recimo Mercedes, ali mislim da prednost možemo ostvariti u voznim karakteristikama. To je područje koje se još može dosta poboljšati i tu bi mogli napraviti razliku u odnosu na rivale. Naravno, puno toga zavisi i od vozača i varira od staze do staze. Generalno i dalje pokušavamo da prepakujemo završni proizvod za ovu sezonu."

[Pro FX-Sniper]

Sauber, Williams i Force Indija objavili nove partnere


Ova tri tima na svojoj listi dodali su još po nekog sponzora.



Force India za koju se sumnja da je u određenim finansijskim problemima, ove nedelje objavila je tri nova partnera. Oni su prvo potpisali višegodišnji ugovor sa audio kućom Skullcandy, pa će tako ova kompanija snadbevati tim zvučnom i komunikacijojom opremom i njeni logotipi naćiće se na bokovima bolida. Sličan dogovor tim ima i sa još jednim dobavljačem Brandonom, koji će se pobrinuti za timsku odeću, dok će Adaptavist obezbediti merne istrumente.

Williams je napravio dogovor sa kompanijom BT, koja će imati ulogu da olakša komunikaciju među osoboljem. Na kraju Sauber je kao glavnor partnera uzeo Silannu i njihov zaštitni znak naćiće se na prednjem i zadnjem kraju bolida.

[Pro FX-Sniper]

Berger:Jedino će Honda moći parirati Mercedesu


Austrijanac tvrdi da je Honda jedini proizvođač koji može da ima ritam Mercedesa


Bivši gran pri vozač Gerhard Berger vjeruje da će samo Honda biti u stanju da parira Mercedesu u smislu performansi agregata,i pouzdanosti jedinice.
On smatra da su trenutni problemi ovog tima uzrokovani motorom,ali i tvrdi da je japanski proizvođač u stanju da relativno brzo prevaziđe ove probleme:
"Oni su jedini koji mogu biti na istom nivou kao i Mercedes,jer je i sam McLaren uvijek izvrsno pripremljen,"kaže Berger.
"Jasno je da je problem na strani motora,što se tiče predsezonskih testiranja.Mislim da se Honda malo preračunala,ali to neće dugo trajati."
Što se tiče prednosti Mercedesa,on kaže:
"Evidentno je da su brži sekundu po krugu,trenutno,u odnosu na konkurenciju.To je u današnjoj F1 jako mnogo,možda i previše."

[Pro FX-Sniper]

Sauber odbacio van der Gardea kako bi sačuvao radnike


Giedo van der Garde tužio je Sauber zbog kršenja važećeg ugovora.


Tokom jučerašnjeg dana pojavila se informacija da je Holanđanin tužio svoj bivši tim zbog kršenja određenih prava oko potpisanog ugovora. Van der Garde je trebalo da ove sezone dobije trkačko mesto u timu koje je Sauber dodelio dvojici debitanata Felipeu Nasru i Marcusu Ericssonu.
"Mi smo trenutno u procesu sa Giedo van der Gardeom." potvrdio je Sauber za švajcarski list Blick. "Mi smo odlučili da raskinemo važeći ugovor sa njim, ali smo imali i dobar razlog. To je bila naša odluka kako bi spasili 330 radnika."
Tim je u finansijskim problemima još od početka 2014. a ove sezone promenio je svoje boje sve zahvaljujući sponzorstvu iz Brazila, odnosno Banco do Brasil koja podržava Felipe Nasra. Sa druge strane nemački Auto Motor und Sport prenosi da je drugo mesto bilo rezervisano za Adriana Sutila.

[Pro FX-Sniper]

Van der Garde sve je bliži mestu u Sauberu


Ova parnica trebalo bi da već sutra dobije svoj konačan epilog.



Sudija Justice Croft je ovaj slučaj preudio u korist Giedo Van der Gardea, što znači da će Sauber morati da ubaci Holanđanina u svoj bolid. On je takođe napomenuo da je ova odluka važeća za celu sezonu i da se ne odnosi samo na trku u Australiji.

Zbog toga Sauber se odlučio da uloži žalbu, ali oni će imati malo vremena da sudije upoznaju sa načinom kako Formula 1 funcioniše, odnoso da ubede sud da je sada opasno da tim u bolid ubaci van der Gardea. Samim tim, Sauber će imati malo vremena da pripremi Holanđanima u slučaju da mora da se trka.

[Pro FX-Sniper]

I ove godine imaćemo dve DRS zone u Australiji


FIA se odlučila da na isto mesto postavi ove zone.



Kao i do sada FIA se odlučila da ne menja pozicije što se tiče DRS zona. To znači da će one biti skoro pa jedna do druge sa jednom zonom detekcije. Prva zona biće smeštena na startnom-ciljnom pravcu dok će druga biti odmah posle, tj. između krivina dva i tri. Detekcija za vozače izvršavaće se pred ulazak u 14. krivinu.

[Cp6uH]

Novi nos za Manor

[Pro FX-Sniper]

Van der Garde pobedio Sauber na sudu


Sud u Melburnu je presudio da Van der Garde treba da bude u bolidu Saubera na prvoj trci sezone.



Van der Garde je bivši test vozač Saubera i prošle godine mu je obećano mesto u ekipi za ovu sezonu. Vrhovni sud Viktorije je porvrdio da je to i bio slučaj, što je otvorilo put Holanđaninu da dođe do mesta u timu ove nedelje.

Sauber se žalio na prvobitnu odluku suda, koja je takođe bila u korist Van der Gardea, ali je ona noćas odbijena. To znači da bi Marcus Ericsson ili Felipe Nasr mogli da izgube mesto u timu ovog vikenda.
Sauberu je takođe naređeno da plati Van der Gardeove sudske troškove.
Još uvek nije poznato da li će Sauber za ovaj vikend ukloniti jednog od svojih vozača kako bi napravio mesto za Holanđanina, ili će odlučiti da se ne pridržavaju odluke suda.
Međutim, izvori iz suda javljaju da je Van der Gardeov tim advokata podneo aplikaciju kojom bi se Sauber primorao da ispoštuje donesenu odluku. Nepoštovanje odluke bi prema rečima Van der Gardeovog advokata moglo da dovede do oduzimanja Sauberove imovine. Ekipi je naloženo da podnese spisak svoje kompletne imovine u Melburnu uključujući i bolide i ostalu opremu.
Sudski postupak bi trebao da se nastavi pola sata posle ponoći po našem vremenu, svega dva sata pre početka prvog treninga.
Pre podnošenja žalbe, šefica tima Monisha Kaltenborn je izjavila da bi puštanje Van der Gardea da vozi bolid koji je dizajniran za Ericssona i Nasra bilo nebezbedno.
“Ne smemo da ugrozimo bezbednost tima i ni jednog drugog vozača na stazi.”
Ukoliko želi da se trka, Van der Garde sada mora da izvadi novu superlicencu, koja je uslov za učešće, pošto mu je stara istekla.
Procedura mora da započne u njegovoj rodnoj Holandiji u automoto savezu i da se potom prosledi Međunarodnoj Automobilističkoj Federaciji na odobravanje.
“Sauber sada mora da sarađuje sa nama. Drugi problemi ne postoje. Uveren sam da super licenca može da se dobije po ubrzanoj proceduri”, iyjavio je Van der Garde

[Pro FX-Sniper]

Grosjean: Presudno je Lotusovo poboljšanje šasije


Francuski vozač tvrdi da je jako zadovoljan voznim osobinama novog bolida


Romain Grosjean kaže da je Lotus više dobio na kvalitetu bolida,unapređenjem svoje šasije, nego li možda prelaskom na Mercedesov pogonski agregat.Tim je prošle sezone glavne i najveće probleme imao sa podvozjem bolida. Iako novi Mercedesov agregat donosi više snage i ekonomičniju potrošnju goriva, Grosjain tvrdi da je šasija i podvozje ono što ga je fasciniralo na novom E23:
"Vecina ljudi govori da je najveća promena motor, ali sa vozačkog gledišta, ono što je Enstone uradio sa telom bolida, za mene je fascinantno. Prošle godine je taj auto bio nepredvidljiv, i vi niste mogli ući u krivinu unapred znajući njegovu reakciju, jer je on jednostavno plutao kroz krivinu.Sad je potpuno suprotno. Možete forsirati do krajnjih granica, kontrolišući podupravljanje i nadupravljanje kako vi želite, i u vašoj željenoj meri. To je najveća razlika, i osećaj je odličan," kaže Grosjain.
"Ako budemo u situaciji da nadogradimo jos malo "downforcea" ovo ce biti vrhunski bolid, "izjavio je oduševljeni Romain Grosjain.

[Pro FX-Sniper]

Button: Ovo je najbolji McLaren koji sam vozio do sada


Posle takve izjave, on se pokušao izvaditi hvaleći odlična aerodinamička svojstva novog bolida, tvrdeći da takve aero karakteristike još nije video.


Ako je verovati Jensonu Buttonu, McLaren MP4-30 je najbolji bolid koji je on vozio od 2010.godine. Ipak, priznaje da bolid neće iskazati svoj puni potencijal na prvoj trci u Australiji.
Jenson je na pitanja začuđenih novinara odgovorio tvrdnjom da ovaj bolid ima sve potrebne osobine pobedničkog automobila, ali da mu za Melburn fali ono osnovno, sila potiska:
"Osećam da je ovo dobar početak, ali nemamo dovoljno "downforce" da se borimo sa Mercedesom, pa ni nekoliko drugih timova. Međutim, temeljna filozofija i način za aerodinamiku je odličan, i ja do sada nisam video tako kvalitetan način rada na bolidu," kaže Britanac.
"Ne kažem da je ovo najbrži McLaren ikad, ali je sigurno bolid na kome možete mnogo toga savršeno uraditi. Prošlogodišnji automobil to nije bio, i imao je mnogo disbalansa, za razliku od ovog, koji ima savršenu ravnotežu."
Button kaže da je primarni cilj završiti trku u Melburnu:
"Nemam cilj u smislu pozicije, ali naša meta je završetak same trke. Najbitnije je odvesti jako mnogo kilometara, videti stvarne mogućnosti bolida, i da pokušamo poboljšati pouzdanost. Znači, bitno je za početak da uspešno odvezemo premijernu trku sezone, a za dalje ćemo videti," rekao je Jenson Button.

[Pro FX-Sniper]

Perez: Imaćemo neugodan start sezone


Po njegovim očekivanjima, biće teško stići ritam vodećih ekipa, bar u prvoj trci sezone


Sergio Perez iskreno priznaje da se kompletan tim Force India psihički pripremio za neugodan start sezone. Tim je sa novim VJM08 odradio samo dva dana završnih testova u Barseloni:
"Ono što znamo je to da nismo tamo gde smo hteli biti uoči prve trke sezone," kaže Perez." To će biti sigurno bolan početak godine, ali se nadam da ćemo vrlo brzo doći do mesta gde trebamo biti."
Meksikanac priznaje da su bodovi u Melburnu za njih misaona imenica:
"Mislim da bi osvajanje makar jednog boda za nas bio mega posao. Ali, sa druge strane, ovo je jako nepredvidljiva staza, i ko zna šta se može desiti u toku trke. Iskreno, sa ovakvim tempom bodovi za nas nisu dostupni, ali,probaćemo sa drugačijom strategijom, pa se to možda i isplati na kraju. U Melburnu je sve moguće, i mi moramo iskoristiti svaku priliku koja nam se ukaže."
"Istina je da u ovom trenutku imamo najbolji motor na gridu, i možda bi to moglo doneti malu prednost u odnosu na neke timove. Sigurno je da tim radi naporno kako bi na vreme obezbedio i nove delove za nadogradnju motora dalje u toku sezone," rekao je Sergio Perez.

[Pro FX-Sniper]

Problemi sa softverom mogu udaljiti Manor sa staze


I pored malih šansi tim iz Doningtona uspeo je da stigne do Melburna.



Manor je prevazišao sve velike finansijske probleme, kao i da je njihov bolid uspešno položio tehnički pregled od strane FIA-e. Ali kako nagoveštava Auto Moto und Sport, tim ima mnogo značajni problem a on je softverske prirode.

"Tokom stečajnog postupka, sa kompjutera obrisani su svi podaci kako bi oni mogli biti prodati." kaže novinar ovog lista.
To znači da timu možda ponestane vremena kako bi ponovo spremio svoju opremu na vreme, ali kao i da plati određene račune na vreme. Kako se šuška po padoku, Manor bi potpuno trebao da bude spreman tek za trku u Bahreinu.

[Pro FX-Sniper]

Van der Garde: Sauber od sada mora sarađivati sa nama


Ovog Holanđanina od sada deli samo super licenca od trkačkog mesta u timu.



Giedo van der Garde je pred sudom u Melburnu dobio slučaj protiv Saubera i sada ima pravo na trkačko mesto u ovom timu, ali je za sutra zakazano još jedno poslednje saslušanje.

"Sauber od sada mora sarađivati sa nama." kazao je Holanđanin. "Mi nemamo nikakav problem. Uveren sam da će i super licenca stići veoma brzo."
Ukoliko švajcarski tim odbije ovo rešenje, sud bi mogao da zapleni imovinu timu u Australiji. Sa druge strane van der Gardovi ljudi naporno rade kako bi trkačka dokumenta stigla na vreme.
"Odeljenje u Ženevi ubrzano radi na ovom slučaju." kazao je Charlie Whiting.

[Pro FX-Sniper]

Rosbergu pripao prvi trening u Melburnu


Nico Rosberg bio je najbrži na prvoj slobodnoj sesiji za VN Australije.



Odmah po paljenju zelenih svetala svi bolidi su izašli na stazu kako bi odradili svoje instalacione krugove. Ipak, Manor je objavio da njihovi bolidi neće moći da učestvuju na prvom treningu jer nisu još pripremljeni.

Prvi mereni krug na treningu postavio je Nico Rosberg od 1m29.557s. Odmah za njim vremena su uštopovali i Kimi Raikkonen (1m31.773), Valtteri Bottas (1m33.813) i Max Vestappen, dok je McLaren odradio još nekoliko uvodnih krugova. Posle kraće pauze na stazu su izašli i ostali bolidi, među kojima je i bio Daniel Riccirado. Vozač Red Bulla zabeležio je u svom prvom krugu tek 12. vreme dok su se na prve tri pozicije nalazili Rosberg, Vettel i Raikkonen.
Lewis Hamilton je tek na polovini sesije izašao na stazu i odmah se sa krugom od 1m29.586s pozicionirao iza Nica Rosberga. Na 30 minuta do kraja, Daniel Ricciardo imao je jedno okretanje na stazi u predposlednjoj krivini, kada mu se zaneo zadnji kraj. Australijanac je uspeo da izvadi zadnje točkove sa trave i nastavi trening.
U poslednjih deset minuta na pisti su se nalazili vozači Williamsa, Mercedesa i Toro Rossa, dok je McLaren objavio da ranije završava uvodnu sesiju. I Sebastian Vettel je iskoristio priliku da odradi još neki krug pa je tako štopericu zaustavio na 1m32.889s. Na kraju Rosberg je imao najbrže vreme ispred Hamiltona koji je kasnio 0.029s. Bottas je bio treći dok Sainz četvrti ispred Vettela i Verstappena. Sauber se odlučio da ne pošalje svoje vozače na stazu dok je na kraju sesije vežbana i sutacija sa virtuelnim sigurnosnim automobilom.