F1 2018

[Pro FX-Sniper]

Briatoreu žao što Kubica neće uspeti da se vrati u Formulu 1


Bivši šef Reanulta izjavio je da Poljak više nema šansi za preostalo upražnjeno mesto u Williamsu.



Svi izvori koji blisko prate Roberta Kubicu izjavili su da njihov miljenik trenutno nema šanse da se nađe u Formuli 1 u narednoj sezoni i tako ostvari senzacionalan povratak u najbrži cirkus. Sa druge strane dolaze informacije da je Sergey Sirotkin već potpisao saradnju sa Williamsom i tako stavio tačku na ovu situaciju.

“Veoma mi je žao što Kubica nije uspeo da ubedi Williams.” kazao je Flavio Briatore. “Pričao sam sa Nicom Rosbergom nekoliko puta i znam da su uradili sve što su mogli, ali je Rus imao ogroman budžet. Priča se da je oko 20 miliona dok je Kubicin iznosio negde između 7 i 10 miliona.”

Italijan takođe veruje da bi povratak Poljaka u šmapionat imao veliki uticaj na sve fanove:
“Veoma mi je žao zbog njih. Da se Robert vratio u F1 to bi takođe bio veliki uspeh za sport. Čudno je što i to što novi vlasnici nisu pomogli Kubici u njegovoj situaciji.”

[Pro FX-Sniper]

Massa: Williamsov novi bolid ima agresivan dizajn


Brazilac je izjavio da je njegov bivši tim spremio nešto potpuno novo za narednu sezonu.



Felipe Massa koji je svoje poslednje četiri godine u Formuli 1 proveo upravo u Williamsu kazao je da će naredni bolid ovoga tima biti potpuno dizajniran od strane novog tehničkog direktora Paddya Lowea.
“Video sam novi bolid u vazdušnom tunelu koji sada ima puno izmena, i mogu reći da izgleda potpuno interesatno. Svi naporno rade. Mislim da ćemo do prve trke u sezoni moći da vidimo sve te promene, ne samo kod Williamsa već i kod drugih timova. Auto izgleda previše agresivno, odnosno drugačije i verujem da mogu da naprave napredak.” kazao je Massa.
Williams prošle sezone nije mogao da se takmiči sa Force Indijom u borbi za četvrto mesto, kao i da se naredne godine očekuje da će Renault i McLaren biti dosta jači.
“Znamo da će se Renault poboljšati. Takođe, istu stvar očekujem i od McLarena. Takođe, videćemo šta vozači mogu da urade ali verujem da ćemo i mi imati konkurentan bolid.” dodao je Brazilac.

[Pro FX-Sniper]

Nirburgring želi da se vrati u kalendar u Formule 1


Prema nekim izveštajima ova nemačka staza ima nameru da ponovo ugosti najbrži cirkus.


Nirburgring je još 1951. godine bio domaćin VN Nemačke na konfiguraciji staze koja je bila dugačka 22.8km i koja je kasnije dobila nazov Nordšlajfe. Ipak, od 1984. trke su se održavale na kraćoj konfiguraciji koja je bila nešto malo duža od 5km, ali su od 2007. domaćistvo nad najbržim karavanom Nirburgring delelo sa Hokenhajomom. Zbog finansisjkih problema, organizatori staze morali su da odustanu od odražavanja trka u periodu od 2015. do 2017.
Ipak, staza je sada dobila nove vlasnike a novi šef Mirco Markfort izjavio je kako je primarni cilj da se oni vrate u Formulu 1.
“Mi bi smo jako voleli da se Formula 1 vrati kod nas od 2019. Ipak, ovo će biti moguće samo ako uzmemo sve ekonomske obzire. Možemo da potvrdimo da je bilo razgovora sa čelnim ljudima Formule 1.” kazao je Markfort.

[Pro FX-Sniper]

Haas otvoren za dogovor kao što sada imaju Alfa Romeo i Sauber


Američki tim voleo bi da u budućnosti ima saradnju kao što je to bilo slučaj sa švajcarskim timom.


Predsednik Ferrarija Sergio Marchionne duže vreme želeo je da brend Alfa Romea vrati u Formulu 1 a ovo ideju uspeo da realizuje kroz novi dogovor sa Sauberom koji će od 2018. nostiti ime ovog italijanskog proizvođača u svom nazivu. Pored toga u timu iz Hinvila naćiće se i malada nada Ferrarija Charles Leclerc.

Ipak, i drugi Ferrarijev klijent tim Haasa nije demantovao da bi i oni voleli ovakav vid saradnje budućnosti, pa se iz toga pojavila priča da bi Maserati mogao da uđe u Formulu 1.

“Zašto da ne? Uvek smo otvoreni za pregovore. Ako neko dobije određene ideje, videćemo kako i mi možemo da budemo zainteresovani. E sad, druga je stvar realizacija samog projketa.” kazao je šef Haasa Gunther Steiner.
Američli tim se u prve dve godine finanisrao od strane privatnog posla koje je imao vlasnik tima Gene Haas, ali Steiner kaže da svaka nova investicija može biti veoma značajna:
“Mislim da je to naš prioritet, sada je teško doći do novih sponzora. Možete videti kod ostalih timova, čak se i oni muče na tom polju. Za nas, koji smo još manji, onda je još teže.”

[Pro FX-Sniper]

Brawn: Prisustvo nezavisnog proizvođača agregata samo bi potvrdilo pravila za 2021.


Jedan od vodećih ljudi Formule 1 kazao je da bi dolazak novog proizvođača motora potvrdilo uspešnost novih propisa vezanih za agregate.


Ross Brawn je zajedno sa svojim timom prezentovao nov set pravila za nove agregate koji je objavljen prošle godine u novembru. Ove pogonske jedinice trebalo bi da sadrže manje hibridne tehnologije i to bez MGU-H elementa, sa standardizovanom elektronikom i povećanjim brojem obrtaja što bi proizvelo i jači zvuk. Ovaj projekat bio bi jeftiniji za proizvodnju i razvoj, pa bi tako trebalo da privuče i nove prizvođače.
“Nova pravila trebalo bi da budu više ekonomična, jeftinija i motori bi imali jači zvuk.” kazao je Ross Brawn. “Ti propisi trebaju da budu i sa ciljem da privuku još neke proizvođače. Mislim da je to veoma važno, jer ako to uspemo da uradimo onda znaćemo da se ceo ovaj naš projekat odvija u pravom smeru. Svaki komad današnjeg agregata košta oko milion funti i to je za sada preskupo. Moramo da smanjimo cene.” izjavio je Brawn.

[Pro FX-Sniper]

Newey objasnio kako i zašto je odbio ponude Ferrarija


Tehnički direktor Red Bulla je tri puta odbio ponudu tima iz Maranela.


Adrian Newey koji je poznat kao jedan od najboljih dizajnera bolida Formule 1 je do sada u svojoj karijeri radio u tri tima: Williams, McLaren i Red Bull. Ipak, pored toga, Ferrari je imao nameru da ga žarko vidi u svojim redovima.
“Tri puta sam bio veoma blizu Maranela.” kazao je Newey za SkySports. “Još na početku moje IndyCar karijere, kada je Ferrari želeo da napravi IndyCar bolid, dobio sam ponudu da se priključim kao glavni dizajner, ali to mi nije zvučalo dobro pa sam je odbio.”
“Onda, sledeća ponuda bila je mnogo ozbiljnija, kada mi je Jean Todt nudio da se priključim kao tehnički direktor još 1996. U tom momentu imao sam ponudu da ostanem u Williamsu ili da se priključim McLarenu ili Ferrariju. Dugo sam razmišljao, ali tada sam započeo porodičan život i odlučio sam da ostanem u Britaniji.” kazao je Newey.
Prema njegovim rečima da je prihvatio ovu ponudu on bi tako na ovaj način blokirao Brawnov dolazak u Maranelo, koji je kasnije u devet sezona osvojio šest konstruktriskih titula. Ali, najatraktivniju ponudu Newey je dobio pre samo nekoliko godina, odnosno 2014. U tim trenucima on je osvojio četvrtu titulu sa Red Bullom u momentima kada se ovaj tim dosta mučio sa Renaultovom pogonskom jedinicom. Ferrari je bio spreman da udvostruči njegovu platu ali u tim momentima bilo je i razgovorima sa Mercedesom.
“U tim trenucima Renault je bio dosta iza Mercedesa. Oni tada nisu bili toliko zainteresovani da ulože novac i odmah srede problem što je bilo malo depresivno i zabrinjavajuće. Bio sam u teškoj situaciji. Nisam želeo da napustim Red Bull jer sam se osećao kao kod kuće i od početka sam bio umešan u sav rad tima sa Christianom Hornerom, koji je ovaj tim podigao na Jaguarovom nasleđu.
“Stvarno nisam želeo da napustim Red Bull ali takođe nisam imao namere da radim u timu koji ima problema sa agregatima. Bila je to teška odluka. Ferrari je izašao sa neverovatnom ponudom, veoma atraktivnom koja mi je prouzrokovala puno nesanih noći, gde sam pokušavao da donesem odluku. Na kraju, osećao sam da je pogrešno da napustim Red Bull.” dodao je Newey.

[Pro FX-Sniper]

Mercedes spremio potpuno novu pogonsku jedinicu za 2018.


Odelenje iz Briksforta u novu sezonu ućiće sa novim dizajnom svog motora.


Mercedes od uvođenja V6 agregata dominira Formulom 1, gde je do sada osvojio četiri vozačke i konstrukotorske titule. Ali, prošle sezone nemački tim je po prvi put za glavnog rivala imao vozača iz drugog tima, koji ih je terao da izvlače maksimum iz svojih performansi. Sa druge strane odelenje za motore iz Briksforta već godinama u nazad proizvodi odličan agregat, koji pruža mnogo bolje performanse a za to je najzaslužniji šef tima Andy Cowell.
“Dobili smo ideje kako da smanjimo gubitak u skoro svakoj oblasti pogosnke jedinice. Svaki put kada dizajnirate motor radite fazno ažuriranje koje ste stekli prilikom rada na prošlom modelu. Sada, kada prijavimo konfiguraciju agregata, to znači da smo odardili naš posao i sada možemo sa da učimo o agregatu ali nikakve veće promene nismo u mogućnosti da odradimo.”
“Da bi smo se osigurali, mi smo stekli neku određenu kulturu učenja, tako da sve to možemo da primenimo na sledeću generaciju motora. Tako smo mi izašli sa tonom ideja koje će nam doneti puno malih poboljšanja u najtežim oblastima. To je za nas najznačajnija stvar u raznim procesima frikcije i redukcije, otkrića novih materijala koje su nam otvorila nova polja u pogledu borbe sa pouzdanošću. Ponekad je i za sve nas to iznenađenje.” kazao je Cowell.

[Pro FX-Sniper]

Kimi Raikkonen ostao bez trkačkog inženjera


David Greenwood koji je u predhodne tri godine radio sa Fincem napustio je italijanski tim.



Ovaj Britanac koji se Ferrariju pridružio još tokom 2015. izjavio je da tim napušta iz ličnih razloga. Tim iz Maranela još nije objavio ko će naslediti Greenwooda a za to im je ostalo još šest nedelja, jer su krajem februara zakazana već prva testiranja.
Sa druge strane Greenwood možda prihvati ponudu Manora koji se sada takmiči u WEC šampionatu i koji je ušao u najveću LMP1 klasu.

[Pro FX-Sniper]

Daniil Kvyat postao razvojni vozač Ferrarija


Bivši vozač Red Bulla našao je novo utočište u timu iz Maranela.



Danil Kvyat je prošle sezone pred početak VN SAD ostao bez mesta u timu Toro Rossa, jer su vodeći ljudi Red Bulla procenili da njegova performanse nisu bile na traženom nivou. Inače, Rus je odavno pod krovom sponzorstva Red Bulla, kada je u 2014. iz tima iz Faence unapređen u prvi tim Red Bulla. Ipak, kako je karijera Maxa Verstappena krenula uzlaznom putanjom, Kvyat je vraćen u Toro Rosso, gde do kraja nije završio ovu sezonu.
U 2018. Danil Kvyat radiće pored Sebastiana Vettela i Kimija Raikkonena.

[Pro FX-Sniper]

Brown: McLaren će se vratiti tamo gde pripada


Šef tima iz Vokinga insistira da će se njegov tim ove godine vratiti na staze uspeha.



Svima je poznato da je McLaren bio u velikom padu performansi posle prelaska na Hondine agregate, pa će zbog toga od 2018. koristiti Renaultovu pogonsku jedinicu. Zbog toga i šef tima Zak Brown veruje da će naredna sezona biti veoma uspešna za njegov tim.

“Ljudima će se svideti kako će naš bolid izgledati, imaćemo neke nove partnere koje ćemo prikazati kasnije tokom meseca. Srećni smo dosadašnjom saradnjom sa Renaultom i nadamo se da ćemo McLaren vratiti tamo gde i pripada, a to je sam vrh.” kazao je Brown.
On je dodao da je Honda bila jedini krivac za loše performanse McLarena, pa tako očekuje puno bolje rezulatate.
“Honda je bila jedna od naših bolnih tačaka. Mi nismo perfektni, imamo puno prostora za napredak, naši pitstopovi nisu baš najbolji pa tako i mi moramo da budemo u najboljih tri u tom segemntu. Za sada smo imali malo snage, ali Renault je tu koji će popraviti stvari. Imamo puno poverenja u njih, pa tako verujem da ćemo biti najzabavniji tim za gledanje. Jedva čekam testiranja.”

[Pro FX-Sniper]

Novi bolidi trebalo bi da budu brži za 1.5 sekundi u 2018.


Italijanski proizvođač pneumatika kazao je da su oni za narednu sezonu spremili dosta agresivnije gume.


Velika promena tehničkih pravila prouzrokovalo je dosta brže bolide u 2017. pa smo tako imali prilike da vidimo da su vozači rušili skoro svaki rekord staze na kojima voze. Ali, prošle godine Pirelli je proizveo gume koje su bili malo konzervativnije, ali izgleda da je za novu sezonu plan na ovom polju promenjen. Zvanični dobavlač pneumatika rešio je da u 2018. donese agresivnje prnuamtike, pa tako ljudi iz ove kompanije najavljuju još brže krugove, odnosno bolide.
“Ako pričate o performansama sigurno da biće prirodna evolucija bolida jer ove godine nemamo veliku promenu pravila. Mi prognoziramo da ćemo naredne godine uspeti da ubrzamo bolide za oko 1.5 sekundi. Mislim da će ta razlika biti veća na početku sezone dok u drugom delu dolaze agresivne staze za koje ćemo morati da budemo oprezni. Realno je da ta razlika bude od 1 do 1.5 sekunde.” kazao je prvi čovek Pirellija Mario Isola.
Dokaz o ovakvoj strategiji jeste i uvođeje hiper meke gume, koja je prema objašnjenu čak za dva stepena mekša od predhodne najmekše gume.
“Najveća promena jeste u komponentama. Prošle godine bili smo previše konzervativni, a za ove godinu smo sve gume “omekšali” za jedan stepen i pritom uveli i hiper meku komponentu. Ona je zaista mnogo meka. Možda i ekstremno meka, ali želeli smo da imamo jednu takvu komponentu. Sada pokušavamo da ih što bolje razumemo. Trabaće nam još podataka. Verovatno Monako će biti prva trka gde ćemo pokušati da upotrebimo hiper meku gumu.” dodao je Italijan.

[Pro FX-Sniper]

Vasseur: Sauber će postati fabrički tim Alfa Romea


Švajcarski tim želi da postane fabrički tim italijanske kompanije.


Ovo je vizija Frederic Vasseura, koji je odgovarao na pitanje magazina Auto Hebdo o saradnji Saubera sa sponzorstvom koje je ranije već ugovoreno sa prvim čovekom Ferrarija Sergiom Marchionneom.
“Čelnici ove kompanije žele da vide potpuni povratak Alfa Romea u tim. U ovom vremenu mi koristimo Ferrarijeve motore a nama nije cilj da budemo B tim Ferrarija već fabrički tim Alfa Romea. Ipak, ovo će biti za sada most između ova dva brenda a forma vozača je za sada smo test baza.” kazao je Vasseur.

Bivši šef Renaulta iznenadio se na izjavu bivšeg vlasnika tima Petera Saubera da će Sauber ostati privatni tim:
“Lično, ja na kraju ne vidim kako privatni tim može preživeti u Formuli 1. Oni mogu imati smo nekoliko dobrih sezona, kao Force India u ovom momentu. Ali ako dođe neka veća kriza, ceo sistem se lako može raspasti.”

[Pro FX-Sniper]

Marko: Red Bull ne zna zbog čega Kvyat nije izdržao pritisak


Jedan od vodećih ljudi ovoga tima idalje ne zna uzrok zbog čega je mladi Rus izgubio performanse.


Danil Kvyat je od ranih svojih trkačkih dana bio član Red Bullove akademije, koji je sponzorisao sve trkačke poduhvate maldog Rusa sve do dolaska u njihov juniorski tim u Formuli 1. Posle samo provedene jedne sezone u Toro Rossu, Danil Kvyat promovisan je u Red Bull gde je zamenio Sebastiana Vettela. Ipak, početak 2016. nije najbolje počeo za Rusa, pa je tako posle trke u Sočiju kada je posle probelmatičnog prvog kruga i dva kontakta sa Sebastianom Vettelom ponovo vraćen u Toso Rosso. Na kraju, Kvyat nije uspeo da završi 2017. godinu u timu iz Faence, jer ga je tamo zamenio Pierre Gasly.
Uzrok za pad njegove forme nije poznat ni prvom čoveku Red Bulla, koji su na sve načine pokušavali da poprave Kvyatovu formu.
“Nažalost, ni mi ne znamo. Možda zbog toga što nismo umeli da nađemo način kako da rešimo problem. U prvoj sezoni bio je odličan, čak je bio u nekim situacijama brži od Ricciarda, pa smo za zbog toga unapredili u Red Bulla. E od tada, to nije izgledalo tako dobro. I to zna da se desi u trkačkom svetu. Njemu smo dali nekoliko šansi, ali nije umeo da iskoristi svoj potencijal. Dešava se.” kazao je Marko.

[Pro FX-Sniper]

Hamilton i Vettel žele Fangiovu petu titulu


Ova dva četvorostruka šampiona izjavila su da će peta titula biti nešto sasvim posebno.


Prošle godine Lewis Hamilton je osvojio svoju četvrtu šampionsku titulu, pa se tako pridružio Sebastinu Vettelu i Alainu Prostu koji su takođe osvojili isto toliko naslova. Sada, vozači Ferrarija i Mercedesa uveliko su postavili nišan na svoju petu titulu a isto toliko ima i Juan Manuel Fangio.
Na pitanje o Fangiovom rekordu, Sebastian Vettel je kazao: “Iskreno mi nećemo moći da da mu pariramo, jer je tada bilo drugo vreme i on je taj uspeh ostavrio za mnogo kraće vreme. Da bi to uradilo, potrebno je da se mnogo stvari poklope, jer tada pouzdanost bolida nije kao sada pa zato mislim da je on najbolji kada se sve uzme u obzir.”
Slično mišljenje ima i Lewis Hamilton: “Da bi postigli ono šta je on postigao, kada je opasnost bolida veća onda lako poverujete da je on jedan od vozača kojem se svi divimo. Možda je mogao da više slavi svoj uspeh. On se čak ne spominje puno u medijima.”

[Pro FX-Sniper]

Sirotkin novi vozač Williamsa za 2018. godinu


Britanski tim potvrdio je da će mladi Rus biti novi trkački vozač.



Sergey Sirotkin impresionirao je Williams svojim performansama na testu u Abu Dabiju, kada je po prvi put i vozio bolid sa oznakom FW40. Posle dugog razmatranja britanski tim odlučio je da je Rus uradio dovoljno i odlučio da mu da šansu đša će tako Sirotkin postati novi trkački vozač Williamsa. Rus je svojevremeno bio član čuvenog SMP programa, pa se tako 2015. takmiičio u GP2 seriji u koju je završio na trećem mestu. Naredne godine bio test vozač Renaulta a istu ulogu imao je i u prošloj sezoni.
“Veoma sam srećam što ću se pridružiti ovakvom timu kao što je Williams. Uložio sam puno truda da dođem do ovde. Kažem, veoma sam srećan i zadovoljan pa tako želim da se svima zahvalim. Ovaj rezultat je kombinacija svih zalaganja i tako sam uspeo da ostavrim svoj san.” kazao je Sirotkin.