Sta pije JTD

[Wiz]

E4 se uvozi to je onaj do 50ppm
E3 se uvozio,sad ga kao nesto i prave on je 150-250ppm\

3.0 tdi V6 kod saaba nije cr ako se dobro secam

[BOOST]

Ne zove se TDi vec TiD i CR je NARAVNO. Kako si zamislio da SAAB ubaci nesto prvi put u motor a da nije zadnja tehnika?

I apsolutno nebitno, kad je u pitanju konverzija na benzin posto sve od diesela otpada...

[jaksa]

A ostaje robustan blok, robustna radilica...?

[BOOST]

Motor na dieselu daje max snagu na 4600rpm a ide lako do 5200rpm sto se geometrije tice, tako da, DA dovoljno je do 6K rpm posto je mariginal hardware ostavljen sa 60%. Nema potrebe 6 cilindara terati preko jer cec imaju 50% vishe radnih ciklusa od 4 cilindra.
Dakle ovo jos nije projekt vec studija, koja vrlo lako moze da postane stvarna, ako mi se svi komadici sloze
Taj motor je sa Trionicom (heh diesel i trionic ) ogranicen na 350Nm sve vreme da nebi bio naporan za vozaca i ugrozio mu sigurnost.

[Car]

I je l' to najbolji common rail ikad napravljen?

[206]

Ne, to bi bio BMW

[BOOST]

-100ks drugi put

[206]

Daaaaaj, pa ostade mi samo 400

[BOOST]

I je l' to najbolji common rail ikad napravljen?

Nope, SAAB je krz GM narucio od ISUZU da naprave 66 stepeni V motor , diesel.
SAAB odradio glavu i motor menagment.

Problem:

Motor ima previse sportskog karaktera za diesela, hod je samo 82mm , vara narod i ide kao 9-5 Aero i tako ga i voze, malo malo pa u blokadu obrtaja.
Nimalo zdravo za diesel motor, te stradaju motori, chak su u Trionicu isprogramirali sink menjacha , redukcije, kad saltas motor cheka u korektnim obrtajima da samo uleti u sledecu brzinu.

Tehnicki vrlo vrlo atraktivno, nabija vozaca na adrenalin, a u srcu dizelka koja nemoze da podnese silovanja ovog rezima.

Dakle, greska...

Polovan motor kosta 5-6000? nov 11.

Sta mislis posto su 9-5 bez motora, mislim, 3,0 TiD sa skrljanim motorima niko nece da ulozi na motor, a za ubaciti benzinca operacija izmene cele kablovske mreze

[BOOST]

Daaaaaj, pa ostade mi samo 400

Ajd nek bude 462,3 , 201 po litri

[Car]

@Boost Da da, kapiram sad. Tehnicki gledano visok nivo, al' samo kad bi ostalo u domenu eksperimenta, jer je za neku realnu upotrebu to daleko od mogucnosti dizela..
Znaci to je ta prica, dizel + agresivna voznja = mnogo vibracija i prazan novcanik

[BOOST]

Prva opomena od 1300? je zamena zamajca tipa duple mase koja jasno pokazuje na interna kidanja i nemirnu radilicu, ali, ljudi koji puknu toliku lovu u ovakvog SAABa su ekonomski imuni na tu svotu. Vec po postavljanju novog i utegnutog zamajca pocinju havarije na motoru, pitanje je samo dana kad ce da zvekne.

Dakle, u mojim ocima prljava prevara zamazana elektronikom, vozis diesela a milsis da si trkac, e pa ima da kosta!
Kad bolje razmislim, i nek kosta

[coma]

EKV, sipaj taj ekodizel i vozi!
..povremeno dodaj Wurth aditiv za dizel da procisti
i podmaze cio sistem i ceraj!
..ili daj extreme-u da ti je produva i procisti s vremena na vrijeme poz

[Ljubo]

NIS Jugopetrol

[Ljubo]

Sta ono izvode Madjari (MOL) sa reklamiranjem Euro 5 dizela?

Jos uvek nemaju svoj sajt kod nas pa ne mogu gledati karakteristike.