Tweet
Generalno svi cherokee-ji imaju problem sa hladjenjem meni iako je visko ventilator ok temperatura u normalnom rezimu rada do 80kmh na otvorenom putu ne prelazi 50stepeni dok bilo koji malo duzi napor za motor tipa uzbrdica na 100na sat ga tera na 100stepeni , pa ako se ne smirish sa gasom onda ide i u crveno. A moj je dizel
poshto mi se to sve deshavalo po crnoj gori \gde majstora od poverenja ima na pretek, odluchio sam da iz beograda naruchim novu pumpu za vodu i zamenim i nazalost efekat je ostao isti , pranjem hladnjaka se stanje malo popravilo ali idalje ima tendenciju da se pregreva kad se forsira .
elem kako meni se to nije svidelo pogledao sam malo na netu i shvatio da ameri prodaju dodatne ventilatore, distancere za sharke haube kako bi dotichna ostala blago odshkrinuta radi boljeg provetravanja , usisi za vazduh kao i veci hladnjaci sa dva ventilatora. Posle takvih informacija shvatio sam da francuzima netreba dati da prave Jeepove i hvala bogu shto ih je chrysler kupio.
najefektivnije reshenje je dodati od juga ako ima mesta ili od renoa 4 ako nema mesta josh jedan ventilator sa prednje strane i zavrshio si posao... ako imash mesto na hladnjaku za termo davach odlichno ako nemash moracesh da pazish na temperaturu i da ukljuchujesh prekidach za ventilator ruchno.
poshto mi se to sve deshavalo po crnoj gori \gde majstora od poverenja ima na pretek, odluchio sam da iz beograda naruchim novu pumpu za vodu i zamenim i nazalost efekat je ostao isti , pranjem hladnjaka se stanje malo popravilo ali idalje ima tendenciju da se pregreva kad se forsira .
elem kako meni se to nije svidelo pogledao sam malo na netu i shvatio da ameri prodaju dodatne ventilatore, distancere za sharke haube kako bi dotichna ostala blago odshkrinuta radi boljeg provetravanja , usisi za vazduh kao i veci hladnjaci sa dva ventilatora. Posle takvih informacija shvatio sam da francuzima netreba dati da prave Jeepove i hvala bogu shto ih je chrysler kupio.
najefektivnije reshenje je dodati od juga ako ima mesta ili od renoa 4 ako nema mesta josh jedan ventilator sa prednje strane i zavrshio si posao... ako imash mesto na hladnjaku za termo davach odlichno ako nemash moracesh da pazish na temperaturu i da ukljuchujesh prekidach za ventilator ruchno.
. Činjenica je da onima koji ove džipove ne teraju u gore opisanim ekstremnim uslovima igla termometra zaista NIKAD ne mrda više od par mm gore dole od sredine, kao što ni ovome ne bi mrdala kad bi se samo švrćkao po gradu ili po manje više ravnim putevima i blagim asfaltnim usponima. Izmišlja se "problem" tamo gde ga najverovatnije nema, a vidim da i brick tu nalazi "materijal" za svoj primitivan cinizam sa pozicija nekog umišljenog volvofilskog (eurofilskog?) perfekcionizma. Verovatno će biti dovoljno da odnesem hladnjak na temeljno ispiranje od naslaga i na reparaciju saća i temperaturne amplitude će se taman toliko smanjiti da ih više neću ni primećivati.
Comment