Tweet
Evo ja cu da otvorim Topic o mojoj najomiljenijoj Mazdi do sada. Zasto mi je toliko omiljena, pa proveo sam mnogo sati svog zivota proucavajuci taj Wankel tj Renesis Rotary motor. Doduse auto koji je kod nas dosta redak, plase se ljudi servisa, jer gotovo da ga nema. Mozda cak neko i radi taj motor, necu da gresim dusu. Prosle godine na Krfu sam ih video mali milion, kako RX-7 tako i RX-8. Pre koji dan mi je drugarov brat potvrdio tu informaciju.
Naime postoje 3 generacije od kojih je meni prava jedino 3-ca.
PRVA GENERACIJA (SA/FB)
Proizvodila se od 1978 do 1984, a motori koji su ugradjivani su sa oznakama 12A (1146ccm, 100HP) i u turbo varijanta tog motora (165HP), kao i 13B-DEI (146HP, a posle 1988 godine 160HP).
DRUGA GENERACIJA (FC)
Proizvodila se od 1985 do 1991. Motori su bili rotacioni sa 1.3L u izvedbi od 146HP i 182HP.
TRECA GENERACIJA (FD)
Proizvodio se od 1991 do 2002 godine. Strahovito dobar Rotary motor od 1.3L sa 255HP. Pravljen je u raznoraznim verzijama i izvedbama gde su fabricki motori isli i do 274HP. Motor po meni sa puno puno potencijala sto je dokazao i sledeci, aktuelan, model RX-8. Iskreno ZELIM da Renesis motor zazivi!
Naime postoje 3 generacije od kojih je meni prava jedino 3-ca.
PRVA GENERACIJA (SA/FB)
Proizvodila se od 1978 do 1984, a motori koji su ugradjivani su sa oznakama 12A (1146ccm, 100HP) i u turbo varijanta tog motora (165HP), kao i 13B-DEI (146HP, a posle 1988 godine 160HP).
DRUGA GENERACIJA (FC)
Proizvodila se od 1985 do 1991. Motori su bili rotacioni sa 1.3L u izvedbi od 146HP i 182HP.
TRECA GENERACIJA (FD)
Proizvodio se od 1991 do 2002 godine. Strahovito dobar Rotary motor od 1.3L sa 255HP. Pravljen je u raznoraznim verzijama i izvedbama gde su fabricki motori isli i do 274HP. Motor po meni sa puno puno potencijala sto je dokazao i sledeci, aktuelan, model RX-8. Iskreno ZELIM da Renesis motor zazivi!
) vozi crvenu RX-8. Kad god je vidim (Mazdu a ne tetu...) odusevim se zvukom 
...drugo renesis nije turbo motor,znaci nemoze se pariti sa sky-om,suprom itd...i nije predvidjen za turbo konverzije,zato se i ne postizu neki rezultati...renesis jeste korak unapred od motora iz fd-a,moras da pogledas tehniku okretanja rotora koja je u renesisu otisla jos dalje...onda zidovi cilindra kod rene**** su jos bolje odradjeni nego kod motora od fd-a...uglavnom to sto mi pricamo da im motori riknjavaju se prostire na sledece probleme(meni poznate ):imali su problem sa prvim serijama da je rezervoar goriva bio nedovoljno zasticen da je se topio usled toplote od izduva,onda prve serije su imale probleme sa jacinom motora i gubitkom snage zbog pogresnih zaptivnih plocica(mali "nozici"na svakom kraku rotora),sve reseno u garantnom roku;onda ljudi samo (vlasnici)ne znaju kako se sam auto eksploatise(sasvim drugaciji prilaz nego od fourbanger-a),zato se i neke stvari desavaju...inace svaki problem je mazda resavala iako su neki ocigledno bili uzrok vlasnikove neadekvatne eksploatacije(za razliku od drugih auto kuca)... 
Comment