Tahografi

[GENCEL]

Odg: Tahografi

Trenutno se kriminalisticka policija i ministarstvo za privredu i njihovi inspektori, bave istragom oko rada radionica koje nemaju dozvolu za nastavak rada sa tahografima od strane Agencije za bezbednost saobracaja. Da ne bi bili ucesnik u tim delima, pregledajte - bazdarite tahografe iskljucivo u radionicama koje su na spisku i na tim adresama.
Neke radionice koje su dobile agencijske Sertifukate, prodavali su i prodaju Sertifukate, ne ovlascenim subjektima, sto takodje nije po zakonu i verovatno ce i to uskoro biti predmet istrage.

[Siera]

Odg: Tahografi

Bilo bi im pametnije da vataju lopove ko krade naftu iz teretnih vozila po celoj Srbiji i nanose štete firmama od desetine hiljada eura nego ko je izdo sertifikat od dve iljade dinara. Ko ide vani uzeće proveren sertifikat i kraj. Napraviše famu i nauku od toga.

[GENCEL]

Odg: Tahografi

Svi Sertifikati od ABS su provereni , ali ko ih je izdao i kako je uradjeno...

A sto se tice goriva tu stei u pravu.

[Siera]

Odg: Tahografi

Koja je cena za izdavanje sertifikata za tahograf. U pitanju je 1324

[GENCEL]

Odg: Tahografi

Izvinjavam se sto tek sad odgovaram, cena u ozbiljnim servisima je 3500 + PDV bez obzira na tip analognog tahografa.
Sam postupak pregleda traje naj manje 45 minuta ( ukoliko se radi po propisima )

[Siera]

Odg: Tahografi

Ok znam kako to ide al 3500??? Zbog čega Zadnji sertifikat sam platio 1700din

[GENCEL]

Odg: Tahografi

1700 ? Verovatno ga je izdao neko ko nije ovlasten ili posao nije uradjen do kraja.
Sertifikati se kupuju od ABS (naravno avansno i kostaju kao prva ljubav), sam pregled obavljaju dva coveka uz obavezne seminare svake godine, zanavljanje softvera za etalon kompjutere, posebne uslove za prostor (sad je poostreno i trazi se vise prostorija po posebnim uslovima) i opremu (koju obavezno i cesto treba zanavljati sa novim modelima koje propisuje proizvodjac), Kupovina mernih valjaka ili najam ili dozvola za prostor za mernu stazu , utrosak propratnih stvari kao sto su plombe i listici ... , redovna placanja ABS-u prvo za ispite (preskupe) pa za dozvolu za rad (tek je ona skupa) koja se mora obnavljati uz zavidnu cifru, svake godine nova servisna kartica za naj manje dva tehnicara, e sad treba ukalkulisati porast deviznog kursa (jer vecina nabrojanog je u dinarskoj protiv vrednosti na dan uplate) ... to je nekompletno ali ukratko osnovica za formiranje cene.
3500 dinara je na granici egzistencije i uz to placanje PDV-a na ne realizovane fakture, koje se cesto zbog stecaja nekih, nikad ni ne realizuju.

[Siera]

Odg: Tahografi

3500dinara, zašta. Realna vrednost sertifikata je izmedju 1000-2000din sve preko toga je otimanje od vlasnika vozila

[GENCEL]

Odg: Tahografi

Vidim pitanje je ponovljeno, zar treba i odgovor???

[Siera]

Odg: Tahografi

Sad videh pojašnjenje izvinjavam se nisam pogledao prethodni post.Normalno takvi uslovi i standardi se postavljaju samo kod nas a u zbiru meni kao prevozniku koje kakvi sertifikati koji se izdaju na nivou godine odvlače ogroman deo od cene transporta. Em nema posla em se radi džabe. Sada se pominje mogućnost povećanja cene tehničkih pregleda tako da kraja nikada ne realnim cenama.

[GENCEL]

Odg: Tahografi

Sta reci a ne zaplakati, jedan seminar (o digitalnim tahografima) od dva dana kosta u Zagrebu 200 evrica i traje puna dva dana a ispit za tehnicare ovde, od strane ABS koji traje oko sat vremena kosta 250. a o ostalom ne pomenutom da ne pricam.
Sto se tice prevoza, tu su krivi prevoznici sami. Sami su poceli da se nadmecu u spustanju cena i time dali mogucnost korisnicima da se cenkaju do neiznemoglosti. U zadnje vreme niko ni ne pomislja da u cenu treba da su ukljucena i sretstva za kupovinu novog kamiona posle 5-6 godina. Sve se svodi na golu egzistenciju. Mislim da je to stvar naseg mentaliteta, po sistemu e nece on dobiti posao makar ja vozio sa minusom. Trenutno se ugovaraju ture sa realnim minusom. A sutra kad se zalihe potrose i kamioni prestare?...

[Siera]

Odg: Tahografi

Bezobrazluk vlada ogroman od strane tzv organizatora koje kakvih obuka. Obuka za digitalne tahografe i vremenima upravljanja vozilima su napravili nauku pa prostom računicom da ima 10 polaznika za predavanje koje traje par sati tzv predavači hoće da uzmu od 2000-3000€. Doduše krenuli su sa cenom 700€ za nekakve menadžere pa su tu pokupili mnogo para. Napisao sam još tada pismo i zamolio ih da mi se jave kada to bude oko 50€ ali i dalje uredno šalu pozive i Rico trening i PKS ali to je stvarno prevazišlo svaku granicu normalnog

[GENCEL]

Odg: Tahografi

Ukoliko te zanima takva obuka, traje 5-6 sati i kosta 8000 dinara a provodi je predstavnistvo VDO ( proizvodjaca tahografa). Sadrzaj seminara je osim digitalnih tahografa i analogni sa sve nekim detaljima koji su inplementirani u novim Uredbama i Pravilnicima. A o RICO-u , to mislim da nije vredno komentara

[Siera]

Odg: Tahografi

Suština je vreme vožnje i od 2013 moraće svi da budu na digitalcima. Korišćenje digitalnog tahografa ne bi trebao biti neki problem mislim da je velika većina proizvodjača na VDO-u Kienzle, Jager

[GENCEL]

Odg: Tahografi

Nije tacno, ne postoji rok za vaznost euro tahografa. Svi tahografi koji imaju mogucnost zapisivanja svih radnih karaktera (bili oni analogni ili digitalni), ostaju da vaze.
Vreme voznje je identicno na digitalnim i analognim tahografima, ali tu su mnoge pogodnosti koje digitalni tahograf ima. Seminar je, po meni, potreban, a svaki obradjuje sve tipove (koji se ne razlikuju).