Fiat JTD , automatsko iskljucenje dizni

[gaston]

Ne znam da li sam bas dobro definisao naslov , ali zanima me da li recimo 1.9 JTD prilikom oduzimanja gasa , odnosno kocenjenu motorom iskljucuje dizne do nekog izjednacavanja broja obrtaja sa brzinom , stiskanja kvacila i sl . Znam da kod benzinca kad oduzmem gas dok ne padnu obrtaji na 1K5 ne ubrizgava gorivo ( alfa 156 TS i Fokus 1.6 )recimo .Znam da se kod klasicnog dizela stedi na takozvanom " leranju" na nizbrdicama ili laganog zaustavljanja po inerciji , ako JTD iskljucuje diznue takva vrsta ustede nije ostvarljiva .

[zverko]

sta je "leranje" ?

"ako JTD iskljucuje diznue takva vrsta ustede nije ostvarljiva" ... sta si mislio kad si ovo napisao?

Naravno da je i ne samo JTD nego bilo koji motor sa ubrizgavanjem u cutoff rezimu kad se oduzme gas.

[Chubbs]

leranje je ona ******stina koja se praktikuje na nizbrdici, izbacis iz brzine i kotrljas se do dole. Takvima bih zabranio da imaju poster auta na zidu a ne da poseduju isti i aktivno ucestvuju u saobracaju.

[zverko]

aha.. jer misle da tako stede na gorivu. pa na stranu sto tad dizne sipaju ko u nerodkinju nego sto je nebezbedno...

[gaston]

Zato sam i postavio pitanje , od par nih sam cuo za ovu vrstu " STEDNJE " ali nikad nisam i nije mi padalo na pamet da se kotrljam na leru bas iz bezbednosti , pa i iz navike , cak i motor koji mi je bio cvaj takt je maltretiran kocenjem motora .

[zverko]

slobodno ti kotrljaj bez gasa ali mojne da vadis iz brzine... uostalom gledaj bord trenutnu potrosnju i sve ce ti se samo kasti.

[gaston]

Mislio sam da cu " dobiti odgovor , cut off do koliko malog broja obrtaja ? da li na podatak o stisnutoj papucici kocnice ili kvacila kako reaguje ? Takodje me zanima ( posto nemam displej i bord potrosnje) da li orijanticiono mogu da se upravljam po nadpritisku turbine u usisnoj grani posto imam manometar za turbo ?
Ako moze neka detaljnija pomoc bio bih vrlo zahvalan .

[comi 1342]

Ako motor radi, dizne uvek prskaju gorivo, nikako mi nije jasno šta pitaš...

[gaston]

Pitanje je : kada sam u voznji i oduzmem gas , posto je motor JTD on bi trebao da iskljuci dizne dok ne padne na odredjeni broj obrtaja , koliki ? znam da ECU ima informacije o stisnutom kvacilu i pritisnutoj pedali kocnice , testirano na dijagnostici , verovatno cim stisnem kvacilo da se ne bi ugasio momentalno aktivira ponovo dizne , zanimaju me parametri kad i na kako to radi ?

[b_samardzic]

Cut-off ili DFCO radi po parametru broja obrtaja i pedale gasa. Nema veza ni sa kvacilom ni sa kocnicom.

Ako su obrtaji veci od 1500 i ako je pedala gasa pustena vise od 2.5 sekunde gase se dizne za ubrizgavanje

sve dok ponovo obrtaji ne padnu ispod 1500 obrtaja.

E sad nisam siguran dali je potrebno da je motor zagrejan na odredjenu temperaturu ili nije bitna temperatura motora.

[gaston]

TNX , to me je otprilike interesovalo .

[nikaragva]

Na mom tajnom meniju od BC imam očitan parametar FCO (fuel cut off)
Čim pustiš pedalu gasa, on je ON.
Čim stisnem kvačilo (ima prekidač) on je OFF.
Čim stisnem pedalu gasa on je OFF.
Čim obrtaju padnu, ne znam sad tačno baš jbg, negde oko 1000, on ide na OFF.

@comi
Zavisi šta podrazumevaš pod radom motora
Da li motor ne radi, samo onda kada klipovi miruju? (da ne ulazimo u to šta ih pomera)

[Dora]

Htedoh reći to za kvačilo ali da ne remetim mir

[comi 1342]

Tvrdim to što sam napisao, dizne i na pedali 0% prskaju gorivo kalibrisano za održavanje ler gasa. Prskaju svaka kada na njih dođe red, (u ovom slučaju), uvek postoji paljenje goriva pred ekspanziju.

https://sites.google.com/site/vagecumap/diesel-engine-control

[b_samardzic]

Ostavili ste sajt gde pisu o radu motora na leru. Sve je tacno sto su tamo napisali.

Al se ovde uopste ne raspravlja o tome.

Pokusacu da objasnim posto vidim da niste razumeli o cemu smo pisali.

Naime kad je auto u brzini sa otpustenim kvacilom motor je kruto vezan

sa tockovima. Da pojasnim ako krenete da kocite i obrtaji motora padnu

ispod lera a pritom ne stisnete kvacilo motor ce se naprosto ugasiti jer ga

niste odvojili kvacilom.

Isto tako kad idete nizbrdo tezina gura auto nizbrdo i tockovi dobijaju energiju,

pri tome guraju motor u obrtaje iako ste pustili gas. E sad je pitanje zasto bi

dizne ubacivale gorivo za odrzavanje ler gasa kad motor vec dobija veliku

kolicinu energije za okretanje. Zato ECU iskljuci dizne sve dok se ne poremete

uslovi potrebni za cutoff funkciju.

Isti takav sistem imaju i vecina karburatorskih motora (sem nasih). Recimo da

lada ima elektronsku diznu ler gasa i da se ta dizna gasi kad se koci motorom.