Savet oko civic DOHC VTEC 1.6VTi

[sale vti]

Eee, i ja sam imao taj trip kao i doca kada sam uzeo auto a jos nisam imao pojma na koji nacin auto radi...

I jos jedan savet (ne znam dal smem da ga dam) posto ima profesionalaca koji sve znaju, tj vodič su za neupućene...

u pocetku polako sa autom dok se skroz ne oseti i stopi covek sa njim jer moze da bude poprilicno zeznuto kada kao sto kazete auto poludi a vi ne mozete da se obuzdate...ja sam bukvalno posle kupovine auta ucio ponovo voznju, ni dan danas je nisam naucio...i posle toga u koji god da sednem /cista istina/ nije mi to to...jednostavno j..eni vtec usao u krv...
kolege koje voze isti motor mogu isto da potvrde...

[X9]

ja bolujem od druge boljke pocinje istim slovom samo se zove VRIS

[1nsane]

Eeeeee doco, dugo ti je trebalo da otkrijes zasto ti ovde pola foruma zavidi . Samo pazljivo, ako ga kidas do max. obavezno smanji interval zamene ulja, cisto iz predostroznosti. Sto se audija tice, u prednosti si, ostalo zavisi od tebe. Zelim ti jos puuno zadovoljnih osmeha uz pogled u retrovizor kada nekoga ojadis .

[V-Tec]

Sto se audija tice, u prednosti si, ostalo zavisi od tebe.

Necemo sada da preterujemo, uobrazice se covek!
Taj Audi ako je neki V6 quatro male su sanse da ce ga dobiti vti...

[sri98]

I hoce li se nesto pokvariti u motoru ako ga i dalje tako jurim?

Ja tako teram svaki dan i jos uvek se nista nije pokvarilo.

Ali, kao sto rece sale, prvo treba jos malo da se uci kako se vozi, a nakon toga tesko da ces biti ispod 5500 rpm.

[Johnny B lude]

AAAAAA, zavidim coveku, ali ne toliko na vti-u, vec upravo na osecaju da na TAJ nacin saznas sta je vtec!!! Al' je tu radio adrenaliiiiin
Mislim da se doca tresao, ko pacijent pre operacije.

[markokg1982]

jos kaze kao da ga je katapult uzeo po svoje
to je bio jedan od najlepsih postova koji sam procitao. sa njegove strane tako spontano a mi ni malo iznenadjeni

[aztecy]

Hejjjjjj ljudi, audi nije uspeo ni da ubaci u drugu brzinu, a hondica je vec bila dalekoooooooo
Pa ovo nije obicni gradski auto vec fantom! Potpuno je Bane bio u pravu kad je pretpostavio sta ce kolega reci, da je audi raskosniji, da nije za divu voznju i da je elegantniji...mada mu se u ocima videlo da strastno prizeljkuje da bar jadnom sedne u Hondicu .... hehe nece Boga mi!!!
Nego sada je i moja cura poludela i hoce se trkati sa koleginicama koje voze Tico i Matiz ha, nemogu se uzdrzati od smeha...
Slikao sam Hondu, evo vam i slike, pa mi kazite sta mislite.

Pozdravljam vas.....aha sacekajte, kako se moze proveriti ulje, jel to moram kod majstora ili postoji neka sijalica koja svetne cim se treba to promjeniti. Opela koji sam vozio, svakih 3 meseca sam ga nosio na kontrolu kod ovlascenod servisera, pa tamo su mi to sve radili prema rasporedu za redovni servis. Dali je to ispravni nacin da nastavim i sa Hondom ili mogu i ja sam to proveravati?

Eto... Pozdrav manijacima sa sajta

Dr. AZTECY

[sri98]

Pravi oblik karoserije za te "prozivke" po gradu, deluje mi vrlo interesantno.

[Bane R]

Nivo ulja proveravaš isto na svim kolima .

Parkiraš auto na ravnom i pustiš da se ulje slegne. Da bi se skroz sleglo, potrebno je par sati, ali je najbolje da pogledaš ujutru kad znaš da se sve sleglo.

Kad otvoriš haubu između hladnjaka i motor (tu odma ispred tebe kad gledaš pod haubu) po sredini imaš šipku koja se izvlači (to žuto u visini Honda znaka). Izvuci je do kraja i na dnu ćeš vidtedi kako je šipka udubljena ili obeležena na neki sličan način 15-20mm. Donji deo, tog nekog obeležja, ti je minimalan nivo ulja u motoru. Gornji deo je maksimalan. Ne valja da imaš ni manje niti više, nego između.

VTIevi popiju ulje kada su u VTECu, dakle preko 5500rpm. Ako je motor zdrav i ako se vozi polako, praktično neće trebati da se dolije. Ali uz oštriju vožnju potrebno je malo doliti ulja između dve promene ulja.

U svakom slučaju, ulje treba makar par puta mesečno proveriti, kako na VTIu, tako i na svim drugim kolima .

[Bane R]

Što se tiče onoga što je vlasnik Audija rekao, to je standardna priča kod ljudi sličnih automobilskih afiniteta kada ostanu bez argumenata. Eno pojavio se novi GTR i prvo su ga par meseci napadali i Nisan kako laže i sve tako. Na kraju su ostali bez argumenata i pitali: "je l ima full opremu, je l udoban, je l pregledan" - jeste brate .

Nego nazad na topic.

Imaj na umu da Honda daje (mada realno, svaki kvalitetan motor, ispravan, naštelovan i kvalitetno mapiran još u fabrici) u što višim obrtajima. Ako već voliš da se trkaš, a vidim da voliš, moraš da voziš VTI pred blokadu. Znači brzine menjaj tek kad pređeš 8000rpm. U suprotnom nećeš iskoristiti pun potencijal bilo kog, na ručito tog Hondinog motora.

PS. I nemoj da padaš na priče kako brzine treba menjati "da ti padne na ove obrtaje" ili "da ti padne na najveći moment" ili da "posle najveće snage ne treba vrteti motor"... Te priče nisu tačne. Obzirom na krivu momenta VTI motora, moraš da ih voziš skroz do blokade (ali da ne pipne blokadu) kako bi ih izvuko 100%.

[sri98]

Lepo si to napisao, samo sto nisi rekao da je blokada na 8200 rpm.

[markokg1982]

hoce BaneR da ga navuce da sam otkrije gde je blokada

[skyline]

jaaaaaooo, kako vam bre zavidim na tih 8200 i na tom rasnom atmosferskom zvuku


doco, autic ti je bombonica i bombica
prelepo izgleda

a sto se tice kacenja raznoraznih primaca, sigurnih u superiornost svojih masincina, jos jaca scena od scene kad ih neka porodicna hondica odvali od zivota je scena kada na kraju stanes i pustis ih da te stignu i kad na njihovo pitanje sta bre imas pod haubom, dobiju odgovor 1.6

tog momenta treba snimati njihove zbunjene face


meni je jako krivo sto meni auto ne izgleda nevino kao ova i ostale Honde i sto narod nece da se kaci sa svojim mocnim TDI-jevima, GTI-jevima, V6-icama....

mada, kad sam uzeo auto nakaci mi se lik sa novim A6 2.7tdi sa preko 180ks, kracim menjacem, i brdom obrtnog momenta na 2000o/min, sa kojim je navikao da prozdire sve redom na putu

nakon kruga u jednom bulevaru ja stajem i on me pita "sta ti je pod haubom"
ja kazem 2.0
kako ide tako *ebote, ne mogu da te "u'vatim za branik"
ja mu dodam 2.0, ali turbo
on kaze aaahaa
vidim ja kad tresnes po gasu da po 30-40 metara setas levo-desno , ali ubrzavas tako da nema sanse da te uhvatim

tad mi je inace auto jaako lose isao

[Bane R]

Pa dobio bi te on da nema moment na 2000, nego na 7000. Samo što on ne da nema momenta 7000, nego on uopšte nema 7000rpm