Boli glava, boli glava, boli glava...oću Auto sa velikim A!

[sri98]

Accord 6. generacije od 1998.do 2002.
Typcodes: CG8/CG9/CL3 – CG4/CG2 (Coupe)



Ova serija se u evropi prodavala na tržištu samo kao uobičajena limuzina sa 4 vrata, Heck sa 5 vrata i Coupe (od 1998.).
Proizvodnja kola sa 4 i 5 vrata se za Evropu radila u Swindonu (Engleska). Coupe, kao i Type-R-verzija je rađena u SAD.

Postojale su četiri varijante motora: 1.6i S, 1.6i LS (85 KW/115 KS); 1.8i S, 1.8i LS (100 KW/136 KS); 2.0 LS, (108 KW/147 KS) i 2.3 ES (113 KW/152 KS).
Coupe varijante motora su: 2.0i ES (108 KW/147 KS) i 3.0i ES V6 (147 KW/200 KS).

Preuzeto sa http://www.hondaclub.co.yu/

Po mom shvatanju (malo subjektivno) ovo zadovoljava sve uslove
preko 4.5m
udobno, dobro lezi, tiho
bezbedno
pouzdano
sportska performansa
retko se kvari, odrzavanje je normanlog kostanja
ima i 1.8 i 2.o koji u gradu sa zustrijom voznjom ne prelaze 11 l, moze i sekvent lpg

[subicd]

Sto se tice C5 cuo sam od Bjelanovica(ovlasceni serviser), da se C5 preko kupuje da se vozi i da se kod nas najcesce doveze primerci sa min 250-300km, pa otud i ta cena. Dobar C5 ispod 10.000e nije.

Vidim da se pojam udobnosti i ovde mesa.
Po meni udoban auto je onaj koji upija rupe, ali ne samo to nego i u kom te ne bole ledja pored visecasovne voznje kao ni noga od drzanja gasa.
Posto sam vozio Passata B5 doata a ima 196cm, znam o cemu pricam i zasto sam ga preporucio kao najbolji izbor u navedenim zahtevima. Plus sto ima blagu sportsku notu, odlican 1.8 T motor, lepo se moze srediti, stabilan je, a za odrzavanje ima raznih alternativa, od skupih delova u ovlascenom servisu do delova kao za Golfa 3 sa nemackim.

Jedan predlog ako si za tu varijatu raspolozen. U Engleskoje je Passat B 5.5 2001-02-03 benzinac jeftin oko 3000 funti(3600e), oko 1000e ti je dovoz mada i manje, carina i porez ma 2000e, prebacivanje volana komplet sa rukama 1600e. Imas i kod nas prepravljenih modela a i dovezenih sa desnim volanom neocarinjenih. Prelistaj malo oglase.

[sErGiO]

Mozda ovako nesto:

http://www.polovniautomobili.com/auto_o ... p?id=62480

ili jos bolje

http://www.polovniautomobili.com/auto_o ... p?id=60013

Sto se tice servisa za Reno ima ih nekoliko ovlascjenih u Beogradu a i delova imas francuskih, nemackih, italijanskih... Naravno najskuplji i najkvalitetniji su franckuski ali ni nemacki nisu uopste losi. Cena odrzavanja je ni manja ni vecja od vecjine automobila u toj klasi i tog godista. Veliki servis za Lagunu je oko 40-45k dinara.

[Jasminko]

A shto bi uopshte kupovao polovan auto???
Jos sa 8 soma???
Odes lepo u Hondu istovaris te pare, uzmes sada najnoviji model Accorda
2.0, i vozis 3 god bez da te boli glava...
Mesecnu ratu od oko 240e, gurnes preko operativnog lizinga, jes da se auto vodi na njih, ali to skidas sa PDV-a,ako imas firmu i bole te 00!!!
Shta znachi imati auto na svoje ime?
Samo jedna ogromna muka...ko ce ga izgrebati, ishutirati, olupati stakla...
Ovako,kada ti se smuchi,lako ga zamenis drugim i posle par meseci..
Moj ortak je tako uzimao kola na operativni lizing, i za 2 godine izmenjao
BMW 320D, Passat 2.0tdi,Mercedes C200 i sada vozi Cayena!!!
Umesto da istovarujes rate i pare banci,prodavcu ili vec kome, ti peres PDV od firme sasvim legalno jer ga guras u trosak firme
Ehhh, sad..ako bash hoces auto na svoje ime, onda nek ti je bog u pomoci..
Polovnih kanturina ima na tone, a nijedan nije ispod 250-300.000km..
Nemoj da verujes nikome kada su polovna kola u pitanju,jedino ako bas znas vlasnika sta je radio i kako je vozen,shto je povazda malo verovatno
Ja sam se vec odlucio kada budem menjao auto...:
-SAMO NOV I NA OPERATIVNI SA SKIDANJEM PDV-a

[kuntalo]

ako imas firmu i bole te 00!!!

Spoken like a true Mishko...

Po Tvome bi trebalo svi da otvorimo firme i nonšalantno se vozimo kao da smo Monte Carlo. U najmanju ruku.

Kakav genijalan savet imaš za onih 97% pučanstva što actually radi? Ono, znaš- rad?


Inače, mislim da ne treba bežati od C5. Par ljudi koje poznajem (znam, znam- slab uzorak) veoma je zadovoljno istim.

[CLD]

Sto se tice C5 cuo sam od Bjelanovica(ovlasceni serviser), da se C5 preko kupuje da se vozi i da se kod nas najcesce doveze primerci sa min 250-300km, pa otud i ta cena. Dobar C5 ispod 10.000e nije.

Vidim da se pojam udobnosti i ovde mesa.
Po meni udoban auto je onaj koji upija rupe, ali ne samo to nego i u kom te ne bole ledja pored visecasovne voznje kao ni noga od drzanja gasa.
Posto sam vozio Passata B5 doata a ima 196cm, znam o cemu pricam i zasto sam ga preporucio kao najbolji izbor u navedenim zahtevima. Plus sto ima blagu sportsku notu, odlican 1.8 T motor, lepo se moze srediti, stabilan je, a za odrzavanje ima raznih alternativa, od skupih delova u ovlascenom servisu do delova kao za Golfa 3 sa nemackim.

Jedan predlog ako si za tu varijatu raspolozen. U Engleskoje je Passat B 5.5 2001-02-03 benzinac jeftin oko 3000 funti(3600e), oko 1000e ti je dovoz mada i manje, carina i porez ma 2000e, prebacivanje volana komplet sa rukama 1600e. Imas i kod nas prepravljenih modela a i dovezenih sa desnim volanom neocarinjenih. Prelistaj malo oglase.

a passata kupe preko da im stoji u garazi i onda posle 6 godina ga prodaju u Srbiju.

Porediti nemca sa francuzom po udobnosti je smesno, ja nemam 190 ali su me bolela ledja posle 1000 km i u francuzu i nemcu, jedno sveda nije pravio probleme.

[Jasminko]

Po Tvome bi trebalo svi da otvorimo firme i nonšalantno se vozimo kao da smo Monte Carlo.

Znam,jes zahebano za normalne ljude(koji nemaju firme ), ali mislim da se treba raspitati.
Mozda moze operativni i za ostale,verovatno ima neka fora...

[subicd]

@ CLD i u krevetu od lezanja mogu da te zabole ledja posle 10h.

Nije poenta price ta, nego da nije neudoban.

@Jasminko, naravno da mogu i fizicka lica da uzmu auto na operativni lizing ali nemaju mogucnost povrata PDVa.

[CLD]

ti i ne znas sta je udobnost, jel pojam udobnosti je auto koji vozis vise sati i kad izadjes iz njega ti to ne osetis, a to ni pasat ni C5 nemaju jel to je ipak rezervisano za neku visu klasu kojoj ne pripadaju ni jedan ni drugi.

[-Miki-]

bas tako ali cak i ako bi se poredili zaista je smesno staviti udobnost passata ispred c5 ,pa vrapci na grani znaju- francuzi su upravo poznati po udobnosti kao sto su i nemci po NEudobnosti .

Nego da ne trujemo vise coveku temu , ima li kakvih nagovestaja o kupovini ili jos boli,boli,boli glava ?


Poruku izmenio: sri98

[Jasminko]

@Jasminko, naravno da mogu i fizicka lica da uzmu auto na operativni lizing ali nemaju mogucnost povrata PDVa.

Eeeeeee...shteta !!!

[Bane R]

Ma C5 je udoban samo dok se vozi pravo, ne koči se i ne skreće (čitaj: autoput). Prilikom skretanja, a pogotovo kočenja, toliko se naginje da je "udoban" kao neki ringišpil sa novogodišnjeg sajma...

[kuntalo]

C5 je udoban samo dok se vozi pravo, ne koči se i ne skreće (čitaj: autoput).

Hajde sad, neka bude- onda je to ono što čoveku treba, jer:

znači hoću udoban auto ("lađa na točkovima"- udobna sedišta, dobro ležanje, nizak nivo buke), bezbedan auto sa jakom karoserijom i pouzdan auto. da bude udoban a da ima poneku sportsku performansu.

Jednostavno- visoko puca čovek, sem ukoliko ne napravi logičan kompromis i otklon od zahteva za "sportskom notom".

[Alien108]

Posle nas ima da ga još više boli glava!

[sw.brick]

Kakav genijalan savet imaš za onih 97% pučanstva što actually radi? Ono, znaš- rad?

prosto, uložiš svoj novac i ostale resurse i otvoriš svoj biznis pa se pridružiš onih 3% i proveriš koliko je to ugodno, lako, genijalno, divota & milina.

ili se zaposliš u firmi gde je praksa da deo zarade bude isplaćivan u obliku službenog auta na operativni lizing kao deo benefit paketa.
to opet podrazumeva neke preduslove poput položaja u toj firmi i odgovarajućeg radnog mesta.

za običan rad je kao i u svetu predvidjen kredit, banka i kamata....
uz naravno porez

dug je put do stizanja "privilegija" ulaska u onih 3% pomenutih.
u suštini ima tu daleko više poreskih obaveza nego poreskih privilegija, samo se ne vidi dok se ne udje u to kolo