Plivajuci zamajac

[DRAGANFORD]

Re: Plivajuci zamajac

luk zamajac i kvacilo 450eur kako izracuna 1500eur.pa za rad niko nemoze uzeti vise od 100eur sve ukupno 550

[Menk0]

Re: Plivajuci zamajac

Aha,a ja mislim 450 kvacilo,400 zamajac + ruke + druk lager Ok je
Hvala Dragane!

[ragazzoni]

Re: Plivajuci zamajac

OPEL omega 2.0 16v uopste nema plivajuci zamajac,samo omega 2.2 1.6v .svi pricaju da je posle varenja zamajac balansiran ali kod ljudi koji se bave remontim kvacila ja takvu masinu nisam video.obrada zamajca je nesto drugo i nema nikakve veze sa balansiranjem.pa kod nas nemogu da balansiraju ni aluminijumsku felnu/otpadnu tegovi/ a kamoli zamajac

Prvo po 1000eura da ima plivajući zamajac, ako smeš položi lovu!!!!
Drugo, JA pričam da sam balansirao zamajac, balansiranje se radi zato što se varenjem unosi nepravilno dodata težina, a ti ljudi koji rade obrade zamajaca, ne balansiraju isti!!!!Moj je na jednoj strani olakšan 35 grama, koliko je to znaju oni koji se bave ovim problemom. Ljudi mogu stavljati i od pudinga zamajac, meni ne smeta.
Moja boja u imenu znači nešto i nije mi namera da se raspravljam već da ljudima na neki ispravan način sugerišem (ako se uopšte negde u razvijenom svetu govori o preradi zamajaca)

[DRAGANFORD]

Re: Plivajuci zamajac

I jasam vise puta skidao menjac na omegi b 2.016v i nisam video plivajuci zamajac koji ima omega B 2.2 16 V. Zasto bi omega B sa motorom 2.016v imala plivajuci zamajac a njedno drugo vozilo opelovo sa pomenutim motorom nema/astra,vectra/ uopste netvrdim da ti neumes da zavaris ili balansirs zamajac uostalom neznam ni cime se tacno bavis.

[ragazzoni]

Re: Plivajuci zamajac

Nema razloga polemici, ima ga, ako hoćeš da ti poklonim nekoliko razdrndanih, vrlo rado ću. Da li ga ima ili nema nema veze sa čim se ja bavim, ali evo rećiću ti-MAŠINSKI INŽENJER, koji duže vreme radi baš u struci, privatno 20 tak godina i automehaničar.

[Eon]

Re: Plivajuci zamajac

Ragazzoni, taman je u ovoj temi potrebna i jedna slika plivajućeg zamajca. SLikaj, pa baci na forum, da Draganford i ostali mogu da vide. Mislim da je bilo mnogo reči, a malo dokaza. Draganford je udaljen za dobrobit zajednice, a ti postavi tu sliku da vidimo situaciju.

[ragazzoni]

Re: Plivajuci zamajac



Slika spojnice PLIVAJUĆEG seta. Jasno se vidi da je spojnica kruta, bez elastičnog dela. Tu funkciju preuzima sklop zamajca, u kome je idejno i praktično spakovano SRCE LAMELE-UBLAŽIVAČ UDARA ILI SILA. Dobila se lakša spojnica, samim tim manje inercijalne sile i lakše-brže dejstvo sinhron spojnice uz smanjenje dimenzija menjačke kutije za datu snagu. Mora se priznati da veličina zamajca omogućava lakšu konstrukciju i trebalo bi masivnost opruga i elemenata u odnosu na SRCE lamele. Da li je tako prosudite sami.



Na ovoj slici je PLIVAJUĆI zamajac, proizvođač LUK, za OPEL OMEGU MOTOR X20XEV



Ova fotografija pokazuje sledeće: Fiksni deo zamajca je središni i krajnji spoljni koji sačinjavaju jednu celinu. Ona se putem vijaka u centralnom delu vezuje za kolenasto vratilo-RADILICU. Deo koji prenosi silu po kojoj LAMELA ostvaruje spoj, delimično je slobodan, vezan masivnim kugličnim ležajem za centralni deo, a silu sa spoljnjeg zamajca prenosi preko opruga i graničnika u sklopu, koje se ne vide, bez totalnog razaranja sklopa. Na njega se montira i korpa spojnice. Poenta priče je da se pod dejstvom sile, unutrašnji deo pomeri 10-15 stepeni, ublaži udarac prilikom kretanja, ali ga gotovo trenutno opruge vrate u prvobitni položaj. Na ovoj slici se vidi da su opruge praktično mrtve i da se unutrašnji deo slobodno kreće i ne vraća u prvobitni položaj. Ovo je u manjoj meri informativnog karaktera, oblici elemenata su manje više isti, funkcija ista. Negde su simptomi-lupanje, nemiran rad pri malom broju obrta, negde otežana promena stepena prenosa i td... Korpe kvačila nisu različite ili bitno različite od NEplivajućih setova. Što se remonta tiče, nemam neko iskustvo, orginalni traju 50-200kkm, remontovani?????
Nekada se govorilo-GLUP JE KO ZAMAJAC, danas se to već ne bi moglo reći obzirom na konstrukciju i CENU!!
Izvinjavam se na ZARĐALOSTI dela, i nadam se da nisam i ja baš zarđao toliko i za staro gvožđe kao ovaj zamajac!!!

[civi]

Re: Plivajuci zamajac

Ja se nadam da ti je greda na toj omegi kao i noseci delovi karoserije u zdravom stanju, da ne trule toliko definitivno bih vozio jednu poz

[sukabb]

Re: Plivajuci zamajac

Pozdrav svima!
Citaosam sve postove,pa molim za pomoc i savet.Pre par dana sam kupio Mazdu MPV,2004 godiste.Imam problem ,na leru se cuje grub zvuk,kao da nesto lomi u menjacu,slicno nesto kao kad nema ulja.Izvrsio sam kontrolu ulja,dosuo ceo litar,imam utisak da se to malo smanjilo,ali se i dalje cuje. Auto pali normalno,krece normalno,bez trzanja ikakvog,pri gasenju se ne cuje nista.Ne podrhtava rucica menjaca.Zvuk prestaje odmah ,cim par cm pritisnem pedalu kvacila.Pri punom pritisku na pedalu ne cuje se nista ,nikakvo zveckanje itd.Sta moze biti u pitanju,sta da radim ,da li da skidam menjac ili da vozim tako?Molim vas za pomoc.

[M-power]

Re: Plivajuci zamajac

Po opisu je najverovatnije sam menjac u problemu i njegovi lezaji. Dal ces da skidas moras ti da odlucis posto je dosta tesko za delove menjaca za taj auto pa da ti auto ne stoji parkiran 3 meseca i da placas ludacke cene delova. Mnogi tako voze duzi period jedino sto nervira. Vidi sa nekim ko servisira menjace kakva je raspolozivost delova ako ga skines. Naravno u slucaju da je do toga sto mogu da posumnjam samo iz opisa iz poruke.

[gorans]

Re: Plivajuci zamajac

Upravo smo drugar i ja skinuli menjac sa njegovog Citroena C5 2.2Hdi jer mu je zablokirao druk lezaj i ostao je bez kvacila.Neznam da li je ovaj zamajac OK ili nije pa nas zanima da li da ga menja posto je vec skinut menjac.Inace otelio sam se i rodio majmuna dok sam ga skinuo Evo snimio sam ga

http://www.youtube.com/watch?v=gsZaEe0kxfE

Da,ako mora da se menja koja mu je cena?

[M-power]

Re: Plivajuci zamajac

Dzaba nesto oko 50-60.000din
Nisi naveo godiste ima 3 modela.

[sukabb]

Re: Plivajuci zamajac

Da li zna neko gde ima da se kupi najjeftinije plivajuci zamajac za Mazdu MPV,isti kao na Mazdi 6,2.0 td,136 ks ,2004 god?Definitivno ustanovljeno da je on u pitanju.

[Mirko_NS]

Re: Plivajuci zamajac

Novi Fiat Bravo, 1.9MJT/120HP, 100kkm, 2007.

Na leru se jasno cuje metalni zvuk i ucestanost zvuka prati obrtaje motora. Evo snimka:

http://www.youtube.com/watch?v=Z_kOMnOkr-M

napominjem da je zvuk sniman mobilnim, koji je drzan pored samog Fiat znaka, kada se telefon pomeri ka vozackoj strani zvuk je jasniji, kako se od znaka telefon pomeri ka suvozckoj strani zvuk se gubi.

Prilikom potrage za izvorom zvuka auto upaljen bez PK, skidan poklopac zupcastog, zastita ispod auta, ali nismo uspeli da lociramo izvor zvuka. Majstor sumnja na plivajuci, ali ja drugih simptoma (opisanih u ovom tredu) plivajuceg nisam primetio - sem sto se auto ponekad pri hladnom startu malo jace zatrese (ovaj problem sa primetio kod svih Brava sa MJT koje sam probao, a kod par Stila sa MJT i koliko sam uspeo da saznam problem je vezan za jedan od nosaca motora).

Da li ovaj metalni zvuk tipican za zamajac?

[dusan147]

Re: Plivajuci zamajac

Da malo osvežim večnu temu - plivajući zamajac... Ovo je priča o zamajcu za Alfu 147 1.9 JTD 8v.
Kako probati da li je zamajac u OK stanju? Kad se skine dole, probati rukom da li je rotacija (neko ovo zove "luft") između 5mm i 10mm. Više od 10mm ne valja...
Na JTDu zamajac veoma teško "crkava" jer je "plivanje" postignuto radijalnim oprugama (2 komada). Na vozilima sa plivajućim zamajcem koji ima gumene amortizere, crkavanje je realnije. A kako sam došao do ovog zaključka?
Uporedio sam (duga je priča zbog čega) tri plivajuća zamajca za 147 1.9 JTD 8v:
a) potpuno novi "Valeo" - kupljen zbog zamene zamajca b),
b) onaj koji je došao sa mojom Alfom i prešao oko 140000km i
c) polovni tj. korišćeni (uzeo zbog upoređenja, pa posle vratio)...
Rezultat upoređenja (sva tri su bila ugrađena i voženo je nekoliko dana sa njima) je:
d) sva tri zamajca imaju otprilike isti luft (zazor) kada se pomeraju rukom,
e) sva tri zamajca imaju isto ponašanje u leru, pri ubrzanju, kočenju motorom , pri gašenju, startovanju i
f) sada imam maltene nov, tri dana korišćen zamajac viška, onaj pod a), koji prodajem... Evo i slike tog zamajca gde se vide bitni delovi, kako je to lepo opisao ragazzoni...


Šta je zaključak/poenta?
Između ostalog i da je "majstorima" najlakše da kažu da je zamajac "zreo" za zamenu - deo je skup, pa može da se uzme i više za "ruke" ...
Opruge u zamajcu JTDa mogu i da promene karakteristike, ali će on da obavlja svoju "plivajuću" funkciju. Razlog za "večno" trajanje zamajca je u činjenici da je jedna opruga zategnuta, a jedna pritisnuta, pa čak i kidanje opruge (što je gotovo neverovatno) ne smanjuje bitno funkcionalnost zamajca. Zbog toga i ne bi trebalo da brine nešto više vibracija pri startu i gašenju motora. Problem su vibracije u stacionarnim režimima rada - na primer ler od 850o/min ili 900o/min. Kad se zamajac zaleti, opruge maltene i ne rade - njihova funkcija je da smanje (ne mogu da spreče) dinamičke udare pri naglim promenama režima vožnje. Ali onda toliko drugih stvari ima veći problem (korpa, lamela, menjač, diferencijal...) od zamajca...